巴西圣保罗13号线车载ATC系统设计

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、列车制动力监控功能进行详细分析,并提出设计方案。

车载ATC系统的可监控散热装置方案设计

目前车载ATC系统散热装置多采用被动冷却技术来控制机柜中气流的方法以保证系统工作在合理的温度情况下。该方法中散热装置的运用存在效率低、工作情况不可监控的缺点。针对以上缺点,作者提出了适用车载ATC系统的可控散热装置方案设计并在文中给出了设计原理及部分技术参数。该装置已在多条城市轨道交通线路的车载ATC系统中运用,其性能稳定、可靠,均达到运用要求。

城市轨道交通车载ATC控制系统冗余方式对比分析

车载ATC控制系统是信号系统的核心组成部分,由它自动计算并保证列车运行安全,实现列车自动驾驶。文章以宁波市轨道交通1号、3号线信号系统为例,重点介绍了车载ATC控制系统的冗余切换方式,并对2种切换方式进行比较,分析了各系统冗余切换方式的优缺点。

基于CAN总线的地铁车载ATC通信设计

基于CAN总线的实时性和抗干扰能力强等特点,研究了CAN总线在地铁车载ATC系统中的各个子系统的信息交换中的应用,从而确保列车运行时各项参数的及时传输和处理,有效提高列车运行的安全性。

全自动运行的地铁信号故障高效恢复设计及其高可用性探讨

本文旨在探讨全自动运行的地铁信号故障高效恢复设计及其高可用性。全自动运行的地铁信号系统在现代城市交通中扮演着关键角色,因此故障恢复对于确保交通安全和高效运营至关重要。本文将从设计原则、车载ATC系统的角色与设计、故障检测和诊断机制,以及故障恢复策略和程序等方面进行探讨。