车载无线充电系统设计与实现

针对目前传统车载充电方式需要专用接口和数据线等问题,设计一款车载无线充电系统。基于电磁感应的原理,结合功能和要求设计系统的总体方案,利用ANSYS Maxwell专业软件对无线充电影响要素进行可视化和数据仿真分析,进一步利用Multisim对电路仿真,最后通过设计制作硬件电路进行实物测试,经过多次测试,系统能够长期稳定运行。

新能源汽车车载无线充电系统设计优化研究

随着新能源汽车产业的蓬勃发展,车载无线充电系统作为一种新兴的充电方式备受关注。然而,当前新能源汽车车载无线充电系统在功率传输效率、充电过程控制等方面仍存在不足,急需进行优化设计。该文介绍新能源汽车车载无线充电系统的重要性,分析新能源汽车车载无线充电系统存在的问题,并提出设计优化策略,以提升新能源汽车车载无线充电系统的整体性能,推动相关技术的持续创新和产业化应用。

一种多接收端车载无线充电设计

介绍多接收端车载无线充电的电路设计,主要由单片机、多路功率发射电路和异物检测电路、温度保护电路、LED电路以及EMC电路组成,目的在于解决在有多个接收端需要充电时,现有单一接收端车载无线充电技术表现出的局限性,以及对接入多个相同或不同接收终端时如何自适应功率调配而提供的一种多接收端无线能量发射器设计。

车载手机无线充电的金属异物检测

针对车载手机无线充电系统安全问题日益凸显的现象,分析金属异物对无线充电系统中电磁感应的影响.首先,基于电磁感应原理构造品质因子Q算法模型,得出一种基于品质因子Q值的异物检测算法模型;然后,通过电路原理和客户需求设计车载无线充电电路,并通过仿真计算验证该异物检测算法模型的有效性.仿真结果显示,若有金属异物的工况,品质因子Q值会降低.本研究不仅能为车载无线充电系统开发提供计算模型,还能为车载充电系统的无线传感线圈参数设计提供理论依据.