车载激光扫描技术在公路扩改建测绘中的应用

传统的公路改扩建工程主要采用水准仪、全站仪或RTK等测量方法联测得到数据。针对传统测量方法工作量大、效率低、干扰正常交通秩序等问题,采用车载激光扫描测量系统,可快速获得路面点坐标信息及道路两侧情况。本文结合项目实际,通过车载激光扫描技术在公路改扩建测绘的应用研究,建立了完整的技术流程,生成具有三维地理空间坐标的激光点云和全景影像,并通过道路线和路面点提取,得到符合精度要求的道路信息和路面特征点的坐标和高程。

车载激光扫描技术在公路带状图测量中的应用

传统的公路带状图测量主要采用全站仪或RTK等方法得到测量数据。但传统测量方法有着数据获取周期长、劳动.强度高、作业效率低下等问题,而利用车载激光扫描技术,可迅速获取公路两侧的信息。本文结合S245线建设项目,阐述了车载激光扫描技术的基本原理和作业技术流程,通过在公路带状地形图测量的应用,分析了数据采集和处理中的关键技术,并通过点云数据提取获得符合精度要求的目标点的坐标和高程。

车载移动三维激光扫描技术高程精度研究

随着时代发展,扫描技术的不断前进,车载移动三维激光扫描技术也出现在人们的视野之中。文章将使用实例数据,通过与传统方式的对比研究,对车载移动三维激光扫描技术的高程精度进行研究,探索其在智慧城市建设中使用的可行性。

车载激光扫描连续跟踪技术在测绘地形图中的应用

激光扫描测量技术是科学技术发展进程向前推进的过程中涌现出来的一种崭新的测量技术,相较于传统的测量技术,激光扫描连续跟踪测量技术具有操作简易程度高、针对既定地点适应性强、成本容易控制等特点,因此在各个行业中的相关企业中得到了较为广泛的应用。文章对车载激光扫描连续跟踪技术在测绘地形图中的应用进行了探讨。

基于熵权集对分析和车载激光扫描的公路边坡危险性评价模型

优化改进了集对分析理论和ICP算法,并在该基础上综合运用改进熵权集对分析和车载激光扫描技术,提出一种整体评价与局部评价相结合的公路边坡危险性评价模型。该模型先按照地质条件将公路边坡划分为若干路段,再采用改进熵权集对分析对各路段边坡进行整体评价,从而找出危险性较大的边坡。利用车载激光扫描技术获取各危险边坡两期激光点云数据,采用改进ICP算法对两期点云数据进行无控制匹配,再采用NUBRS建模技术构建两期边坡曲面模型并进行局部评价,从而找出危险边坡中具体的危险点。对评价结果、专家意见和实地考察情况进行归纳分析,并提出合理的灾害防治建议。以修武县某公路为例,采用文中模型进行应用研究。结果表明,该模型取得了良好的评价效果,不仅确定了危险边坡,还找出了其中的具体危险点,为公路边坡防灾减灾工作提供了一种新思路。

车载三维激光扫描技术在园林绿化数据采集中的应用

近年来,多个城市相继开展园林绿化数据采集工作,提高园林绿化信息化管理能力。但常规测绘手段采集园林绿化要素存在作业效率低、错误率高的缺点,无法完全满足园林绿化数据采集的要求。本文以泰州市园林绿化数据采集项目为例,介绍了车载三维激光扫描技术在园林绿化数据采集中的应用情况,包括作业方法、数据处理与应用、精度评估、效率分析和经验总结,讨论了采集过程中异常情况的处理方法,为园林绿化数据采集方法进行了有益的尝试。

车载激光扫描测量技术在数字高程模型成果高程精度检测中的应用分析

近年来,基础测绘项目生产、更新任务繁重,新型测绘生产方式及技术的快速发展必然使测绘地理信息项目生产、更新速度进一步加快,同时也对各测绘质检机构的检测手段和检测效率提出更高的要求。基于激光雷达扫描的测量技术可以实现高精度的三维数据采集,其具有快速、实时、精确、海量的特点可以为之展开大规模的检测数据采集。本文探究了利用车载激光扫描测量点云数据在数字高程模型成果高程精度检测的可行性和有效性。研究表明:车载激光雷达扫描测量技术方法可行、有效,优势明显,能满足数字高程模型成果高程精度检测的质量要求,可以广泛应用于今后数字高程模型成果高程精度检测及其相关基础测绘的高程精度检测中。

车载三维激光扫描技术在铁路限界测量中的应用

铁路限界测量是通过对铁路周边建筑和设施进行检测,判断是否侵限来确保列车的运营安全。随着列车运行速度不断提高,安全运营对限界测量的效率和质量提出了更高的要求,如何快速准确地获取限界信息是亟须解决的问题。本文以某铁路运营线为例,利用车载移动测量系统获取线路的高精度点云数据,基于点云数据进行铁路限界信息提取。与人工实测数据比较,提取的限界信息质量可靠,精度能满足铁路运营部门的要求,相比传统的限界测量方法,本文方法测量速度快、精度可靠性高、数据信息全面、自动化程度高,今后可为类似工程项目提供参考和借鉴。

车载移动激光扫描技术在区域大比例尺地形图测绘中的应用

车载移动激光扫描技术作为在区域比较大的地方的一种新型的测绘技术，具备着无需接触的测绘物体也可以测绘出准确的数据，速度和精准度都是比以往传统的测绘手段所不具备的特点以及功能。本文以下针对车载移动激光扫描技术在区域大比例尺地形图测绘中的应用做出了详细的分析。

车载激光点云纠正技术研究

随着智慧城市建设发展需求的不断扩大,移动扫描技术在项目应用中的频率不断提升,车载三维激光扫描技术以其高效率、高精度的特点已在项目实践中占有一席之地。但车载三维激光扫描技术受限于卫星信号等情况影响,点云数据为确保达到高精度,通常需进行远超车载扫描本身工作量的点云精度改善工作,即点云纠正,本文使用多个实例数据,通过对不同纠正策略的对比,对车载激光扫描技术的纠正点布设数量和位置进行研究,摸索最优的纠正点布设方法,以期能减少纠正点布设工作,并提出了以轨迹质量为依据的点云纠正策略,提高大批量获取高精度道路点云数据的效率。

基于车载三维激光扫描结果的桥面变形分析

车载三维激光扫描技术能够直接对目标结构表面进行三维量测,并采用三维阵列点云的方式来生成结构物表面的三维形态和记录点位坐标,打破了传统的桥梁变形监测方法仅有数个独立点的局限性,扩大了桥面变形监测范围,提高了结构物的观测精度,并能快速、完整的进行量测。将车载三维激光扫描技术引入到桥梁变形监测中,基于全长331. 2 m的预应力混凝土连续-刚构桥为背景,采用三维激光扫描技术对其温度变形进行探索。在监测环境温差20℃范围内,进行多次桥面几何形态数据采集,并对采集的数据进行处理。对基于车载三维激光扫描点云数据的NURBS(non-uniform rational B-splines)曲面提出了一种新的变形测量方法,得到整个桥面的变形测量结果,再与采用有限元分析软件MIDAS CIVIL建模得到的各温差下理论变形数据进行对比,发现基于NURBS曲面的分析处理方法获得的变形测量值具有良好的精度和可靠性,并能够获取桥梁点-线-面的整体变形监测结果,与单点变形监测相比,弥补了其缺乏线性变形及整体变形特征的不足,有较好的工程应用前景。

三维激光扫描技术在公路带状图测量中的应用

为验证车载三维激光扫描技术在公路带状图测量中的适用性,探讨了其应用的流程与方法;利用坐标对比法评定了三维激光扫描系统的精度,并验证了其工作效率。结果表明,三维激光扫描系统的平面精度达到0.077 m,符合1∶1 000测图规范要求,且整体效率比传统测量方式提高了50%,证明了车载三维激光扫描技术在公路带状图测量中的适用性,且效率较高。