基于接头与截面灵敏度分析的白车身结构改进

针对某车型弯扭刚度不足的问题,基于白车身模型截取接头12个,截面16个,引入PALS(product attribute leadership strategy)策略对其进行评价。针对竞争力不佳的接头及截面进行灵敏度分析,对比竞品车型截面结构,对其提出改进方案。研究结果表明,白车身质量增加1.10%,弯曲刚度提升15.77%,扭转刚度提升8.35%,其他性能基本不变,白车身性能改善效果显著。

基于真实接头车身概念模型的结构优化

在汽车概念设计阶段,调用车身关键截面特性数据库和车身真实接头数据库,根据车身总布置尺寸建立了由真实接头并辅以梁单元和大尺寸壳单元组成的车身概念模型——真实接头的车身概念模型(简称ZJ)。将ZJ中关键截面等效厚度和真实接头中的加强板厚度作为变量,通过灵敏度分析找出了对接头强度和车身扭转刚度影响最大的变量作为设计变量。利用拉丁方试验设计方法对ZJ进行样本数据设计,然后采用响应面方法构建了其扭转刚度和强度近似模型。应用连续二次规划优化方法对概念模型进行寻优,在满足车身扭转刚度和车身强度的前提下,减轻了车身的质量。

基于多目标优化的车身性能与接头关联性探究

为探究车身性能与接头间的关联性规律,文章以某车身接头为研究对象,以该车身各接头材料为输入变量,车身性能为输出变量,应用最优拉丁超立方法生成试验样本,基于响应面法和邻域繁殖算法对车身进行多目标优化设计,车身扭转刚度和扭转模态频率均得到了提升。在此过程中提取数据并分析得到车身性能与接头间的作用规律,且车身优化结果完全符合该规律,间接证明了依据此作用关系对车身性能优化结果进行预判的有效性。为车身开发及节约研发时间提供了新的理论依据和思路。