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汽车传动系阻力台架检测和评价方法
被引量:
3
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作者
罗健锋
何永祥
吴明
《公路与汽运》
2014年第2期32-36,共5页
为准确检测和评价汽车传动系的技术状况,在50km/h车速点,按GB/T 18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》的基准温度车轮滚筒阻力系数fc,以试验统计技术状况良好车辆的传动系阻率η,计算所检车辆规定车速点的额定传动系台架阻...
为准确检测和评价汽车传动系的技术状况,在50km/h车速点,按GB/T 18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》的基准温度车轮滚筒阻力系数fc,以试验统计技术状况良好车辆的传动系阻率η,计算所检车辆规定车速点的额定传动系台架阻力,然后在底盘测功机上检测基准温度状态下车辆实际传动系台架阻力,把实际阻力与额定阻力比较来检测和判断车辆传动系的技术状况。
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关键词
汽车
传动系
基准温度
车轮滚筒阻力系数
额定
阻力
实际
阻力
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职称材料
题名
汽车传动系阻力台架检测和评价方法
被引量:
3
1
作者
罗健锋
何永祥
吴明
机构
中山市小榄汽车运输有限公司
东莞市交通工程有限公司
中山市道路运输车辆综合性能小榄检测站
出处
《公路与汽运》
2014年第2期32-36,共5页
文摘
为准确检测和评价汽车传动系的技术状况,在50km/h车速点,按GB/T 18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》的基准温度车轮滚筒阻力系数fc,以试验统计技术状况良好车辆的传动系阻率η,计算所检车辆规定车速点的额定传动系台架阻力,然后在底盘测功机上检测基准温度状态下车辆实际传动系台架阻力,把实际阻力与额定阻力比较来检测和判断车辆传动系的技术状况。
关键词
汽车
传动系
基准温度
车轮滚筒阻力系数
额定
阻力
实际
阻力
分类号
U467.4 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
汽车传动系阻力台架检测和评价方法
罗健锋
何永祥
吴明
《公路与汽运》
2014
3
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