基于Android的车载疲劳驾驶监控系统研究与设计

随着移动通信、Android系统、智能终端等技术的快速发展和进步,Android应用软件已经在多个方面得到广泛普及和使用,取得了显著的应用成效。车载疲劳驾驶监控系统可以部署在Android系统终端上,将其安装在汽车上,可以通过摄像头采集人脸信息,这样就可以准确定位人眼睛的位置,判断人眼的信息状态,设置和处理相关的驾驶员是否存在严重的疲劳驾驶现象,提醒、帮助驾驶员作出一个准确的决策,进而可以有效保证驾驶员的生命健康和安全。

基于无人驾驶技术中的车载综合监控系统应用研究

经济的繁荣发展促使当前科技水平逐渐提升,汽车成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,呈现出全新的发展态势,从原有的手动挡、自动挡汽车逐渐到当前的无人驾驶汽车,整体的技术水平进一步革新,为人们提供优质的出行服务,同时促使当前的车载综合监控系统逐渐完善,以满足无人驾驶技术要求。基于此,本文从当前车载综合监控系统入手,深入开展分析,探索当前基于无人驾驶技术中的车载综合监控系统应用实践,明确其实际应用场景,旨在为当前的行业发展提供良好的参考。

酒后驾驶监控系统车载终端电子标签的设计

为了对酒后驾驶做出有效的监管,提出基于RFID和GPRS的酒后驾驶监控系统。该系统利用车载终端的有源电子标签与周围部署的固定式或执勤交警手持的RFID阅读器进行通信,实现对酒驾车辆的智能识别和稽查范围内酒驾车辆拦截、追踪。但是有源电子标签寿命有限,因此系统仅在酒精检测模块检测到驾驶员酒精浓度超标时唤醒标签,有效降低了标签功耗,延长其使用寿命。

驾驶员酒驾“三位一体”车载监控系统

酒后驾驶是导致交通事故的重要原因。目前,常用酒驾检测方法是呼气式酒精检测法和血液检测法,以上两种方法对于防控酒驾行为较为被动,不能从本质上消除酒驾的危害。为了达到主动式消除酒驾行为的目的,应用目前先进的近红外酒精检测技术、信息传输技术、人脸识别技术、GPS定位导航技术,设计了集酒精检测、信息报警、车辆定位"三位一体"的车载酒驾监控系统。本系统能实现主动式的酒驾控制,避免酒驾带来的恶性交通事故,具有重大的社会意义。

非接触式车载疲劳驾驶实时报警系统

疲劳驾驶是行车交通事故的主要原因之一。本项目是为了研制一种嵌入式实时驾驶员疲劳报警系统。该装置实时跟踪驾驶员的驾驶状态，获取其眨眼频率和持续驾驶时间等数据，用以判断驾驶员是否疲劳或是否集中注意力。一旦驾驶员出现疲劳状态或者注意力不集中的情况，该装置将给出声光报警和语音提示。

重庆高速公路全面启用货车疲劳驾驶监控系统

据获悉，重庆市各高速将全面推广使用“货车疲劳驾驶监控系统”。2018年8月，该系统在渝东南片区高速执法部门试用，投用以来，渝东南片区高速执法部门通过该系统其查获疲劳驾驶违法行为20起。随着“互联网＋”时代的到来，重庆高速执法部门聚焦互联网大数据，在对涉嫌疲劳驾驶违法行为的查处方面取得了突破。

轨道交通车载综合监控系统设计

介绍上海轨道交通10号线车载综合监控系统的基本组成及原理,阐述车载综合监控系统的功能及软件设计。提出一种无人驾驶模式下的系统解决方案:通过车载综合监控系统,实现地面控制中心对列车的乘客保护、车载信息通信及乘客监控功能。

基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备设计探讨

驾驶员在长时间连续行车之后,可能会由于疲劳驾驶而导致驾驶员的大脑反应机制以及行车操作能力大打折扣。具体反映在驾驶员行车速度减缓、遇到突发事件的反应能力变慢等。而导致疲劳驾驶的原因除了连续行车之外,也有诸如睡眠质量不好、个人疾病等原因。为了尽量避免此类情况的发生,开发出一款车载预警设备,使该设备能够对驾驶员及时地进行疲劳识别,以适时地对驾驶员给出是否可以继续驾驶的建议,是十分有益的。本文就是就以上情况,结合时代背景与现在科技水平的发展状况来探讨基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备的设计问题。

鹰眼行动 歌乐车载监控系统

视野宽阔是安全行车的第一要旨。有过驾驶经验的人都会明白，驾车上路，经常会遇到因路口某一侧的障碍，而形成视野盲区的问题：停车泊位，视线所不能及的地方则更多。此时，一些驾驶员由于看不到对方情况就放松了警惕，一旦遇到意外情况，往往由于来不及采取措施而发生交通事故，或者使车辆受到剐蹭。于是，改善视野成为围绕汽车结构、电气等设计的核心元素。

疲劳驾驶预警系统

在2017年的日本高新电子技术博览会上,松下展出了一款疲劳驾驶预警系统.它安装了监控照相机与热感照相机.人在想打瞌睡时会面露困意,监控照相机能捕捉开车人的表情,经过AI分析后,将开车人的困意数据划分为“不困”“想睡”等5个级别.热感照相机则可以捕捉开车人的皮肤温度与人体散热量,预测开车人打瞌睡的状况.

三菱电机推出单摄像头驾驶员监控系统;覆盖驾驶员和前排乘客

三菱电机开发了首款具有一个广角摄像头，可以同时检测驾驶员和前排乘客的车载监控系统。传统的车内监控系统通常使用一台摄像头来分析驾驶员的脸部是否产生困倦或分心。更加先进的成像系统监视驾驶员以及前排乘客，但需要多台摄像头。三菱电机通过开发一种技术，提出一种概念，即使用一个广角摄像头来识别驾驶员和前排乘客的脸和手，这使得OEM可以以较低的成本提供一系列安全和个性化功能。

塔机安全施工可视化监控系统

目的研究塔机安全施工可视化监控技术,提高塔机施工安全与运作效率。方法建立塔机安全施工可视化监控系统及使用平台,建立驾驶行为分析与疲劳警报系统,并实现塔机基础监测与吊钩可视化。结果塔机安全监控报警系统能够准确获取有效数据来判断驾驶员的行为及疲劳状态;驾驶员识别系统能够实现对驾驶员的面部识别;驾驶行为分析系统通过监管吊钩高度、小车位置和塔臂转角等参数,建立了行为规范评分机制,能够改善驾驶员驾驶行为;建立了疲劳警报系统连续驾驶计算规则,确定疲劳驾驶临界时间,并设置终端强行停止塔机运转功能。塔机基础监测系统采用公用无线数据网,实现了实时数据无线上传及记录。结论塔机安全施工可视化监控系统能够有效提高塔机施工效率,并保证塔机运转安全。

基于卫星定位的疲劳驾驶交通违法行为取证技术现状及展望

为保障大型客货车行车安全,配合“减量控大”等专项工作,公安交通管理部门针对疲劳驾驶交通违法行为开展取证执法,主要通过卫星定位的技术取证方式,利用行驶记录仪、动态监控平台的数据记录开展违法取证。本文从疲劳驾驶的法规界定入手,梳理了我国目前疲劳驾驶违法取证的法律法规、基础标准、操作规范、技术装备等取证技术体系,分析了现阶段取证工作存在的主要问题,结合现状提出下步深化取证执法工作的相关对策建议。

IEC/TC100车载多媒体系统与设备领域标准现状分析

随着数字化、信息化、智能化水平的不断提高,音视频和多媒体产品形态不断更新,车载多媒体系统已成为汽车上不可缺少的组成部分,是评价汽车舒适性的依据之一。如何对车载多媒体系统的框架组成和设备的光学性能、图像质量等关键性指标进行量化评价和准确测量,是产业界关注的问题。介绍了国内车载多媒体系统标准现状,重点结合IEC/TC100TA17“汽车多媒体设备与系统”研究领域及相关标准现状,并对车载多媒体标准研究趋势提出建议。

安全网联车载系统（OmniDrive）

安全网联车载系统（Omni Drive）是汽车电子行业内第一个连接汽车主动安全的产品。集成了36口环视监控（SVM）和盲点摄像机与4通道视频监控，允许驾驶员在智能手机或平板电脑上同时运行导航和实时交通应用程序，以提供最佳的车辆驾驶员安全体验。

驾驶员视线估计方法综述

研究基于计算机视觉的视线估计方法,对驾驶员视线估计的暨有研究成果加以回顾与评述,并对可能的发展趋势进行分析。主要针对3类基于计算机视觉的方法展开论述:基于PCCR(Pupil Center Corneal Reflection)技术的视线估计方法;基于AAM模型(Active Appearance Model)的视线估计方法;基于统计模式识别的视线估计方法。总体上讲各种技术都是基于图像传感器的,很难突破图像传感器特有的鲁棒性不强、难以适应全天候工作要求的缺点,但各种技术有着各自的特点,因此也很难用统一的标准去衡量各种监测技术的优劣。本文给出了几种有代表性系统的性能比较。

汽车安全电子防护系统

本防护系统具有防疲劳驾驶、防驾姿不良、防酒后开车、防偷盗、防抢劫等多种功能。主要特点:该系统安装于车内,自动监控,取样巧妙准确,司机没有任何负担。全系统采用高新技术,微电脑控制,无任何机械磨损,寿命长,可靠性高,体积小。

福特推出驾驶员叫醒警告技术

因驾驶员疲劳驾驶导致的交通事故每年都在数以千计地发生着，而福特新近推出的驾驶员瞽告安全系统被证明是一项可以拯救生命的技术革新。据了解，该系统运用了先进技术和精密算法．由一只前向摄像头连接到一台车载电脑构成．摄像头安装在后视镜背后，能够识别车身两侧的车道标志。

瑞萨R-Car Gen3e赋能智能驾驶舱

随着增强现实导航系统和基于AI的数字汽车助手等应用日益普及,车载信息娱乐系统(IVI)、数字仪表盘、驾驶员监控系统和LED矩阵灯等可大幅提升驾乘体验的智能驾驶舱系统越来越成为消费者购买时考虑衡量的重要因素。整车厂和一级供应商致力于将这些需要高质量图形渲染的入门到中端车载应用整合进驾驶舱内。

三菱电机研发新款车载摄像头

三菱电机研发了一款新型车载撮像头，可检测100m范围内的物体。该摄像头可应用于“无镜汽车”。当遇到危险时，摄像头提前向司机发出警告，提升驾驶安全性。“无镜汽车”是指使用摄像头监控系统代替后视镜及侧视镜的汽车。2016年，日本及欧洲批准使用这类汽车，首批“无镜”商用车有望最早于明年年初在日本推出。