岸桥牵引式小车总成车轮装配形式的优化

岸桥运行小车总成的速度越来越快,对车轮装配部件的可靠性和更换时的方便快捷提出了更高的要求。对车轮装配的形式进行优化,采用前支座45°剖分和关节轴承配合使用的结构形式,不仅降低了焊接和机加工的难度,有利于整机布置,而且简化了安装、调试和港口的维护工作。

机车轮对过盈配合温差法装配的有限元模拟

与经典的力学方法相比,用有限元方法可以有效地分析复杂形状轴毂过盈配合的各种问题,从而提高轴毂过盈配合设计的可靠性。对机车轮对过盈配合温差法装配过程的有限元模拟说明,虽然在过盈量较小时,弹性和弹塑性有限元模拟都能够比较真实的模拟车轮与车轴中的应力分布,确切地反映轮毂配合间的接触边缘应力集中等,但是,当过盈量较大而发生塑性变形时,弹塑性模拟分析,能够比较准确地计算出轮对的塑性变形,因而,比弹性有限元模拟更加真实,因此,弹塑性有限元分析对安全性要求很高的机车轮对过盈配合的设计就更有指导意义.

铝电解起重机大车及主、副小车车轮组装配工装

铝电解起重机是三车(焙烧、堆垛、电解)中应用数量最多的专用起重机。由于铝电解起重机订货数量的增加,随之而来的大车及主、副小车车轮组装配的数量也随之增多。已呈现出很大的批量生产态势。所以有必要为铝电解起重机的大车车轮组及主、副小车车轮组装配设计专用工装治具。分析了大车车轮组和主副小车车轮组的装配特点,探讨了如何用工装治具解决车轮组在装配过程中存在的问题,在后续车轮组的批量生产、装配安全、装配质量、装配效率等几个方面都取得了显著的效果。

电力机车轮对压装距离补偿措施及改进

分析了某型电力机车轮对压装过程,通过核查相关尺寸链和设备情况,找到了辅助压盖这个使轮对压装距离不足的根本原因,对压装设备进行了相应改进,重新设计制作了2个辅助压盖,间接实现了车轴长度的自然补偿,指出该项改进措施提高了生产效率,保证轮对压装符合要求。

配置TPMS轮胎的装配工艺

描述了配置TPMS的轮胎装配工艺。按工艺流程,分析了过程中的瓶颈工位、TPM状态控制、多品种柔性制造需求下的模块化、生产率要求下的设备自动化。