基于CAE的轻量化车身连接试验平台关键技术探析

介绍了铝合金车身连接的关键技术,重点分析了自冲铆接铆点设计要点和铆接工艺过程,通过试验平台验证了CAE的模拟效果,同时探讨了铝合金开闭件成型关键技术,提出了提升滚边质量的解决方案,对铝合金车身连接性能检测与评价技术进行了试验,并积累了试验数据,对于后期设备开发过程的选型和优化具有借鉴意义.

大众汽车车身连接金相质量监控

车身连接质量是汽车安全的重要指标。要使车身具备良好的车身连接质量,必须从焊装开始对车身生产过程进行严密的监控。一直以来,大众生产的汽车以其皮实耐用著称于世。文章以一汽-大众佛山工厂为例,系统介绍了大众汽车的车身连接质量监控手段。

汽车前排座椅和车身连接的界面设计研究

在车辆受到碰撞时,前排座椅无疑是整个车源非常重要的安全部件之一,在受到碰撞的时候前排座椅如果被动安全装置良好,从某种角度上来讲就可以达到保护成员的目的。大家都知道,在车辆发生碰撞的时候,前排座椅的受伤率要远高于后排座椅。由此可见,前排座椅的安全装置是非常重要的。在载荷传播路径上各个零件都包含之中,最终都会传导在车身,当然是通过座椅以及车身界面。座椅和车身的连接界面的刚度会直接影响到能否降低约束系统给乘员带来的惯性,因为它影响到了整个车动态碰撞时座椅的吸能性能。

铝合金车身结构的连接方式分析

文章对铝合金车身结构的连接方式进行分析和探讨,旨在为铝合金汽车的研究提供理论支持。

某轿车车身关键连接点动刚度分析及优化设计

动刚度是系统结构抵抗外部动态激励的参数,通过对车身关键点动刚度分析和优化,可以有效提高车辆噪声、振动与声振粗糙(noise,vibration and harshness,NVH)性能和舒适性。以某款轿车车身为研究对象,介绍了动刚度的基本概念和相关理论,并针对车身存在振动过大的问题,利用HyperWorks软件建立白车身有限元模型,选取15处车身关键连接点进行振动频率响应分析和动刚度分析,找到动刚度相对薄弱的点和频段。并以发动机悬置左连接点动刚度不足的问题为例,进行局部拓扑优化和提出修改方案,从而达到改善车辆NVH性能和提高乘坐舒适性的目的。通过动刚度锤击测试,验证了计算机仿真的可靠性及准确性。

热熔自攻丝铆接特征参数对钢铝连接铆点质量影响

热熔自攻丝铆接因其在钢铝连接上的优势,而被广泛应用在白车身连接领域中。以通用标准GMW3032系列钢板和铝合金6061-T6为主要研究对象,参照目前主机厂的铆接工艺标准,研究了热熔自攻丝铆接中钻孔下压力、钻孔刀头最大转速、锁紧扭矩3个主要特征参数在铆接过程中的变化,讨论了不同搭接匹配下特征参数设置对钢铝连接铆点质量的影响,可对实际车身连接工艺优化提供有益借鉴。

搅拌摩擦焊在汽车工业中的应用

作为一种新型的连接技术,搅拌摩擦焊在轻质材料连接上相对于传统的熔化焊有明显的技术优势。随着新能源汽车的发展,轻质材料获得了较多的应用以达到更高的轻量化水平,提升汽车的续航里程。目前,搅拌摩擦焊在新能源汽车三电系统,如电池包下箱体、液冷板、电动机壳体及电控壳体等已有大规模地应用。随着全铝车身的发展,搅拌摩擦点焊有望在车身连接上取得大范围的应用。

基于摩擦搅拌盲铆接的车辆骨架高强度钢-铝板连接刚度计算模型

基于摩擦搅拌盲铆接的被连接件刚度计算模型,对钢-铝混合车身摩擦搅拌盲铆接连接的问题进行了研究.首先对某城市电动客车骨架钢-铝连接进行了合理简化,然后基于板件压应力非均匀分布模型推导了被连接件轴向刚度的理论计算模型,并通过有限元仿真对模型进行了验证,最后基于导出的刚度计算模型分析了钢-铝搭接形式、板件材料属性、板件及铆钉几何参数等因素对连接刚度的影响.结果表明:所提出的刚度计算模型可以方便地用于钢-铝摩擦搅拌盲铆接的连接刚度计算和分析,对基于摩擦搅拌盲铆接的钢-铝混合车身骨架的连接设计,有重要的理论参考意义.