车载自动诊断系统及使用要点

为保证汽车的排放水平在任何时候都要达到国家Ⅳ排放标准,在汽车上须加装OBD车载自动诊断系统,介绍了OBD系统的内涵功用、发展历程、组成、工作原理及使用中应注意的问题。

数据流对汽车故障诊断的影响

当今汽车各部分普遍采用电控系统,汽车诊断技术快速发展。新型的汽车诊断设备大多提供数据流读取功能。分析数据流可以有效地弥补故障码诊断的不足,通过对车辆进行全面的分析和判断,能够准确迅速地确定故障原因。

基于车联网的车载智能监测系统设计与实现

针对目前汽车在车况诊断、防盗等方面存在的不足,设计一款具有车辆故障诊断、防盗预警、定位跟踪等功能的车载智能监测系统。该系统包括车载终端、手机APP、云服务器3部分。构建实时车况监测网络系统,设计车载终端整体框架、高频降压电路以及遵循多种OBD-Ⅱ标准的协议驱动电路。下位机采用线程调度算法并设计实时有效的防盗预警程序;手机APP使用TCP/IP协议与车载终端、云服务器进行信息传输,实时对车辆远程监测。实验结果表明,该系统可以有效实现对车辆的故障诊断、防盗预警。

重型柴油车OBD不同采集频率对数据的影响研究

通过对比重型柴油车车载自动诊断系统(OBD)终端采集的数据和便携式排放测试系统(PEMS)设备测量数据,研究OBD终端不同采集频率对数据准确性的影响。结果表明,当OBD终端采集频率为1 Hz时,车速、燃料流量、进气量、NO_(x)、发动机转速、净输出转矩、摩擦转矩、冷却液温度和排气温度与PEMS实测数据的一致性都很好。随着OBD终端采集频率降低,燃料流量、净输出转矩和冷却液温度的数据一致性仍保持较好,因此可以通过降低这类参数采集频率减少终端平台的数据存储;但车速、进气量、NO_(x)、发动机转速、摩擦转矩和排气温度等数据一致性都会变差,建议保持较高的采集频率。

一种重型车监控平台与OBD数据延时修正方法

在重型车远程车载终端数据一致性试验中,利用计算互相关函数极大值的方法,对重型车在线监控平台接收的数据序列与OBD采集的数据序列进行延时修正。平台接收到的车速、发动机转速、进气流量、燃油流量和NO_(x)等数据项,与对应的OBD数据项间的延时,大小并不完全相同,延时修正后的数据序列间相关系数R 2均大于0.9。将原始平台接收的数据加入信噪比SNR为-10 dB的噪声信号,同加入噪声前相比,加入噪声后各平台接收的数据项与对应OBD数据项之间的延时完全相同。

机动车行驶参数采集与驾驶行为量化软件

针对当前能源短缺和空气污染问题,以节能减排为目的的生态驾驶研究愈发重要,驾驶行为量化评估是生态驾驶领域的重要研究内容之一。基于.Net和C#开发了可实时采集机动车行驶参数及量化驾驶行为的上位机应用软件,软件通过串行方式与车载OBD通信,实时解析读取车辆速度、发动机转速、瞬时油耗、百公里油耗、里程等行驶参数,并完成预处理、可视化、存储等功能。在此基础上,提出了基于车辆速度方差、加速度方差的驾驶行为量化因子,该因子与燃油消耗近似线性关系。经过对该量化因子的归一化处理,得到驾驶行为量化评分,定量地评估驾驶行为经济性。实验表明,开发的软件界面友好,使用方便且稳定可靠,提出的驾驶行为量化因子可有效地反映驾驶员的经济驾驶程度。

OBD支持下公交车到达时间的回归预测方法

公交车到达时间的精准预测是共享公交专用道研究的基础,为此基于车辆车载自动诊断系统(OBD)数据提出一种基于证据理论优化高斯过程回归(DS-GPR)的公交车到达时间预测方法。首先分析影响公交车到达时间的影响因素,随后通过历史融合数据训练得到模型的超参数,并且最终通过D-S证据理论为高斯过程的回归输出分布分配全局信任度,得到当前时刻信任度最优的输出值。最后通过实例对DS-GPR模型的预测性能进行对比分析,证明了DS-GPR模型对公交车到达时间的良好预测性能。

基于SIM868的智能车联网终端设计

4G无线通信技术逐渐被应用于智能互联传输,文章采用SIM868模块作为无线传输的载体,通过六轴传感器检测车辆启/停状态、急刹车、急加速状态,CAN(控制器局域网络)通信接口采集车辆运行参数。经核心处理器处理后,参数通过SIM868模块传输出去,与其它信息服务平台互联共享,实现人、车辆与移动互联网的结合,提供车辆实时诊断、故障报警、里程统计、油耗分析、行车习惯提醒等功能,为车联网的发展提供一套面向行业应用的解决方案。

OBD使不达标车辆无处藏身

OBDⅢ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告,而且还能对不接受警告者进行应有的惩罚。

北京OBD新规影响天津车市

OBD是英文On-BoandDiagno△tic△的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将根据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。欧、美、日等国家或地区都有加装OBD一类的装置规定。

机动车检测存在的问题及对策

我国的机动车安全技术性能检测始于八十年代，目前已形成了一个新兴的产业链，虽然各种法规基本健全，但在检测内容等方面还存在一定的问题。

机动车OBD排放检验作弊问题分析及监管方法

分析了机动车OBD排放检验作弊问题的现状和成因,分别从做好设备的计量检测工作、加强环保平台大数据筛查、使用防作弊监管系统、加大监管力度和方式灵活性等方面论述了提高机动车OBD排放检验作弊问题监管效果的措施,并给出了遏制作弊问题的监管建议。