浅谈车载娱乐系统人机交互界面的测试评估方法

汽车智能化的快速发展,原来越多的功能集成在信息娱乐系统,用户对车内复杂功能和简单操作之间的需求矛盾,使得车载娱乐系统人机交互界面产品的可用性问题比较突出。科学的可用性测试评估体系能帮助车载娱乐系统人机交互界面进行更人性化的设计和改进。文章首先对车载人机交互界面进行阐述,然后通过搭建模拟驾驶平台用来提供更加拟真实的测试环境,最后着重介绍可用性测试方法和评价指标,帮助设计团队设计出更人性化、更满足用户需求的车载娱乐系统人机交互界面产品。

基于电容触控技术的非接触式车载人机接口研究及应用设计要点

本文简要介绍了非接触式车载人机交互接口概况,且基于电容触控技术原理,着重阐述了悬浮触控技术的工作机理,并结合车载应用环境严苛及外界噪声干扰大的特性,提出了悬浮触控技术应用的改进方案及设计要点。

轨道交通车载端到端语音合成

高自然度的语音合成是车载人机交互进入高级智能化的基本要求之一。现阶段的轨道交通领域仍在广泛使用传统的低自然度语音合成算法,这与高速发展的智能化人机交互技术脱节。相比之下,端到端的深度学习语音合成算法凭借其近乎媲美人声的自然度已经成为各领域语音合成的主流算法。文章介绍了一种适用于离线轨道交通车载环境的端到端深度学习语音合成算法,该算法的主观意见评分达到4.18,并且在车载嵌入式硬件平台英伟达Xavier上的实时率达到0.52。试验证明,该算法不仅在自然度等主观性能上远超传统语音合成算法,同时也具备在轨道交通离线车载环境下的工程实用性。

一种基于无线通信的便携式列车检修系统的设计方案研究

本文通过对现有的两种列车检修系统的结构和原理的研究,提出了一种新型的基于无线通信技术的列车检修系统的研究方案,其中包括该系统的技术方案、功能目标以及两个实施案例来证明该系统设计的可行性、优点和技术关键,为下一步的系统详细设计和研究提供了理论基础和技术依据。