隐蔽式车载短波天线设计

设计了一款新型隐蔽式车载短波天线,采用加载的鞭状天线,安装于车体的内部,工作频段为2~30 MHz。安装于内部的天线性能受金属车体影响大,采用对车顶进行适当改装的方法缓解了这个问题。仿真与1/10缩比模型实物测试显示,天线具有良好的隐蔽、低剖面及全向辐射特性,高度仅为0.013λ。此外还设计制作了宽带匹配网络,匹配后全频段的驻波比小于3.5。最后建立了短波传播链路模型,对天线的通信效果进行了理论分析。目前针对安装于车体内部的隐蔽短波天线暂无其它研究成果,设计的天线在车载短波通信系统中有广阔的应用前景。

短波车载天线的发展趋势

经济迅猛增长的今天,使得人们的生活水平显著提升,进而对车辆提出了更高的要求,不仅关注耗油量、功率等功能,而且还注重车载天线等细节部分,确保这些细节部分符合人们的要求,可赋予车辆更加良好的性能,从而提升人们的喜爱度。基于此,本文通过对几种常见的短波车载天线进行了简单介绍,进而分析了短波车载天线的应用,最后以此为基础,深入探讨了短波车载天线的未来发展趋势,为更好的应用短波车载天线奠定良好基础。

超短波天线激励下车辆电磁环境仿真分析

针对车载大功率超短波天线激励下的驾驶室场强分布规律问题,提出数值仿真结合极值理论预测场强极大值的方法,以降低场强样本获取难度并提高拟合精度。利用CST软件仿真驾驶室场强样本,通过GEV (Generalized Extreme Value)分布拟合场强整体分布,应用基于GP (Generalized Pareto)分布的POT(Peak Over Threshold)模型研究场强高值部分统计特性。结果表明,频率92.5 MHz的超短波天线在不同安装位置激励时驾驶室内场强均服从GEV分布,GP分布拟合场强高值部分偏差更小,通过POT模型可计算出一定分位数下驾驶室场强极大值。