SyncML在蓝牙车载信息娱乐设备上的设计与实现

通过把SyncML绑定在蓝牙的OBEX协议上,笔者在一款蓝牙车载信息娱乐设备中开发了SyncML服务器,实现了蓝牙手机和车载信息娱乐设备间的电话薄同步应用。本文首先介绍蓝牙协议栈结构,然后分析SyncMLOBEX绑定协议实现的关键点,并结合vCard规范详细介绍电话薄同步应用的具体实现。

浅析车载信息娱乐系统界面设计

车载信息娱乐系统作为汽车设计重要模块之一,承载着塑造未来汽车造型趋势,探索汽车前沿科技发展方向的意义。车载信息娱乐系统界面作为一个展示平台,可以展现出企业强大的研发能力及利用先进科学技术的能力,极大地提高企业品牌形象,提高产品的认知度。通过分析奔驰、宝马、奥迪三大汽车品牌的车载信息娱乐系统界面,并结合国际主流厂商车载信息娱乐系统发展的状况,阐述了如何进行车载信息娱乐系统界面设计及其重要性;分析了车载信息娱乐系统与移动互联网的结合创新及车联网的趋势。

电动汽车车载信息娱乐系统界面设计解析

近年来,社会经济取得了快速的发展,人们对现代电动汽车的个性化、娱乐化方面提出了较高的要求,要求车载信息娱乐系统能够满足他们对新闻、音乐等其他物质的需求。面对日渐激烈的竞争环境,汽车制造厂家应该不断创新,实现电动汽车车载信息娱乐系统界面的优化,充分满足人们的要求。基于此,文章对电动汽车车载信息娱乐系统界面的设计进行了详细分析,促进了车载信息娱乐系统的全面发展。

基于具身认知的智能车载信息娱乐系统交互设计研究

文章分别从环境关联、感知关联、交互关联和认知关联这几个方面阐述了具身认知与智能车载信息娱乐系统的身体关联性,并基于关联性提出系统简洁直观的界面信息、多感官的具身交互和合理的视觉隐喻设计策略,提升用户在驾驶过程中使用智能车载信息娱乐系统的安全性、易用性和效率。

基于用户体验的车载信息娱乐系统研究

随着全球范围内经济的发展,车辆已逐渐成为人们日常生活中的必需品,在保障用户出行需要的同时,用户也对车辆提出了更高的要求。因此,车企应着眼于提升用户体验的新途径,保障用户对简化驾驶环节、音乐体验及视觉效果等其他方面的物质需求。以此为出发点,在对用户需求以及现阶段先进车型的车载信息娱乐系统介绍说明的基础上,对车载信息娱乐系统交互设计进行了详细分析,可为解决现阶段用户体验不佳的问题提供帮助,具有一定的参考价值。

基于车联网的车载信息娱乐系统交互设计研究

随着车联网概念的提出与发展,车载系统在汽车中所占比重增大,现阶段部分车载系统的交互设计存在两大问题:(一)盲目沿用触屏手机思路,驾驶辅助技术与现实驾驶情况无法满足全触摸屏交互条件;(二)强调单体汽车人机交互体验,弱化群体信息的交互性。文章提出现阶段不适合完全抛弃物理按钮;车载系统的交互设计需要考虑多个交互通道的互动关系。用户习惯、环境、技术等因素影响车载信息娱乐系统交互设计的发展。

Android在车载信息娱乐平台的应用现状与展望

随着市场的发展与信息技术的革新,车载娱乐平台已经逐渐为车主所接受。近年来,开源软件行业已经取得很大的进步,尤其是以Android为代表。虽然Android的出生是作为手机操作系统,但是经过几年的发展,已经向家用多媒体终端,PMP,MID,TV等设备拓展.车载系统作为PMP,MID的混合,Android势必在此领域获得成功.

车载信息娱乐系统故障检修2例

例11.故障现象有1辆2014款迈锐宝2.0轿车,车主反映收音机面板按键失效,导航工作时,挂入倒挡,系统死机。2.故障诊断与分析接车后重现故障,导航工作时挂入倒挡,发现屏幕画面停留在导航界面,没有切换到倒车影像;对触摸屏进行操作时,系统无任何响应;操作收音机控制面板按键,系统无任何响应;退出倒挡.

基于情境感知的车载信息娱乐系统交互设计研究

目的从用户的生活习惯入手,了解用户驾驶出行的目的,以及在驾驶出行的场景中各种情境影响因素、遇到的问题,结合情境感知的技术,让用户在驾驶环境中更加自然地与车载产品进行交互。方法通过观察、访谈和问卷调查等方法,对白领用户出行这一问题进行定性和定量分析,总结出了关于驾驶出行的故事情境。并通过卡片分类、任务优先级排序等方法,得到行程管理、安全保障、信息传达、情绪舒缓和沟通分享这五大类任务,建立了基于情境感知的车载信息娱乐系统的设计模型,结合工作坊定位了"途易"车载信息娱乐系统的设计方案。结论在理论方面,提出了基于情境感知的车载信息娱乐系统的设计策略;在车载端的交互形式方面,提出了结合屏幕边缘的物理参考做屏幕分区域的定向手势滑动切换功能;在驾驶出行的流程上,考虑确定了车载端、手机APP和微信小程序3个模块的设计。

一种通用的车载信息娱乐系统防窜货系统方案设计与实现

提出了一种车载信息娱乐系统上通用的、通过软件技术实现的防窜货系统的方案及其设计与实现。在不影响用户体验的前提下,从产品出厂到终端用户设置了重重的保护机制以达到防止经销商窜货的行为。此方案已在上市产品中应用,可有效的杜绝车载信息娱乐系统经销商的窜货行为。

浅议车载信息娱乐系统人机界面的设计

人机界面,是人机交互的接口。随着技术的发展,车载信息娱乐系统的功能越来越多,也越来越复杂,人机界面的设计就显得尤其重要。一个好的人机界面设计,可以让用户不用阅读说明书就能掌握大部分功能,可以让用户觉得赏心悦目,用得得心应手。下面笔者就结合在项目实践中总结的经验,和大家探讨一下在车载信息娱乐系统的人机界面设计中应该注意的一些地方。

车载信息娱乐系统设计研究

随着汽车电子化及智能化的发展趋势,车载信息娱乐系统(IVI系统)的功能也越来越多,形式也越来越丰富,虽然离不开导航,音乐,电话的主流需求,但消费类电子设备,尤其是智能手机和移动平板设备的出现已经大大的改变人们使用习惯和生活方式,而传统的封闭式的车载电子系统,已经和消费类电子差异越来越明显,而消费类电子的发展带来人们的思维方式和生活习惯的改变,可以预见的是,汽车行业车载信息娱乐系统也将会被消费类电子带来的变化所影响。如何改变现有的车载信息娱乐系统封闭落后状况,顺应行业趋势发展,同时利用好车辆这个载体设计出具有更符合人们需求和使用习惯的车载信箱娱乐系统就成为摆在大家面前的课题。文章主要介绍基于Android平台的车载信息娱乐系统设计架构及其优缺点分析。

车载信息娱乐系统框架介绍及发展概述

车载信息娱乐系统是车辆的重要组成部分,在智能化、网联化趋势的推动下带给用户越来越多的便捷舒适体验。本文从车载娱乐系统组成、各组成部分间通信、主要模块功能架构3个方面来介绍车载信息娱乐系统的框架,并从系统现状和用户需求出发,分析车载信息娱乐系统的发展趋势。

车载信息娱乐系统软件开发流程研究与应用

文章论述了软件开发在车载信息娱乐系统开发中的重要性,通过调研,结合整车开发流程,制定了车载信息娱乐系统软件开发流程。该流程已在实际项目开发中进行了应用,并对流程的应用情况和方法进行了说明。

基于Linux的车载信息娱乐系统的音频设计与实现

车载信息娱乐系统作为新兴电子行业,日益成为人们关注的焦点。文章介绍了车载信息娱乐系统,给出了软件设计方案和各个软件层协同工作的原理,并且基于Linux系统着重介绍了多音频源连接冲突处理的方案,对音频控制进行了优先级管理和交互行为的分析,和对各种典型的音频数据流进行了设计。

车载信息娱乐系统人机交互设计研究

面对汽车各项新技术革新、用户需求增加、各类工况和情境所带来的更加庞大的信息体系下，车载信息娱乐系统已经发展成为一个复杂的多元化信息交互系统，而不局限于传统的娱乐舒适类功能范畴。驾驶者除了要完成与行车相关的主要任务外，还要执行大量和驾驶无关或不直接相关的次要任务，这些任务都将占用驾驶员有限的认知和执行资源，分散驾驶员的注意力，严重影响交通安全。

车载信息娱乐系统的未来发展趋势

如今车载信息娱乐系统已经发展到第四代产品,虽然有很大的进步,但也存在不少的问题,比如价格高、使用率不高、无法兼顾安全和娱乐等,针对这些问题,将来车载信息娱乐系统的发展又会走向何方？随着近年娱乐类消费电子技术的不断创新和发展,特别是智能设备及移动互联网技术的普及,汽车也搭上了智能化的趋势,对于IVI的定义也相应的发生了更为复杂的变化。近年随着我国汽车行业的迅速发展，以及年轻一代消费者的增长。关注车内科技的人越来越多。各大车企也纷纷将车内科技当成产品竞争的新角斗场。随之而来的“车载信息娱乐系统”（即PIVI，In-vehicle Infotainment）这样一个名词也走进了人们的视野，甚至已成为了部分汽车企业未来产品规划的重点。

车载信息娱乐系统的软件平台

如今的汽车已经是由电子产品包装起来的科技胶囊。在车身控制、安全防盗和信息娱乐等各类汽车电子产品中，信息娱乐产品最接近普通的消费电子产品，是电子优势厂商最容易进入的市场。同时，电脑已经成为包括汽车信息娱乐产品在内的大多数电子产品的核心部件，而软件是电脑系统功能性和灵活性的关键所在。因此，软件也必将成为车载信息娱乐产品的关键。

基于USB和蓝牙技术的车载信息娱乐系统

该产品是新一代的车载信息娱乐系统，可以播放普通u盘的MP3、WMA、AAC、OGG、WAV音乐文件，支持外部模拟音源，支持iPOD播放。支持蓝牙2．0协议，支持HFP、HSP、PBAP、OPP、A2DP、AVRCP等Profile。该产品与欧洲同步开发，现已批量装车。

恩智浦下一代车载信息娱乐系统解决方案

伟世通与恩智浦推出的多屏幕技术可同时在车内播放来自两个不同多媒体源的内容,为后座的两位乘客提供独立的内容,使消费者能够从多个来源欣赏自己喜爱的内容,以及播放不同格式的最新高品质视频和音频。