利用车载设备实现交通信息服务的几种无线传输技术

利用车载设备向驾驶中的驾驶员提供实时交通信息,不失为解决交通问题的一个有效途径。文章介绍了几种适合移动中车辆接收信息的无线传输技术,并介绍了一些相关应用。

新单片稳压器简化车载无线电装置及信息娱乐系统的有源天线系统设计

英飞凌科技股份公司推出全球首款集成诊断和车栽无线电系统保护功能的单片线性稳压器．进一步扩展了汽车信息娱乐应用产品阵容。

英飞凌单片稳压器简化车载无线电装置及信息娱乐系统的有源天线系统设计

英飞凌科技推出全球首款集成诊断和车载无线电系统保护功能的单片线性稳压器,进一步扩展了汽车信息娱乐应用产品阵容。用于汽车信息娱乐系统有源天线应用的TLF4277低压降（LDO）稳压器,具备可调的输出电压,可支持多数标准有源天线,包括FM/AM、DAB（数字音频广播）、XM和SIRIUS卫星无线波段。由于集成电流监控和可调电流限值功能,TLF4277可使有源天线应用所需的分立式组件数量减少近50％。

车载信息服务迈向新商机

车载信息服务（Telematics）是以汽车为核心、整合了各种信息服务的平台架构，具有汽车电子、无线网络通信、应用服务和消费电子等特色。市调机构IC Insights认为，车载信息服务系统是驱动未来数年汽车电子成长的关键因素之一，也即将成为整车车厂新车型的标准配备。iSuppli指出，到2015年，包括智能手机导航装置、胎压监测系统（TPMS）、摄影影像设备以及车载机（OBU）等在内的关键系统和组件都将维持高达两位数的年复合增长率。

上海通用雪佛兰爱唯欧 0nStar车载信息服务系统备用电池亏电

故障现象：OnStar车载信息服务系统故障指示灯点亮。 故障诊断：此车为2012款爱唯欧，装配有第9代OnStar车载信息服务系统，中文名称为“安吉星”。OnStar系统通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术来为用户提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等十多项。OnStar主要采用无线技术和全球定位系统（GPS）提供完善的无线服务。

列车运行监控装置(LKJ)数据无线传输实施方案研究

列车运行监控装置数据无线传输系统可在机车回段入库后,通过LAIS系统车载设备的无线发射模块及WLAN天线,将LKJ数据传输至地面设备。实现车载LKJ数据从车上到地面的便捷、可靠传输,提高电务车载设备测试人员对LKJ运行数据分析与测试作业效率。

蒙内铁路车载无线传输设备软件设计

蒙内铁路车载无线传输设备实现了将机车实时数据信息和故障等信息通过无线传输网络(Wi-Fi/4G)等链路发送到地面服务器。同时无线传输设备可以向车载主控管理设备、地面服务器发送GPS信息、网络状态信息、日志信息等,实现了无线传输设备与车载主控管理设备、地面服务器的信息交互。本文介绍了蒙内铁路车地通信系统无线传输设备软件设计和主要实现功能。

诺盛:位置信息服务产业腾飞在即

位置信息服务又叫LBS（Location Based Services），它的最大魅力在于能在正确的时间、正确的地点、把正确的位置信息、发送给正确的人。位置信息服务不再局限于运营商的一项增值业务，它经过几年的积累已经在电子地图、车载导航、无线导航、交通信息四个领域形成成熟的应用，带动了一批国内传统家电企业向LBS产业转型其中有新科、TCL、海尔、康佳纷纷涉足该领域，救活了很多生产电子产品的中小企业，诺盛根据自己在位置服务领域多年的积累和跟踪认为，位置服务已经由业务的概念逐步外延到产业层面上，它将在2007年进入快速发展期，2008年迎来产业发展的高峰期。

新世纪飞速发展的车载信息技术

随着科学技术的发展,人们对现代汽车的动力性、经济性、安全性、操纵性及舒适性提出了更高的要求,各种新的电子装置在汽车中被广泛应用,汽车电子化程度越来越高,当今的汽车已经进入了电子时代.执行机构将付诸实施,数字式信号处理方式也将应用在安全碰撞、适时诊断和导航系统中.

Nissan Carwings车载蓝牙综合信息系统

Nissan与著名的核心芯片提供商CSR共同发布了名为Carwings的车载蓝牙综合信息系统，目前主要搭载于FUGA（风雅），TIIDA(颐达)等车型之上采用Carwings的Nissan车型将拥有更强的GPS及娱乐特性，导航及车载娱乐系统均可实现无线控制。当然，诸如无线免提等蓝牙与生俱来的功能自然也不可落下，更为特别的是，装备Carwings车型的车主将能得到个24小时的电话助理服务内容包括的路况信息、泊车指引以及出行计划等服务。

摩托罗拉蓝牙车载装置

摩托罗拉的INF850和1000两款蓝牙车载手机配件很人性化，被喻为“专业蓝牙”，车载除了标准无线通话和免提等功能外，还特别加入了语音操作和语音提示，它们可以在来电时自动播报对方号码或姓名，甚至是阅读文字信息，电子邮件内容，方便用户在开车时使用，另外，它们还有耗电量低，电池使用寿命长等更多实用特色。

远程信息服务吹向客车界 试驾海格H92 G-BOS版客车

随右着人们对无线通信技术的追求,Telematics已不再陌生,这种应用无线通信技术的车载电脑系统已走进了千家万户.在乘用车领域内,丰田的G-book,通用的On star都是耳熟能详的Telematics技术.这项先进的科技将驾驶员、汽车和社会的网络资料系统有条理、有效率的连接起来.无论是G-book还是Onstar,都能一定程度上提高驾驶的便利性和安全性,而对于商用车企业而言,Telematics也陆续走进了我们的视野.比如卡车上运用的车队管理系统,管理人员坐在办公室里,就能够看到车辆的运行状况、包括位置、行驶坡度、发动机转速等丰富的信息.更进一步,还有称之为"驾驶员辅助系统"的配置,今年5月发布的斯堪雹豆新R系车型就配备了该系统,它实现了卡车和驾驶员的对话,在某趟行程结束之后,该系统会提供对之前的驾驶做综合评估,从根本上提高驾驶员的驾驶能力并激发驾驶潜能.如今,这股"Telematics风"吹到了客车界,于是G-BOS智慧运营系统应运而生.

通用Onstar(通用安吉星)服务系统(上)

一、Onstar简述 1．车辆信息系统 基于无线网络通信技术的车载信息系统（Telernatics）是以车为主体，利用无线通信技术与外部网络相连接，实现人与外在信息资源之间单向或双向传输的互动系统。车辆信息系统是通信（Telecommunication）和信息科学（Informatics）的合成词，体现了汽车产业从提升产品性能到增强服务的转变，是汽车产业的第三次革命。

ODIN3000——GPS/GSM无线车辆监控系统

城市交通问题是长期以来世界各国共同关注研究的问题。近几年,我国城市交通管理逐渐由分散变为集中,车辆管理除了采用政府行政管理外,大都在酝酿城市车辆调度管理系统,采用科学手段管理城市公共交通车辆。运用3S技术,建立一个完善的城市公共信息服务网是解决城市交通的高效、统一、共享的理想方案。优能通信科技有限公司在现有GSM无线蜂窝通信系统基础上,结合了GPS系统、GIS系统,利用GSM通讯技术、无线数据传输技术和计算机网络技术开发了一套社会综合防范和远程监控通讯管理系统:ODIN3000——GPS/GSM无线车辆监控系统。ODIN3000——GPS/GSM无线车辆监控系统是城市公共信息服务网的一个子系统,依靠GSM无线通信平台,l为城市公交、公安、银行、EMS邮政速递、电子商务的物流车辆等公用事业以及社会人士提供对移动目标全天候的监控、指挥、防盗、报警、调度和对固定目标的监控报警、城市各类信息的查询等服务。系统包括无线通信平台、监控中心、车载设备。

交通部：启动三项信息化建设示范工程

由交通部组织实施的“省级公路交通信息资源整合工程”、“区域性道路客运综合信息服务系统”和“公众出行交通信息服务系统”三项信息化建设示范工程已经启动。其中，“公众出行交通信息服务系统”能够依托公路信息资源整合系统和客运站场管理信息系统的信息资源，通过车载终端等显示装置为出行者提供较完善的出行信息服务。

智能手机对车载信息服务的影响

国内车载信息服务市场发展迅速车载信息服务是利用无线通信网络、互联网、全球定位系统、地理信息系统等技术,通过车载设备、呼叫中心、手机客户端、PC客户端等多种服务界面,给车辆驾乘人员提供的服务。随着两化融合的大力推进和汽车工业的快速发展,汽车成为仅次于手机的第二大移动市场。截至2012年年底,我国汽车保有量超过1.15亿辆,位居世界第二。2012年国内汽车销量为1927.18万辆,成为全球最大的汽车销售市场。2009年,通用汽车与丰田汽车率先在国内正式推出车载信息服务。

物联网技术在城市垃圾清运监管系统中的应用研究

大型城市垃圾清运监管和费用收入清算是一种综合性技术集成应用系统,随着城市规模不断拓展这种应用需求显得更为迫切。基于物联网和计算机信息化管理应用技术,根据大型城市垃圾清运监管和费用清算的实际需求,设计和描述一种采用RFID射频、无线通信和嵌入式系统等应用技术,结合B/S构架应用模式的城市垃圾运输车辆智能监管系统的软件构架,包括该系统的构架模式、功能分解和软件模块结构。实际应用表明,该系统运行可靠、安全、易修改,达到了设计预期目标。

电子汽车时代初见端倪

信息技术——车载无线信息服务正大踏步向我们走来。据佛来斯特研究公司报告说,到2005年,将有3000万辆汽车安装信息技术服务装置。罗兰德·伯杰战略咨询公司也说,到2004年将出现五彩缤纷的'电子汽车的奇妙景观'。佛来斯特的报告预测,安全和娱乐服务将很快实现。

蜂窝车联网产业与技术专题导读

蜂窝车用无线通信(C-V2X)技术是一种以蜂窝网络为基础的车辆通信与信息服务技术。随着车辆智能化和移动通信的快速演进,C-V2X正从支持车载信息服务为主向支持自动驾驶和智慧交通应用发展,通过车-网、车-车、车-路、车-人通信实现车、路、人、云的全方位连接和有机结合,逐步建立起支持车辆协同和车路协同的协同感知、协同计算、协同决策和协同控制的智能信息服务能力。