基于人机工程学的某轻卡车身布置浅析

车身内部布置是在整车总布置的基础上进行的,车身内部布置往往依据人机工程学的理论和方法为指导。在车身布置中体现人机工程学特点,以更好地提高驾乘人员对汽车的使用需求,在轻型卡车车身布置设计中,车身内部布置应当满足驾乘人员的驾乘舒适性、操纵方便性、行车安全性等等。

XML6112J58一层半客车车身布置方案概述

介绍XML6112J58一层半客车车身的布置方案,包括车型总体规划、主要技术参数及配置要求、车身具体布置、结构性尺寸的设定及功能件的布置原则,最终确定整车尺寸参数及车身布置图以及样车效果图。

基于知识的轿车车身硬点布置参数化设计

参数化的设计方法在车身设计中得到了大量的应用。利用Catia v5进行了某轿车车身总布置参数化设计,在其基础上使用Visual Basic进行二次开发,构建了知识驱动的车身硬点布置参数化设计系统,然后根据GB1589-1989《汽车外廓尺寸界限》中常见的轿车尺寸关系以及限制的要求,对车身硬点尺寸进行了检查,获得了符合要求的车身总体造型。

基于人机工程学的轿车车身总布置设计

文章以普通轿车为例,基于人机工程学理论知识,介绍了轿车驾驶员座椅布置以及利用眼椭圆和头廓包络对驾驶员视野及头部空间进行设计和校核的一般方法,并对影响轿车乘坐舒适性、驾驶员视野区域以及头部活动空间大小等主要人机工程学尺寸做了探讨,最后概述了CATIA V5知识工程和参数化设计技术在轿车车身总布置设计中的重要意义。

汽车车身内部布置事例修改方法研究

事例修改是事例推理系统的重要环节和难点。文中通过分析汽车车身内部布置过程的特点,提出以规则和关系表达式描述的车身内部布置的约束并建立了其对象模型。结合规则推理和约束满足建立了车身内部布置事例的修改策略,实现了布置事例的修改。

汽车车身内部布置事例推理系统研究与应用

汽车车身内部布置是汽车设计过程中一项相当重要的工作。本文根据车身内部布置的特点,将基于事例推理的方法引入内部布置过程。采用面向对象的方法表示车身内部布置事例,利用关系型数据库MS Access来建立事例库,应用最近邻法匹配检索车身内部布置的最相似事例,并在参数替换的基础上提出了一个事例修改策略来修改相似事例。以UG 4.0软件作为图形支撑环境,利用VC++作为开发工具,设计了汽车内部布置系统的基本框架,并通过试验系统的开发验证了其可行性和实用性。

参数化车身总布置的车身造型设计方法

本文借助于CATIAV5软件中的知识工程模块进行车身总布置参数化设计,通过导入不同的参数值得到满足要求的车身总布置,从而得到不同类型的车身总体造型。并在此基础上应用CATIAV5中曲面造型模块进行车身造型设计与分析评价,最终缩短了汽车开发周期,降低研发成本,增强市场竞争力。

用于车身总布置的三维参数化人体模型

使用UG三维软件及其相关性驱动技术,建立了三维参数化人体模型,并给出了设计应用实例。使用表明人体模型完全可以满足在三维环境下进行车身总布置设计的需要。

基于CATIA知识工程的车身总布置参数化人体模型

本文使用CATIA软件参数化及知识工程技术,将人体模型知识通过CATIA知识工程技术与人体模型产品融合起来,建立基于知识工程的车身总布置参数化人体模型,并给出了设计应用实例。结果表明建立的人体模型完全可以满足车身总布置设计的需要,提高了设计质量和设计效率,并在一定程度上实现了设计的智能化。

车身总布置中的H点探讨

在汽车设计中,车身总布置以及H点的设计与测量是尤其关键的步骤.在汽车碰撞试验中,假人伤害值是最重要的结果参数,而假人H点是假人定位的基础并最终决定假人姿态.总布置参数能有效地约束车身外形尺寸,以及各个零件总成和机构的布置空间,保证乘员的舒适性、操作便利性、空间及视野的最优化等特性.通过梳理车身总布置的设计原则及H点的标记测量的相关内容,为汽车座椅设计开发提供了理论依据.

浅谈基于事例推理在车身内部布置中的应用

汽车车身内部布置是汽车设计过程中一项相当重要的工作。本文将基于事例推理的方法引入车身内部布置过程。采用面向对象的方法表示车身内部布置事例,利用关系型数据库MS Access来建立事例库,应用最近邻法匹配检索车身内部布置的最相似事例。以UG 4.0软件作为图形支撑环境,利用VC++作为开发工具,设计了汽车内部布置系统的基本框架,并通过试验系统的开发验证了其可行性和实用性。

汽车车身内部布置方法研究——基于人机工程学

人机工程学在汽车领域的服务主体是人-车-环境的大系统。科技终究是为服务人而产生和发展,其内部结构的合理设计,能让无论是驾驶员还是乘客,都感到舒适,得到极佳的驾驶和乘坐体验。这个设计的过程要经过不断的参数收集和数据打磨,力求人机工程学发挥最大的效用。不管是工程学理论知识的应用,还是汽车零结构的选取,都要本着科学的原则进行规划设计,保证整车性能。本文就基于人机工程学的汽车车身内部布置方法进行研究,并对详细步骤加以讨论。

金旅客车6909车型车身总布置设计

文章主要根据金旅客车6909换代车型开发项目,对比老车型产品的优缺点,从中制定相关车身布置结构的改进措施,对分系统工程师提出相关设计要求,实现中巴换代车型产品的改进和优化。通过几个主要设计节点描述说明,从而为客车车身总布置设计提供参考。

基于CATIA平台的车身数字化设计应用

将CATIA V5运用到车身设计的各个流程中，从车身布置到产品开发再到工装开发阶段．该软件所提供的先进建模与仿真技术，为车身的设计．开发和制造建立了一个完善的软件系统支撑环境．大大提高了新车型开发的效率。

汽车内部布置设计中人体模型姿势控制与舒适性评价

以刚体空间运动学为基础,讨论了作为关节链结构的人体模型及其在空间的位置和方位的数学表示方法,研究了物体在空间的平移变换和旋转变换。探讨了人体模型的正向和逆向运动学控制方法,提出了运用正向和逆向运动控制法联合控制人体数字模型的控制策略,构建了舒适性的模糊评价规则,并用于人体模型姿势的舒适性评价。

轿车车身结构的技术动向(续1)

进入20世纪后,轿车车身结构设计技术发展迅速,出现了许多新的技术。文章通过介绍车身布置新方案、空气动力特性、车身安全特性以及声振粗糙度(NVH)性能,阐述了轿车车身结构的新动向,如取消中柱;通过采用高强度钢、铝合金及塑料等材料,以及采用新型车身结构来满足碰撞要求,同时减轻整车质量。车身结构也越来越考虑到减少车身噪声源和噪声强度。

面向汽车布置设计的人体模型的研究

以人体参数为基础的人体模型是描述人体形态特征和力学特征的有效工具,是研究、分析、评价、人机系统不可缺少的辅助手段。H点人体模型是车身总布置设计的工具之一。本文针对现用的SAE J826 H点人体模型的缺点,介绍由UMTRI和BDLMSUCE最新开发的ASPECT的人体模型的优点。

一种新型汽车布置设计的人体模型介绍

以人体参数为基础建立的人体模型是描述人体形态特征和力学特征的有效工具 ,是研究、分析、评价人机系统不可缺少的辅助手段。用于车身设计的 H点人体模型是车身总布置设计的工具之一。本文针对现用的 SAE J82 6H点人体模型的缺点 ,介绍由 UMTRI和 BDL MSU CE最新开发的 ASPECT人体模型的优点 ,为我国汽车厂家使用新的人体模型提供参考。

谈油罐车总体布置与设计

在分析罐体的截面、罐体与底盘的连接结构型式及其优缺点的基础上，着重讨论在油罐车的总布置与设计中应注意的问题。

面向对象技术在基于知识的工程系统开发中的应用

本文结合汽车车身布置设计,从人-车-环境入手,就面向对象技术在工程设计系统开发中的应用,包括设计的描述、知识的表达、知识库的管理以及推理机构等进行阐述和研究。