基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统设计

针对汽车轮胎压力监测系统(tire pressure monitoring system,TPMS)国家标准征求意见稿中的一些高可靠性、低功耗等标准要求,从可靠性与功耗入手,设计了一种基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统。该系统中,在硬件方面借助MPXY8020A传感器和MC68HC908RF2发射处理芯片来提高信号传送的可靠性,软件方面采用断续发射方式降低系统功耗。经测试,系统连续运行40min,通信稳定可靠;系统能耗低,发射模块每秒功耗10μA,锂电池全天候工作可运行2.5年,能满足实际需要。

基于模糊控制的高速铁路车轮的智能监测系统

针对目前中国高速铁路的速度越来越快,车轮的滚动速度也就随之越来越快,为保障列车行驶的安全性,设计一种高速铁路车轮的实时监测系统。利用模糊控制器这种智能的方法,来处理车轮的机械磨损数据。改变传统的监测方法中,采用先进的控制器来处理数据,使得控制更加智能,满足高速铁路车轮的实时监测需要,提前排除安全隐患,提高列车行驶的安全性。

带无线中继的汽车轮胎压力监测系统设计

结合国内外汽车轮胎压力监测系统(TPMS)的发展特点,分析了提高汽车轮胎压力监测系统性能的途径和方法.从改善汽车轮胎压力监测系统接收机角度考虑,提出了一种改进型接收机,即在接收显示单元和发射单元之间加入无线中继单元.介绍了基于MC9S08DZ60和IA4421的接收机和无线中继的硬件、软件设计及汽车轮胎压力监测系统通信协议.改进后的接收机提高了汽车轮胎胎温胎压监测系统的性能,具有良好的可操作性,可以应用于大型客车、货车上,具有良好的市场前景.

汽车轮胎智能监测系统发展与展望

轮胎是汽车行驶的一项重要安全性能指标。据交警部门统计．我国每年有26万交通事故是由轮胎气乐偏低，偏高或渗漏所引起的．占交通事故总数的70％左右．造成巨大的经济损失和生命危害。如2001年仅广东省因轮胎故障发生的交通事故就有6000多起，死亡人数达46OO多人。

汽车胎压监测系统的研究与电路设计

汽车爆胎是导致交通事故发生的一个重大因素,汽车胎压监测系统对轮胎压力进行实时监测,保障行车安全。本文汽车胎压力监测系统设计采用直接式,基于PIC单片机,配以射频电路和SP12传感器。

车胎压力监测系统简述及两种实现方案

车胎压力对汽车的安全行驶至关重要,保障车胎压力正常的汽车轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem,TPMS)受到国内外汽车工业界越来越多的重视。本文对目前常用的两种TPMS实现方案:间接监测和直接监测方法做了详细的介绍,并对两种方法的性能指标做了全面的对比。

汽车轮胎压力与TPMS系统的发展

随着汽车进入家庭步伐的加快,人们对汽车的安全性能的要求越来越高,作为提高汽车主动安全性能措施之一的TPMS系统受到人们越来越多的关注。论文根据分析轮胎气压大小对轮胎性能和行驶性能的影响,指出对行驶中的汽车轮胎气压进行监测与报警的必要,论述TPMS系统的原理,并提出引导TPMS系统发展的三点看法。

基于LabVIEW的胎压监测系统的环境仿真平台设计

在汽车轮胎压力监测系统(TPMS)产品研发和生产过程中,需要在不同压力、不同温度的环境,对产品性能进行测试,但采用实车安装监测系统,不能完全模拟所有环境的变化。本系统设计了一种胎压监测系统测试环境的仿真平台,该平台采用了LabVIEW虚拟仪器技术,是一种控制技术及自动化装置。平台能够模拟轮胎的压力、温度、加速度、转速的变化。平台能在无人看守的情况下连续24 h运行,并能准确地接收监测系统的数据,实时显示测试数据。该平台能够验证研发过程中汽车轮胎压力监测系统的稳定性,缩短产品的开发周期。

汽车轮胎压力监测系统的电磁兼容性分析及改进

TPMS(轮胎压力监测系统)主要应用于对轮胎过低、漏气、高压、高温等异常情况的自动监测预警。为了对TPMS系统的电磁兼容鲁棒性、可靠性充分提升,本研究从电磁干扰、电磁抗干扰两方面对TPMS系统电磁兼容性进行理论分析,然后提出对天线间电磁干扰耦合的抑制策略,包括结构、匹配电路设计,提出以接收模块为例的PCB电磁兼容改进措施,经Matlab仿真证实改进措施的有效性。

应用于TPMS的压力传感器YAPS10

汽车轮胎压力监测系统(简称TPMS)主要是由压力传感器、微处理器、天线、射频芯片、电池组成。但由于市场需求的升级,整个系统向小型化、多功能以及更高性能方向发展。这需要对片上系统进行集成,在集成过程中需要应用到SiP、SoC以及MEMS等先进技术。文中介绍的压力传感器,使用了SiP技术,将压力传感器、微处理器和射频芯片集成在一个产品中。