期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
制定车轮标准的一些问题与分析
1
作者 朱梅 《铁道技术监督》 2004年第8期6-9,共4页
看从采用国际和国外先进标准角度车轮标准的制定水平、内容的适时性、轮轨关系和车轮认证标准等方面对车轮标准制定的几个宏观问题进行了分析。
关键词 中国 车辆标准 车轮标准 标准制定 认证标准 轮轨关系
下载PDF
国内外机车用辗钢整体车轮技术与标准对比分析 被引量:1
2
作者 高俊莉 《机车电传动》 北大核心 2017年第3期1-7,共7页
重点介绍了ISO、JIS、EN、AAR车轮标准,以及铁道行业机车车轮标准制定的背景,并对我国标准TB/T 3469—2016《机车用辗钢整体车轮》中的钢种和技术指标进行了解析。随着国产化机车车轮装车应用的扩大,通过积累数据分析,提出了对TB/T 3469... 重点介绍了ISO、JIS、EN、AAR车轮标准,以及铁道行业机车车轮标准制定的背景,并对我国标准TB/T 3469—2016《机车用辗钢整体车轮》中的钢种和技术指标进行了解析。随着国产化机车车轮装车应用的扩大,通过积累数据分析,提出了对TB/T 3469—2016需完善的内容和建议。 展开更多
关键词 机车车轮 车轮标准 TB/T 3469—2016 辗钢整体车轮
下载PDF
标准动车组车轮断裂韧性试样加工及试验
3
作者 穆伟 《机械工程与自动化》 2021年第5期150-151,155,共3页
介绍了标准动车组车轮断裂韧性试验的原理、试样结构及试验过程,重点阐述了试样加工方法、所用刀具及加工过程参数。对10个批次的D2材质动车车轮进行了断裂韧性试样加工,所制60个试样的试验结果是断裂韧性K Q值均大于60 MPa·m^(1/2... 介绍了标准动车组车轮断裂韧性试验的原理、试样结构及试验过程,重点阐述了试样加工方法、所用刀具及加工过程参数。对10个批次的D2材质动车车轮进行了断裂韧性试样加工,所制60个试样的试验结果是断裂韧性K Q值均大于60 MPa·m^(1/2)、平均值大于70 MPa·m^(1/2),满足标准要求,表明本断裂韧性试样加工方法有效可行,能够满足试验需要。 展开更多
关键词 标准动车组车轮 断裂韧性 试样加工
下载PDF
滚筒反力式制动检验台动态制动力检定装置研究
4
作者 袁贵红 陈德金 +2 位作者 陈雪松 刘勇 卢秋铸 《计量与测试技术》 2024年第9期101-104,108,共5页
针对国家计量技术规范对制动检验台动态制动力的检定要求,研制了一种基于标准车轮的动态制动力检定装置,在不改变车辆自身结构情况下,通过专门的机械设计,在标准车轮上安装测力传感器,并采用WiFi无线数据传输。试验表明:该检定装置可实... 针对国家计量技术规范对制动检验台动态制动力的检定要求,研制了一种基于标准车轮的动态制动力检定装置,在不改变车辆自身结构情况下,通过专门的机械设计,在标准车轮上安装测力传感器,并采用WiFi无线数据传输。试验表明:该检定装置可实现对滚筒动态制动力的准确测量,避免线缆在车轮旋转时可能发生缠绕等问题,具有操作方便,数据稳定性较好、重复性较高等优点,是解决动态制动力检定的理想方案。 展开更多
关键词 制动检验台 动态制动力 标准车轮 静态检定 动态检定
下载PDF
基于激光位移传感器的车轮踏面磨耗检测方法研究 被引量:5
5
作者 杨志 姚小文 +2 位作者 邢宗义 李婷 韩煜霖 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第3期149-154,共6页
针对当前城轨车辆车轮踏面磨耗人工检测劳动强度高、检测精度低的问题,提出一种基于激光位移传感器的车轮踏面磨耗检测方法。首先在轨道外侧安装一组激光位移传感器进行车轮踏面数据采集;其次结合标准轮对踏面轮廓数据,采用数据预处理... 针对当前城轨车辆车轮踏面磨耗人工检测劳动强度高、检测精度低的问题,提出一种基于激光位移传感器的车轮踏面磨耗检测方法。首先在轨道外侧安装一组激光位移传感器进行车轮踏面数据采集;其次结合标准轮对踏面轮廓数据,采用数据预处理、坐标旋转、数据融合等算法获取实际车轮踏面轮廓线;最后根据踏面磨耗几何关系获得车轮踏面磨耗值。通过踏面磨耗检测误差分析以及现场标准轮对实验和过车实验表明,所提方法检测精度为±0.2 mm,抗干扰能力强,能够满足踏面磨耗检测实际要求。 展开更多
关键词 城轨车辆 踏面磨耗 激光位移传感器 误差分析 标准车轮轮廓
下载PDF
Energy increment criteria for evaluation of train derailment 被引量:2
6
作者 向俊 曾庆元 《Journal of Central South University of Technology》 2005年第2期233-238,共6页
The criteria for evaluation of train derailment were studied. The worldwide commonly used evaluation criteria for wheel derailment were summarized and their main problems were pointed out. The mechanism of train derai... The criteria for evaluation of train derailment were studied. The worldwide commonly used evaluation criteria for wheel derailment were summarized and their main problems were pointed out. The mechanism of train derailment was expounded on the basis of system dynamics stability concept. And the energy increment criteria were proposed to evaluate train derailment. By applying the criteria, the calculated results concerning 6 cases of freight train derailment on tangent railway line and 6 cases of freight train derailment on bridge were obtained, which are all in agreement with the practical situation. The safety, comfort and stability results concerning 3 cases of freight train running on bridge were analyzed. In addition, the running speed limits of freight train on the Yanconggou and Donggou bridge in the Beijing-Tonghua railway line of 50km/h and 60km/h, respectively, were proposed. And the running speed of freight train on the Nanjing Yangtze River Bridge can reach 70km/h. 展开更多
关键词 train derailment derailment mechanism energy increment criterion EVALUATION
下载PDF
YLH-DJ2001型全自动充气式轮胎动平衡测量机的开发
7
作者 姜超浪 芮建华 《橡塑技术与装备》 CAS 2004年第8期22-28,共7页
介绍了最新开发的YLH-DJ2001型轮胎动平衡测量机的设计特点、工作原理、硬件组成、软件组成,以及西门子Simatic WinAC、数据库等先进技术在设备控制中的应用。
关键词 轮胎动平衡测量机 车轮胎动平衡试验方法国家标准 SIMATIC WINAC 数据库
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部