提升高机动野战急救车车载仪器设备教学实战化效果的实践与思考

高机动野战急救车车载仪器设备实战化教学效果直接影响着学员任职后的卫勤保障水平。通过分析当前高机动野战急救车车载仪器设备实战化教学存在的问题,提出了应加强实战化教学条件保障、改善教学方法手段、提高教员实战化教学能力的建议,对提升高机动野战急救车车载仪器设备实战化教学效果有一定的促进作用。

基于MRFD的车载仪器并联减振半主动控制实验

采用3-PRRP(4r)并联机构作为主体机构,在机构移动副处的主负荷方向上辅以磁流变阻尼器(MRFD),采用LQR最优控制算法对装置进行半主动控制,从而实现对车载仪器的多维减振。实验结果表明,该MRFD多维减振机构具有良好的多维减振效果。

典型车载仪器设备的基本隔振系统优化匹配与隔振特性分析评价

保持车载精密电子、光学仪器设备的工作性能与耐久性,需要优良的隔振缓冲系统,隔振缓冲系统匹配设计是车载仪器设备系统应用中的重要技术.文中选取了某型激光雷达和多光谱摄像机组作为隔振对象,以其隔振系统的刚体振动模态频率带宽和最高阶模态频率的极小化为设计目标,采用正交试验方法,进行了基本隔振系统的布置方案和隔振器刚度参数的优化,并进行了隔振系统的振动传递率特性分析.进一步建立了一种轻型越野车的整车多体系统动力学模型,进行了整车振动系统中车载仪器设备的总振动传递率、整车行驶振动激励下车载仪器设备在隔振频率区的总体振动响应特性等分析,评价了车载仪器设备的隔振系统在实车状态的隔振效果.文中关于车载仪器设备的基本隔振系统优化匹配及其隔振特性分析评价的方法与流程具有普遍的适用性.

品管圈在降低儿童救护车车载仪器使用缺陷率中的应用

目的 运用品管圈活动降低儿童救护车车载仪器使用缺陷率,保证院前急救安全 方法 严格按品管圈步骤,通过现场查看、检查、主动分享、模拟考核等方法收集各车载仪器与安全相关的缺陷资料,从人员、仪器、制度、培训等方面查找并投票选定本次活动的攻坚点,制定实施方策,确认效果,促进成果标准化,形成制度。结果 车载仪器设备总缺陷率从36.12%下降到11.42%,吸痰器从30.77%到7.69%;心电监护从32.54%到10.32%;T-组合从30.71%到7.86;车载暖箱从50.46%到20.37%, 改善明显;改进暖箱小枕及T-组合面罩固定带;无因仪器设备使用不当引起的护理纠纷或投诉。结论 品管圈活动有效降低儿童救护车车载仪器使用缺陷率,保证了院前急救安全,可推广应用。

车载体检仪器专用柜的设计与应用

职业病防治院承担着对从事有毒、有害作业的工人、技术人员的身体检查的工作.为了不影响他们工作、生产的正常进行,我院医护人员每年要下到基层单位为职工进行体检.但是在途中,各种仪器设备保管不妥易造成碰撞,同时受基层单位环境条件限制,没有仪器操作台等问题屡见不鲜,搭建临时体检场地,又会延误体检工作正常进行.“体检专用柜”,既便携、安全、多功能,又能保证体检工作按时进行.

车载局域环境温控装置的热分析及热测试方法

针对车载局域环境温控系统的个性化设计及评估调试问题,结合一种基于密闭风冷换热方式的车载局域温控装置的物理结构及内部温度测点分布,对其传热过程进行了分析,并建立了系统的热阻网络分析模型。推导了系统内部温度节点在稳态导热和非稳态导热情况下的变化规律。通过选择不同的加热功率及加热方式对车载局域温控装置进行实验测试,结合推导出的变化规律对测试数据进行拟合处理,获得了系统温度节点之间的传热系数及热容参数。所测参数之间的相对误差约在0.6%～6%,表明所建立的系统数学模型及测试方法可用于指导车载仪器温控系统的设计及快速调试。

一种车载无线综合录井仪

传统综合录井仪为落地集装箱式,搬迁时需要卡车及吊车,占用井场空间大,不利于搬迁及狭小井场作业;仪器房内设备体积偏大且相对固定,不利于技术组合;检测成分不够丰富,不利于后期解释评价;有线传感器安装困难,不利于频繁搬迁。为此,研制一种模块化车载无线综合录井仪,采用车载仪器房,占用空间小,利于搬迁;采用模块化、小型化设计,节约仪器房内空间,利于根据实际需求进行技术组合;采用多组分气体快速检测系统,检测速度快、监测信息丰富,利于油气层发现、解释及评价;采用无线传感器,安装方便,利于减轻录井工作量,减少对钻井施工的影响。该种车载综合录井仪实现了车载化、模块化、小型化、无线化、通用化,在煤层气井、页岩气平台井组、长途搬迁井等录井作业中具有明显技术优势。

一种准零刚度车载隔振系统的设计与试验研究

针对车辆行驶工况环境以及振动频率,研制了一种空间占比小、安装方便的准零刚度(quasi-zero-stiffness,QZS)车载隔振系统。将垂向弹簧与两个对称的负刚度结构并联,负刚度机构用于刚度校正,通过静力学特性分析,初步确定了系统在平衡位置具有准零刚度的参数条件,在推导中引入了加工误差系数,分析了加工误差系数对系统准零刚度的影响机理。建立了系统非线性动力学方程,采用平均法求解了系统在车体简谐位移激励下的动力学响应,分析了系统参数和激励幅值对位移传递率的影响。在此基础上,设计制作了准零刚度隔振系统,进行了不同激励幅值、激励频率下的测试,得到了实测的位移传递率幅频响应曲线,并与理论计算结果进行了比较。另外,还通过TruckSim/Simulink联合仿真进行了车载随机激励工况仿真分析。研究表明,试验与理论结果吻合较好,验证了准零刚度隔振系统理论建模和分析方法的正确性。准零刚度的起始隔振频率在1.4 Hz左右,优于线性系统的起始隔振频率2.9 Hz。与车体相应相比,隔振后的位移响应均方根值降低80%以上,加速度均方根值降低90%左右,且稳态时准零刚度隔振系统的稳定性较好,具有良好的隔振性能。

城市公交客车采购方法的探讨

随着城市的不断发展,很多城市的公交客车都需要更新换代,每年企业都需要购买一定数量的公交客车.怎样才能买到既能满足自己城市需要,又要节约资金的客车?本文通过让参与竞标的客车在自己设定城市环境下行驶、使用仪具设备测出有效数据,来判定客车性能的差异.然后根据整车设计、价格等评价指标共同决定采购哪种客车.

流动水质监测车设计特点及优化建议

为保障广州市水环境质量安全,广州市环境监测中心站近年引进了流动水质监测车,本文主要介绍监测车的系统特点,并对存在问题提出建议。

城市公交客车采购方法的新探索

应用何种评估方法才能买到既环保、节油又满足城市需要的公交客车,一直是公交客运企业非常关注的问题。本文通过让参与竞标的客车在中国典型城市公交循环工况下行驶,使用车载排放测试仪器对其测试,最后计算出比功率油耗量、比功率排放量等道路实际指标来判定客车在经济性能和排放性能方面的差异。然后根据整车设计、价格等多方面评价指标共同决定哪家竞标成功。