基于CFD的三维轿车车身流场的数值计算与应用分析

本文以计算流体力学(CFD)为基础,采用有限体积法探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如:气动压力场、速度场等车身压力、速度分布以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及其由此可得的相关力矩等信息。三维理想轿车车身空气动力学特性参数的数值模拟结果与风洞实验数据吻合较好。进一步应用于实车分析表明:数值模拟研究汽车空气动力学特性切实可行。

国产客车车身周围流场数值模拟的空间离散

在对国产客车车身周围二维流场空间离散研究的基础上 ,采用代数和椭圆型方程相结合的方法 ,对国产客车车身周围三维空间进行单元划分。为提高单元划分质量 ,提出适合客车车身周围空间单元划分的“指数密度控制方法”。利用抛物化的椭圆型方程 ,提高了网络单元的划分速度。为了优化节点编号 ,提出“最少节点数阵面推进法”。

全地形履带式卫生急救车水上行驶特性数值模拟研究

运用计算流体动力学(CFD)方法对全地形履带式卫生急救车的水上行驶稳定性进行了数值模拟,对车辆在水上的行驶性能进行了试验,将试验结果与数值仿真结果进行了对比。研究结果表明:前车和后车的前后部流体流动发生分离现象,在前车和后车之间区域以及后车后部形成涡旋运动,涡旋运动会形成低压区;前车和后车周围存在不同的压力分布,形成压差阻力;在前车和后车的前部均产生兴波现象。