一种基于认证授权框架的车载应用转换算法

车载网络安全框架LASAN通过实施电子控制单元认证和消息流授权对所有通信组件进行身份验证,只有经过认证的通信组件才能发送和接收消息,进而保障消息在CAN FD总线上传输的安全性.为了适应LASAN的运行逻辑,车载应用必须经过一系列的转换才能匹配框架承诺的安全性能.基于LASAN框架,提出一种车载应用转换算法,将车载应用转换成契合LASAN框架的安全应用,配合框架实现安全提升.

一种基于智能手机的实时高精度定位系统开发与车载应用测试

手机GNSS芯片可支持多模GNSS观测信号,其提供的原始观测量为高精度导航定位提供了可能,智能手机高精度导航定位成为研究热点之一。本文首先基于自研的反向RTK算法,设计并开发了一套基于智能手机的实时高精度定位系统,降低手机的计算压力;然后基于智能手机小米8,进行了大范围(覆盖深圳、武汉、北京)、多场景(城市开阔/遮挡,高速开阔/遮挡)的动态车载应用测试,用于验证系统的可靠性和可用性。测试结果表明:系统在各场景下均能稳定有效运行,在开阔环境下,小米8可实现亚米级的实时动态定位精度,精度最优可达0.21 m。

车载应用成物联网首发阵地 规模发展还需整合产业链

国内的物联网市场,由于不同行业之间存在天然的差异性且不可复制,物联网产业链中的企业也存在着明显的行业属性,因此无法实现规模化发展。物联网正成为一股不可逆的全新趋势席卷全世界。来自IDC的调查显示,到2020年全球物联网的市场规模将增长至3.04万亿美元,而全球物联网设备将会达到300亿台。这种预测并非危言耸听,伴随着全球移动通信用户增长逐渐趋缓,移动通信发展遭遇成长瓶颈,尤其在国内,面对着移动通信普及率几近饱和,移动通信的＂人口红利＂逐渐消失殆尽,

基于Windows CE的嵌入式车载应用系统设计

基于WinCE平台,利用S3C2410作为主控MCU,设计了一个将导航与监控合二为一的嵌入式车载GPS应用系统,给出了硬软件的体系架构,同时结合EVC上开发的特制简易导航地图及GPRS通讯功能界面的显示,验证了设计的整合性、易用性。

基于Eclipse软件的车载应用APP的设计

系统通过对Eclipse软件进行分析,设计了关于视频播放的车载应用--e享天开,介绍了软件开发的背景、过程以及开发环境,重点讲述其设计过程和界面的设计,及所遇问题的解析。

服务孕育情感: 人车关系下的车载应用生态建设

基于完备的硬件性能和丰富的软件生态,汽车能够带来无缝式、全场景、高便利的出行娱乐服务,人们在享受感官和精神的双重体验的同时,也在重新定义人车关系:人性化的车载服务是用户感知情感温度的关键。应用软件生态建设对提高车载服务能力具有举足轻重的作用,而人车关系的变化也给汽车行业带来了新的商机。

铠侠正式发布业界首款车载UFS 4.0嵌入式闪存

存储器解决方案的全球领导者铠侠株式会社宣布,该公司已开始提供业界首款(2)面向车载应用的通用闪存(3)(UFS)4.0版嵌入式闪存设备的样品(1)。新产品性能高,采用小型封装,提供快速的嵌入式存储传输速度,适用于多种新一代车载应用,诸如车载远程信息处理系统、信息娱乐系统以及ADAS系统(4)。铠侠车载UFS产品的性能显著提升(5),顺序读取速度提升约100%,顺序写入速度也提升约40%。通过性能提升,相关应用能够更好地利用5G连接的优势,带来更快的系统启动速度和更优质的用户体验。

基于HTML5+QNX的车载嵌入式应用解决方案

针对目前车载应用对实时性和人机交互界面的较高要求,提出基于HTML5+QNX的车载嵌入式应用解决方案。以QNX操作系统及OMAP4430硬件平台为车载终端,采用HTML5进行车载应用人机交互界面(HMI)的开发,并通过QNX系统下的Persistent Publish/Subscribe(PPS)消息传递模型实现HTML5与硬件平台之间的通信,从而实现车载应用与硬件平台的数据交互。

车载边缘计算中多任务部分卸载方案研究

现有车载应用设备对时延有更严苛的要求,车载边缘计算(VEC)能够充分利用网络边缘设备,如路边单元(RSU)进行协作处理,可有效地降低时延。现有研究多假设RSU计算资源充足,可提供无限的服务,但实际其计算资源会随着所需处理任务数量的增加而受限,对时延敏感的车载应用造成限制。该文针对此问题,提出一种车载边缘计算中多任务部分卸载方案,该方案在充分利用RSU的计算资源条件下,考虑邻近车辆的剩余可用计算资源,以最小化总任务处理时延。首先在时延限制和资源约束下分配各任务在本地、RSU和邻近车辆的最优卸载决策变量比例,其次以最小处理时延为目的在一跳通信范围内选择合适的空闲车辆作为处理部分任务的邻近车辆。仿真结果表明所提车载边缘计算中多任务部分卸载方案相较现有方案能较好地降低时延。

远程医疗系统车载化应用及发展趋势

远程医疗是当今世界最重要、发展最快的两大领域医学和通信技术的结合。回顾远程医疗系统及其车载化应用的发展概况,重点介绍车载化系统的构成,详细介绍车载化系统研制过程中解决的一些关键技术问题,并对远程医疗系统车载化应用的发展进行展望。

电力设备综合带电检测技术车载化应用研究

带电检测技术已在电力系统得到广泛应用,但现有带电检测模式存在设备分散、效率低、智能化水平低等缺点。本文研究设计了一套带电检测技术车载化应用系统,该系统能够实现检测设备和辅助设备的车载化,有效提高带电检测效率。

基于Android的移动车载手机应用设计与开发

在“互联网+”成为新型经济快速兴盛的背景下,移动网络成为了解决汽车使用和维护车辆有关问题的主要方式。本文基于Android系统开发一个移动车载手机应用,以实现车主对汽车的智能化管理。

GPS技术车载导航系统应用

GPS车载导航设备作为一种全新概念的汽车电子用品,可以在地理信息服务、城市导航、自驾远游等方面为车主提供诸多便利。在欧美、日本等国,GPS车载导航仪已经成为大众的一个生活辅助工具,甚至是必需品。通过对日常生活的客观状况的了解,提出自己粗略的见解。目前,随着私家车保有量的大幅提升,参与国内GPS市场角逐的企业也如雨后春笋,GPS车载导航仪产品不再是少数专业人士及探险家手里的"发烧"级装备。选购此类高科技产品时,消费者往往处于"一知半解"的状态,容易产生困惑和迷茫。

动车组车载信息综合应用系统研究

及时全面掌握动车组运行状态信息、故障信息是提升动车组检修运用水平的重要方法。使用车地通信,能够实时检测动车组运行状态,有效保障动车组的运行安全;对于动车组非实时车载数据的运用,能够有效的提升检修能力,改善动车组检修水平。介绍动车组车载信息系统的发展现状,研究系统总体架构,主要功能及各项关键技术,为动车组车载信息综合应用系统的建设提出了建议。

“双高”建设和智能网联汽车“1+X”证书制度背景下课程改革探索——以“车载网络应用技术”课程为例

为加快实施“双高计划”建设和“1+X”证书制度试点工作,对标“双高”专业群建设目标,“车载网络应用技术”课程改革根据智能网联汽车测试装调职业技能等级标准中的智能座舱系统测试装调职业技能要求,围绕课程定位、课程目标、课程内容与要求、教学体系设置、教学资源、师资团队等内容,探索课程改革思路,旨在实现课证融通,培养和提升学生的职业岗位能力和创新能力,助力高水平专业建设,助力“双高”建设目的的达成。

突破可靠性与成本桎梏硅基GaN功率器件车载应用时机已成熟

随着全球新能源汽车市场的广泛铺开,功率如今也成为各大整车OEM及用户所关注的热点之一,如何有效地管理和使用电源功率已成为当下新能源类产品在全球汽车市场实现规模化普及的关键挑战。

端云结合多模态融合人机交互在汽车上的应用研究

随着芯片技术、通讯技术和云计算技术的快速发展,汽车人机交互向着更加多元化、智能化和个性化不断发展,产生了多模态融合交互概念。为处理复杂的多模态信息,并智能反馈给驾乘人员,建立了多模态人工智能(AI)交互模型,使之成为汽车上的“智慧”大脑。阐述了一种端云结合多模态融合的人机交互解决方案,在充分利用人工智能优势基础上,将云端和车端算力进行有效分解,形成了一套基于AI云端计算、车端辅助计算和执行的多模态融合人机交互应用方案。

BUxxJA3DG-C系列车载LDO稳压器 罗姆半导体(中国)有限公司

ROHM面向汽车ADAS(高级驾驶辅助系统)中的传感器和雷达等性能日益提升的小型车载应用,推出LDO稳压器*1IC BUxxJA3DG-C系列(BU12JA3DG-C、BU15JA3DG-C、BU18JA3DG-C、BU25JA3DG-C、BU30JA3DG-C、BU33JA3DG-C)。

火灾自动报警系统在车载电子设备中的应用

随着经济的发展,各种特殊专用车辆越来越多,比如移动通信车,移动计算机数据处理车,移动旅行房车,及移动武器发射数据操控设备车。此类车辆消防安全发展相对滞后,一旦发生火灾损失巨大,造成车辆报废,贵重电子设备损毁。甚至是车毁人亡。本文阐述了火灾自动报警系统在车载电子设备中的应用。

车载自组网中安全应用参数的优化模型

在车载自组网（Vehicular Ad-hoc Network， VANET）中，车辆之间通过周期性地广播包含车辆状态（如位置、速度、方向）的信标消息（Beacon Message）来提供碰撞避免、安全警告等道路安全应用，这些信标消息的低时延和高可靠性传输保证了安全应用的性能。文章在满足安全应用性能要求的前提下，使用粒子群优化算法来动态地调整网络传输参数，并最大化传输容量，从而达到最大的信道利用率。