车身厂生产管理信息系统的开发与应用

介绍了东风公司CIMS应用二期工程重要项目── 车身厂生产信息管理系统，全面阐述了系统的构成和功能。

基于eM的白车身资源管理系统开发及实现技术

从白车身资源管理的复杂性出发,论述了建立白车身制造生产线资源管理系统的重要性.详细研究分析了以eM为工作平台,开发白车身制造生产线资源管理系统的实现方法和技术.该系统实现了在计算机上管理白车身资源信息,从而为解决当前白车身制造过程中存在的资源管理问题提供新的手段,并已成功应用于某汽车制造公司.

白车身焊装信息三维标注及其管理系统开发

为减少白车身焊装信息在传递过程中发生错误,运用CATIA二次开发技术,联合使用VB语言和ACCESS数据库,开发了白车身焊装信息管理系统,并利用某组合件实例进行了应用验证。结果表明,应用焊装信息三维标注方法及其管理系统能有效减少焊装错误、提高焊装效率。

基于白车身工艺信息的BOM智能生成及管理

通过生成BOM实现了白车身工艺规划中信息的管理,为快速全面了解白车身总成信息,查阅技术资料,进行白车身工艺的设计、修改,提供了先进的工具。在明确白车身工艺制造数据的相关概念和本质特征的基础上,提出了一个自动生成多种输出形式白车身总成信息的BOM方式,给出了系统的框架和关键技术。

基于PDM的白车身资源信息管理软件的开发及实现技术

从白车身资源管理的复杂性出发,论述了建立白车身制造生产线资源管理系统的重要性。详细研究分析了以PDM技术为基础,使用VC++语言开发出白车身资源信息管理系统的实现方法和技术。该系统实现了在计算机上管理白车身资源信息,从而为解决当前白车身制造过程中存在的资源管理的问题提供了新的手段。

车身质量信息系统及其设计思想

本文介绍某车身厂现行的车身质量管理业务流程,指出其存在问题。针对存在问题,提出了新的基于C/S的汽车车身质量管理系统的设计思想,并给出了其计算机实现。目前,该系统已经应用于实际,解决了车身厂现存的问题,实现了质量信息处理和业务流程的自动化。

管理信息系统成本核算改进

管理信息系统简介 1．系统介绍 厦门金龙汽车车身有限公司是1990年创建的国内第一家中外合资制造汽车车身及冲压散件的专业化企业．主要有冲压、焊装两大生产工艺。公司于1995年投资建立了基于MRPⅡ管理思想设计开发的计算机辅助生产管理系统。于1996年投入正常运行。随着日益激烈的市场竞争．

DSP技术在汽车车身点焊过程的应用

结合当前白车身焊接的现状,讲述了DSP(数字信号处理)在点焊过程控制中的应用,基于该设备的网络化生产管理系统的结构功能,以及基于DSP的点焊供电电源实时无功功率补偿系统的特点及应用。为点焊过程的精细控制、提高点焊电源质量与节能、保证车身焊接质量、焊装现场生产管理提供全面有效的解决方案。

车身车间主焊线中的电气控制系统

CADDY车主焊线的电控系统是基于最新德国大众标准设计制造的，不仅安全、稳定、可靠，而且具有可视、信息管理等多种功能。

车身厂生产制造信息化和产品防伪

龙贝码是全新的二维条码技术,它突破了编码方向限制,提高龙贝码性能;突破了外形限制,实际应用更加方便灵活;突破了识读角度限制,提高识读率。

汽车车身电子控制技术

车身电子技术包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统，主要有用于增强汽车的安全、舒适和方便性的安全气囊、安全带、中央防盗门锁、自适应空调、座椅控制、自动车窗和满足多种用电设备需求的电源管理系统等。还有用于和社会联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。

基于射频识别系统的车身储运线信息管理

本文介绍基于射频识别系统的车身储运线的生产流程控制和信息管理,着重介绍系统组成、系统功能和可靠性、稳定性的约束。

焊接自动线和焊接机器人

20043222机器人在汽车焊接生产线柔性化中的应用/崔文旭∥焊接技术.-2003,32(5).-36-38论述了汽车车身焊接生产线具有柔性化的必要性,简述了国内外焊接机器人在汽车工业中的应用情况。通过在汽车车身生产厂的设计实践,提出采用机器人解决汽车换型。

其它

20055019 瑞士一家公司焊接工艺和设备动态[德]// Technica(瑞士).-2002,51(13/14).-46-48 指出Oerlikon Schweisstechnik公司(瑞士)在发展焊接工艺和焊接设备方面的作用。介绍了该公司制造的焊接机器人的一般特性,并指出其迅速和广泛应用于生产的前提因素。强调公司近年来注重制造配套的焊接单元。

关于下达《湖南省公路汽车征费标准计量核定办法》的通知

各市(州)交通规费征稽处: 为了加强征费计量管理,实现全省车辆征费标准计量(征费吨位、征费座位)的统一,促进全省交通规费征收。根据省交通厅下发的《关于我省公路汽车征费标准计量有关问题的通知》(湘交财会字〔2006〕515号),特制定《湖南省公路汽车征费标准计量核定办法》(以下简称《办法》)。现将该《办法》下发给你们,请结合实际遵照执行,同时就有关事项通知如下: 一、省交通规费征稽局设立计量核定中心,负责全省公路汽车征费标准计量核定工作。二、计量核定中心按《办法》编写《湖南省公路汽车征费标准计量表》(以下简称《计量表》),《计量表》定期发布,实现全省同一产品型号车辆的征费标准计量唯一,同一产品型号的机动车辆征费吨、座位全省统一。三、征费标准计量统一后,我省车辆从2006年11月1日起按统一的征费标准计量征费。四、《湖南省交通规费信息管理系统》中的在册车辆,与《计量表》中车辆型号不一致的,从2006年11月1日起,省局将进行锁定,对车辆型号录入有误的,必须按《计量表》登记的车辆型号进行修正;对《计量表》上未收录车型的车辆(包括新增车辆和原有车辆),各处所暂按《湖南省公路汽车征费标准计量核定办法》初定计量征费,同时将新增车型相关资料立即上报省局计量中心,计量中心进行计量核定后编入《计量表》,各处再根据《计量表》修订初次核定的征费计量,衔接征费。五、征费标准计量的统一工作涉及面广,难度大,各处要统一思想,派专人负责,把此项工作做细做好。在10月底前,各处要对照《计量表》,把《信息管理系统》中所有车辆的型号核实准确,录入齐全,并把车辆的征费标准计量调整到位。各处要做好车主思想工作,防止激化征缴矛盾,在调整过程中如遇到特殊困难或突发事件,请及时报告省局。在试行中如发现问题,请及时报告计量核定中心。特此通知附件:《客车车身长度折算征费计量限值表》(略)

AMTS 2016催生汽车行业“智造”升级

工业自动化技术的进步为汽车制造业的跨越式发展提供了重要的支撑。由于汽车行业对于产能、工艺、产品周期和信息管理等各方面的要求极高,对工业自动化设备的投入以及对该领域的新技术、新产品和新趋势接受度也都高于很多其它制造业。如今'工业4.0'、'中国制造2025'的概念风生水起,2016年更见证了这些概念逐渐变为现实。

浅析智能交通管控平台的集成应用

随着经济的发展,车辆保有量急剧增加,交通压力、交通管理的难度与日俱增。为了更好、更高效的促进交管部门的日常业务开展,加速智能交通的发展,功能化、集成化、应用多样化的智能交通管控平台成为了业内主流厂商思考和研发的方向。一、智能交通管控平台的集成应用概述当前,业内主流厂商均是以KGIS＋电子地理信息系统为基础的调度平台,集成道路交通监控、电子警察/高清卡口、交通信号控制、交通信息采集与诱导、交通设备与设施管理以及交通管理信息等业务系统。

一体化压铸成形工艺与装备列入国家重点研发计划

日前,国家科技管理信息系统公共服务平台公布了44个国家重点研发计划重点专项2022年度项目申报指南征求意见稿。其中,“高性能制造技术与重大装备”重点专项中的“一体化承载式车身压铸成形工艺与装备”入选。

大陆集团：用集成化方式满足未来互联需求

随着智能网联技术的快速发展,未来的车辆将更趋自动化和互联化,但也带来很多技术上的挑战,如复杂的信息管理、软件更新、软硬件分离、网络安全等。如何应对这些挑战,并实现功能与成本的优化?大陆集团车身电子事业群中国区副总裁海岳明(JuergenHeim)认为,系统集成是关键。收购EB和Argus后,大陆集团在原有硬件和系统开发的基础上,进一步拓展了软件和网络安全能力,能够提供从底层电子架构、中间层软硬件平台,到顶层应用在内的集成化系统解决方案。在不久前举行的大陆集团车身电子事业群媒体交流会上,大陆集团向媒体进行了全面展示。