车载激光甲烷泄漏检测系统用于燃气管网巡检

论述了车载顶置激光甲烷泄漏检测系统的组成、工作原理、优缺点。将此系统用于燃气管网巡检,可以提高巡检工作效率。

基于近红外光谱差分吸收法的甲烷激光式检测系统研究

甲烷是导致煤矿爆炸事故的主因,取决于甲烷在空气中的爆炸极限。甲烷气体的浓度直接影响矿井作业的安全,这里提出一种新型的甲烷激光式检测系统,利用近红外光谱差分吸收技术,结合最小二乘拟合方法求出气体浓度。较传统的催化燃烧检测方式,提高了系统精确度、灵敏度、抗交叉干扰能力,能够实时在线检测甲烷气体浓度。将该系统应用于煤矿束管监测系统中,将有助于矿井安全作业,有广泛的工业应用前景。

移动激光甲烷遥测仪在天然气泄漏检测中的应用

目前国内外大多数天然气管道泄漏检测仪都是近距离检测的,要求把探头置于燃气可能泄漏的环境中,探头与燃气需要直接接触,因此危险性很大;另外在人工实际巡检过程中经常也会遇到难以满足这些检测条件的情况,而应用移动激光甲烷遥测仪可以弥补传统检测技术的不足。介绍了移动激光甲烷遥测仪的工作原理、结构及特点,分析了激光遥测技术的优势,针对不同情况的燃气管道进行燃气泄漏检测试验。试验结果表明,移动激光甲烷遥测仪具有检测精度高(检测质量分数可达10-6以下)、响应速度快(0.01 s)、可遥测(30 m)等优点,可以对传统仪器无法检测的管网设施燃气泄漏进行方便、快捷、准确的检测,在解决燃气泄漏难题方面具有独特的优势,是现有检测仪器的有效补充。

车载式激光平整度仪与MMTS多功能检测系统可靠性分析

路面平整度作为评价路面使用性能的重要指标,已越来越受到公路检测、管理、养护部门的关注。文中主要介绍了LP-22型车载式激光平整度仪与MMTS多功能道路检测系统两种设备的工作原理,并通过现场实测数据对两种仪器的使用性能、检测误差及相关性进行了分析,以使两种不同平整度仪可相互替换使用。数据分析表明两种平整度仪之间的相关性良好。

车载数据采集系统在电力线检测中的应用

介绍一种先进的车载数据采集系统,通过车载平台上的激光扫描仪实现对电力线的扫描,并利用获得的数据,结合最小二乘拟合算法获得电力线的空间分布及其参数。

新型云定位TDLAS技术激光甲烷测量平台

目的石油与天然气在生产、存储、运输等过程中进行甲烷的动态监测与预警十分关键,现有的激光甲烷测量装置在测量甲烷体积分数时无法同时对其进行定位,研究设计了一种新型云定位激光甲烷测量平台以解决此问题。方法首先分析了激光甲烷检测及其定位原理,然后利用调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)技术完成新型云定位激光甲烷测量平台的软硬件设计,最后对测量平台进行了甲烷标气测试和定位现场测试。结果测量平台对不同柱密度值的甲烷标准气体测量的最大相对误差为3.6%,重复性相对标准偏差小于1.88%,经度和纬度最大误差分别为1″和2″,有效监测距离为150 m。结论新型云定位激光甲烷测量平台具有较好的准确性和稳定性,可以应用于燃气安全现场巡检。

激光吸收光谱技术在燃气泄漏检测中的应用

本文主要介绍了激光吸收光谱技术的原理及该技术在燃气管网泄漏中的应用,激光吸收光谱技术检测甲烷具有反应速度快、抗其他可燃气体干扰能力强,安全性能高。

车载激光雷达测量系统

激光扫描技术用于铁路检测的历史已经很长。从宏观的地形地貌测量到毫米级精度的建模,使用者可根据不同的应用需求,利用不同的激光扫描系统获得最佳的检测数据。不同激光扫描系统所采集的数据集还可以相互补充,具有巨大的潜力。自2018年以来,法国的3列Vigirail试验车,除安装了已投入使用的各种测量设备外,还配备了一套激光扫描系统,此系统是奥地利Laser Measurement Systems GmbH公司生产的VMX-RAIL系统。这是世界上第一个包含3台扫描仪的铁路用车载激光雷达(LiDAR)测量系统,安装于车顶,用于检测轨道环境。

检测SF6气体泄漏的新型激光成像仪

美国电科院（EPRI）新研制出的SF6泄漏激光成像检测系统，使用红外检测仪识别设备密封件、接头和套管四周是否有SF6泄漏，甚至能查出金属壁上铸造时留下的小空洞。该检测仪的工作原理是依据SF6吸收而不是发射红外光．由成像系统在黑白显示屏上绘出淡底色托衬的一条类似黑色的墨迹羽状泄漏轮廓。

车载大口径光学系统像差的在线检测

车载大口径光学系统在激光雷达、大气光学系统等领域具有广泛的应用。大口径光学系统装校精度要求高，主镜装夹应力，主、次镜中心偏差和角度偏差都将产生大的系统像差，对于激光雷达系统这些装调误差必须在现场得到控制。

高精度车载移动测量系统在隧道病害检测中的应用研究

近年来,随着移动三维激光扫描技术的迅速发展,该技术在病害检测领域显示出巨大潜力,特别是在需要迅速、全面检测病害区域时尤为适用。本文采用基于三维激光扫描的高精度车载移动测量系统对武汉某医院施工项目施工影响范围内的一段运行中的地铁隧道进行周期性的快速观测,分析了移动三维激光扫描技术在隧道病害检测中的效果,及该区间隧道逐环直径收敛、错台、渗水情况,为周边施工提供技术参考,为其他类似工程提供参考,同时为移动三维激光扫描替代常规监测的可行性研究提供参考。

艾默生全新泄漏检测系统确保食品和饮料包装的密封性

为了应对各级食品和饮料质量要求不断升高的行业需求，艾默生推出罗斯蒙特CT4215食品和饮料检测系统。罗斯蒙特CT4215足首款量子级联激光器／可调半导体激光器（QCL／TDL）连续在线检测系统，旨在确保食品和饮料产品的质量和安全性，提高产量并减少产品浪费。

微量气体泄漏检测与定位技术——主动成像气体检测仪

传统的气体检测仪在一些危险场合无法进行气体检测。主动成像气体检测仪采用可调谐半导体激光器光谱技术与成像系统结合,通过激光束扫描需要检测的视场,对视场进行多点浓度测试后,将浓度信号转换为视频信号与摄像机的信号同时显示在屏幕上,从而可以一眼看出气体的大致分布及分布的大概位置。通过以图像颜色表示气体浓度,可以大致看出气体浓度的分布,方便检测人员直观、快捷地观察到泄漏点位置。特别适用于天然气、煤气等危险气体泄漏点的跟踪查寻。

免基站车载扫描测量系统在质检中的应用

车载激光扫描技术在进行作业时需要架设基站进行后处理差分解算,且只能在基站一定范围内进行采集,局限性很大。针对这一情况,本文提出了一种免基站扫描技术,采用加装RTK模块,利用轨迹固定解点位对单点定位轨迹进行后处理修正,很好地解决了精度问题。此方式免去了架设基站产生的人力时间成本,扫描效率提高了50%,人力成本减少了一半,且可自由规划扫描,进一步优化了车载移动扫描用于质检工作的方案,提高了质检效率。试验结果表明,该方案精度与架设基站方案相当,扫描效率大大提高。

浅谈燃气泄漏检测车在管网巡查中的应用

自20世纪80年代开始,我国许多城市就铺设了燃气管网,从铺设的年代来看,其中已有相当一部分的管道运行时间过长,管道腐蚀严重,已进入泄漏频发期。我公司有埋地管网1600多公里,能用车辆巡查的有600多公里,为了提高在对公路及其附近地下敷设的管道进行泄漏检测时的效率和保障检测人员工作的安全性,燃气泄漏检测车的运用成为道路下燃气管道巡查的重要手段。

激光瓦斯检测装置

为了确保煤矿瓦斯抽放质量和输送安全,必须随时检测抽放管路中瓦斯浓度。然而目前缺少抽放瓦斯泵房专用的检测瓦斯装置。检测瓦斯抽放管路中沼气浓度的方式有很多种,如光干涉式、热导式、声波式等。

新型车载天然气泄漏检测装置的设计与应用研究

介绍了一种集成化、智能化的新型车载天然气泄漏检测装置。该装置集成了升降底座、电动云台和检测指示模块。在设计上采用了剪叉式升降底座配套电动云台组合的方式,可实现360°水平旋转和上下45°竖直方向旋转,大幅提高了装置的灵活性和检测范围。其检测模块通过激光气体遥测仪和摄像头协同工作,实现激光输出中心与图像输出中心的重合设计。与现有技术相比,该车载天然气泄漏检测装置在提高检测效率、扩大检测范围和适应复杂环境方面具有显著优势。

激光甲烷泄漏自动遥测系统在燃气厂站的应用

阐述天然气厂站泄漏巡检中存在的问题及激光甲烷泄漏自动遥测系统(由监测云台、防爆控制箱、控制柜、工作站组成)的工作原理和特点。以该系统在天津塘沽燃气门站的应用为例,设计自动巡查线路,实现系统巡检,与人工巡检相比,提高了巡检效率。

燃气泄漏车载激光检测设备研发与试运行

介绍高灵敏度车载激光检测设备的原理及组成。研发的检测设备在采样频率为10 Hz时,实测得甲烷测量灵敏度为19×10-9,乙烷测量灵敏度为201×10-9。在与进口检测设备同步上路试运行中发现,研发的检测设备满足燃气管道泄漏巡检要求,单次检测实现了90%疑似泄漏点检出率,3次检测实现了100%检出率。由于夏季空气湿度较大,研发的检测设备受水蒸气影响发生了漂移,建议后续研发校准模块进行校准,提高检测数据准确性。在试运行期间研发的检测设备稳定性较好,未发生任何故障。

天然气泄漏检测技术的创新与实践

随着天然气在能源结构中的重要性不断提升,天然气泄漏检测技术的创新和实践显得尤为关键。本文首先回顾了天然气泄漏检测技术的发展历程,分析了传统检测方法的局限性,包括检测精度低、响应时间长和环境适应性差等问题。为解决这些问题,引入了多种创新技术,包括基于激光光谱的检测技术、微机电系统(MEMS)传感技术及无人机搭载的移动检测系统。研究结果表明,新型激光光谱技术能够显著提高泄漏检测的灵敏度和准确性,MEMS传感器具备更快的响应速度和更广的应用范围,而无人机移动检测系统则在复杂地形环境下展现了出色的机动性和检测能力。