城市轨道交通车辆全寿命周期成本分析

城市轨道交通体系的运行是全国各大城市的交通体系重要组成部分,轨道交通已经成为当今社会人们出行选择的首要代步工具,车辆的全寿命周期成本的分析尤为重要,各个城市在进行车辆招标的时候往往考虑的因素是价钱最低,但是价钱最低并不意味着成本最低,后期车辆的维修以及使用寿命的长短均会影响城市交通后期的收益指标。政府大力支持完善城市交通网络体系,一线城市的交通问题倍受关注,尤其是北上广深在早晚高峰期间的地铁拥挤事件更是多次被人大代表在人民代表大会上提出,中央重视城市交通体系的建设,一方面能够反映出党中央关注民生,另一个方面也能够反应城市轨道交通网络的建设仍然存在问题。本文依据地铁车辆为模型进行分析,了解车辆的全寿命成本对于城市轨道交通的影响。

关于城市轨道交通车辆全寿命周期成本探讨

城市轨道运输系统的运作是中国主要城市运输系统的重要组成部分。轨道运输已成为当今社会运输工程的主要手段,所以必须要分析车辆的全寿命周期成本。因此,在实际的应用中,必须要考虑性价比比较高的材,而且必须要重视新型车辆的保养及其使用寿命的长短,这对以后城市交通的收入指标都会产生影响。目前,政府大力支持城市交通网络的改善,大城市的交通问题受到了广泛关注。尤其是,一再提出在一些发展较快的城市的地铁在早高峰和晚高峰的拥堵情况。根据目前的发展情况来看,表明城市轨道交通建设仍然存在问题。因此,本文分析了地铁车辆的模型,以了解车辆的全寿命成本对城市轨道交通的影响。

基于效能及可靠性的车辆资产全寿命周期成本评估模型及应用系统

车辆资产管理是道路运输企业管理的重点内容,本文提出一种基于效能及可靠性的LCC评估算法,并在该评估模型基础上建立计算机管理系统。系统对车辆可靠性、成本、效能进行识别、量化和平衡,为企业在车辆购置、运行维护、报废淘汰等过程提供效益最优的决策方案。