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题名车用液氢气瓶快充过程数值研究
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作者
金树峰
王崇宇
姚淑婷
谭风光
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机构
兰州理工大学石油化工学院
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出处
《真空与低温》
2024年第2期180-187,共8页
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基金
甘肃省青年基金(21JR7RA269)。
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文摘
车用液氢气瓶加注过程中,因加注速度快且气瓶容积小,极易造成过充现象,导致安全事故发生。针对设有气包防过充装置的车载液氢气瓶建立三维对称模型,采用CFD方法对气瓶快速加注过程开展数值仿真。分析了开孔孔径、加注速率、初始充满率和防过充装置容积对防过充装置性能的影响规律。结果表明:开孔孔径是影响防过充装置性能的主要因素,其限制了液体的流通能力;采用6 mm孔径和初始充装量为50%的状况下,充装结束后气瓶都将过充,最大充装率可达98.4%;采用大容积的防过充装置可以为气瓶预留更多的气相安全空间,但同时也会导致充装量不足等问题,当防过充装置容积为100 L时,最终充装量仅有77.2%。
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关键词
车载液氢气瓶
液氢加注
防过充装置
充装率
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Keywords
vehicle liquid hydrogen cylinder
liquid hydrogen filling
overfill prevention devices
filling rate
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分类号
TB657.9
[一般工业技术—制冷工程]
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