车载搜索雷达行进间工作研究

行进间工作是车载搜索雷达的重要作战方式,文中分析了车载雷达系统在行进间工作时需要面对的主要问题。在行进间工作模式下,车体姿态的改变会对车载雷达系统的波束指向、动目标检测和目标跟踪产生影响。从波束补偿、速度补偿和跟踪补偿3个方面入手,探讨了解决雷达在行进间对目标的搜索和稳定跟踪的基本方法。

车载MTD搜索雷达多普勒频率补偿方法

车载MTD搜索雷达行进间工作时,车体运动产生的多普勒频率使地物杂波频谱偏离零频位置,导致在MTD处理时地物杂波抑制性能变差,降低了雷达在杂波背景下的目标检测能力。该方法通过计算车体运动在地物回波中产生的多普勒频率,把车体运动多普勒频率计算值与相参基准信号频率叠加,输出多普勒频率叠加后的相参基准信号到接收机。在接收机中,多普勒频率叠加后的相参基准信号与中频信号混频,输出多普勒频率补偿后的相参视频信号,从而解决了车体运动对MTD处理的影响。

基于VxWorks的行进间搜索雷达天线波束补偿控制研究

行进间车载搜索雷达天线的法线波束指向会随着车体姿态变化而变化,影响目标探测范围与精度,而根据空间旋转关系推导的坐标系转换算法计算复杂、浮点运算多、实时性差、不利于工程应用.结合实际项目,基于嵌入式实时操作系统VxWorks,采用高精度动态水平仪实时获取搜索天线姿态信息进行发射波束补偿,再根据车体速度进行机动杂波补偿,最后采用由投影关系推导的坐标系转换算法完成目标空间位置计算,为车载其他武器系统提供准确的空情信息.实际项目试验表明,该方法切实可行,实时性好,具有一定的实用价值.