车身模块偶发休眠异常的深入研究及分析

车身控制模块休眠问题是整车设计时必不可少的考虑因素之一。本文针对某车型车身控制模块偶发休眠异常故障,通过对车身控制模块原理和休眠条件的研究、满足休眠条件的判断软件逻辑分析、 BCM休眠模块代码逻辑分析、 BCM休眠模块软件分析等方面进行深入研究,最终使此问题得以解决。

车身控制模块手刹信号丢失故障分析

文章针对车辆拉手刹后熄火,再次发动时不显示驻车制动灯的问题,对故障件进行深入测试,从理论分析和实际测试两方面分析出组合仪表无法显示驻车制动灯的主要原因,并为此问题提供软件解决方案。最后经过大量实车测试验证发现,更改手刹CAN信号处理方式能够有效解决这一难题。

车身控制模块平台化硬件设计方案

车身控制模块可控制汽车车身部分的用电器,包括电动车窗、室内灯、转向灯、前组合大灯、前后雾灯、遥控RKF、行人提示音、玻璃刮水器、中控锁、后视镜加热除霜等控制。由于目前车身控制模块开发通用性差,有必要开展平台化通用性的车身控制模块。鉴于此,根据车身控制模块的功能规范,提出建立燃油汽车与新能源汽车通用的平台化的车身控制模块硬件设计方案。采用该方案开发的车身控制模块已利用前期台架测试进行了验证。结果表明,该控制模块性能可靠,可为车身控制模块开发提供思路。

集总式BCM车身电器控制模块电源管理系统的设计

文章针对我国客车CAN总线技术发展的现状,提出集总式BCM车身电器电源管理系统,完成车身电器的电源管理电路的设计。采用车身电器CAN网络控制模块,将其连接于动力CAN网络中,从而实现CAN总线控制车身电器,简化了线束。

浅析宝骏汽车车身控制模块(BCM)故障诊断与维修

本文从宝骏车身控制模块功能、宝骏模块控制原理、宝骏模块化控制的电气故障诊断和具体故障分析内容出发,系统分析宝骏630车身控制模块(BCM)工作原理与故障诊断流程,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车车身控制模块(BCM)故障诊断提供有益的参考。

热趋势仿真分析在车身控制模块上的应用

从商用车电子化发展的进程,阐述了热稳定性对于系统可靠性的重要性,并且对热设计的意义和手段进行了介绍。以实际案例为基础,对比了基于FloEFD软件热仿真结果与实物试验,说明了仿真与实物测试相互验证的重要性,同时提出了未来热仿真的优化方向。

浅析宝骏汽车车身控制模块BCM电源管理

本文从宝骏汽车电源管理、附件档控制、运行档控制、启动档控制和电源管理系统检测内容出发,系统分析宝骏630汽车车身控制模块BCM电源管理工作原理与故障诊断,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事宝骏汽车车身控制模块BCM电源管理故障诊断提供有益的参考。

福特致胜车身电控模块故障分析

汽车电子化在汽车领域里被公认是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化程度则被看做是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施之一。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场重要又有效的手段。而随着现代电子产品的高速发展，具有更多电子设备的汽车也越来越受汽车消费者们的青睐。

别克轿车车身电子控制模块的功能及其分析

上海通用汽车有限公司推出的别克轿车，为了优化整车电气系统的整体性能，简化复杂的全车线束与电气节点之间的布置关系，装有车身电子控制模块(BCM)、遥控指令接受模块(RM)、动力控制(发动机及变速器)模块(PCM)、防抱死制动控制模块(ABS)、空调电子控制模块(WAC)、组合仪表模块(Clust叹)、安全气囊控制模块(SDM)等。BCM通过串行数据总线CLA品-Ⅱ的形式与上述模块连接起来，实现了汽车电气控制、信息传递的网络化。

车身控制模块支架的随机振动有限元疲劳分析及优化

车身控制模块是汽车的重要部件,其支架的设计应该满足车辆行驶过程中车辆行驶随机振动工况下的疲劳寿命。对比实验结果,采用有效的有限元仿真方法,利用Catia软件建立支架的模型,并利用Hypermesh软件进行有限元网格划分,建立合理的有限元模型来进行支架状况的分析。分析结果验证了随机振动的有限元疲劳分析的必要性及有效性。最后,对支架的结构进行了优化,并对优化后的支架进行了随机振动的有限元疲劳分析。

基于AADL的汽车车身控制模块可调度性分析

针对汽车车身控制模块可调度性难以预测分析的问题,利用AADL建立相应模型,通过OSATE工具对比分析不同的派遣协议、执行时间、线程周期对任务及系统可调度性的影响,借助Cheddar工具给出任务在仿真时间内的详细调度甘特图。结果表明:此方法能准确、快速、直观地进行可调度性判定,方便设计者在设计初期对系统进行优化分析。

基于车身控制模块的转向灯控制策略

某车型的转向灯集成了危险报警信号、防盗报警提示、碰撞提示、解防设防提示等功能,而危险报警信号和转向提示控制策略因涉及安全显得尤为重要。本文通过实车案例分析,对基于车身控制模块的转向灯及转向灯相关的提示功能的控制问题以及逻辑设计策略进行讨论。

车身功能控制与监视的中枢——车身控制模块BCM

介绍车身控制模块BCM系统的组成和控制、监视原理,阐述BCM的失效保护模式。提升汽车的系统安全性、长期运行的可维护性和可靠性,促进汽车电子技术智能化网络化的发展,是现代汽车发展趋势。

诊断配置在车身控制模块上的应用

本文描述了采用诊断工具对车身控制模块的功能和逻辑进行配置,达到减少车身控制模块的状态,从而大大降低了生产成本和管理成本,同时也为售后部品的更换提供了更为便捷的途径。

基于CAN总线的车身控制模块的硬件设计

本文对CAN总线的特点进行分析,并将其应用在重卡车身控制领域。在研究总结了重卡车身控制系统的特点和工作原理后,提出了基于CAN总线的车身控制模块的设计思路。在总设计方案下,对车身控制的主控制单元、电源控制单元、开关量及模拟量采集单元、功率电源输出部分、CAN通讯部分进行了硬件设计。

基于MC9S12XET256MAL的汽车车身控制模块系统电路设计

本设计是以Freescale导体的MC9S12XET256MAL设计车载车身控制单元,主要实现功能包含车窗控制,车灯控制,背光控制,RKE,雨刮,清洗电机,防盗报警,中控门锁,行车喇叭,安全指示灯,CAN总线,LIN总线。增强汽车的安全、舒适和方便性。用户可以对外部按键操作实现相应功能,同时采集相关传感器自动实现相关功能,例如雨刮,防盗报警。利用总线将显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等连接。

车身控制模块插针介绍

随着人们对汽车操控性及舒适性需求不断的提高,汽车车身中的电子设备越来越多,如电动后视镜、中央门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。这些外部的功能需要通过一个中央处理器来执行。这个中央处理器就是车身控制模块。新型车身控制模块与客户端接插件的连接针使用的是顺应针技术(Compliant Pin Technology),针眼设计的顺应针(eyesof needle)直接通过过压连接到线路板的镀锡孔中,实现了无焊接连接,是一个清洁、绿色、环保的无铅连接工艺。

车身控制模块的插针技术及优化

当汽车工业迅猛发展的时候,电气控制在汽车的操控和舒适性控制中的运用越来越广泛。这些外部的功能需要通过一个中央处理器——车身控制模块来执行。新型的车身控制模块与客户端接插件的连接针使用的是顺应针技术。文章以该插针工艺为研究主体,涵盖了线路板应力分析和工艺参数的优化过程。

汽车车身控制模块电路设计

为了提高经济型轿车车身控制系统的集成度,获得更好的汽车驾驶性能,介绍了一款新开发的车身控制模块,以Freescale公司生产的16位高性能单片机MC9S12XDP512为主芯片,通过对电源管理模块、输入输出接口电路、RKE接收模块、CAN总线及LIN总线通信模块的合理设计,实现对汽车门锁及灯光等的智能控制。该设计完成了车身控制模块的硬件电路模型,为今后车身控制模块的设计提供参考。

微改动车身控制模块排除君越倒车灯不亮故障

一、故障现象有1辆2007款别克君越轿车,行驶里程超过20万km,入厂前被水泡过,挂入倒车拦,倒车灯不亮,有安全隐患。二、故障排查接车后,基于水泡车特征及车身行驶状况,开始常规检查。拆检倒车灯,正常;检查倒车灯连接插头,针脚正常,无锈蚀;沿着倒车灯检查搭铁点,无锈蚀,无松动;找到保险丝盒,检查保险丝,正常;叫同事帮忙挂入R挡,倒车灯依然没有亮起,确认故障。