公路车辆智能监测记录系统的现状和未来

目前,国内生产公路车辆智能监测系统的厂家较多,每家产品的结构组成、功能、通信数据格式都不太一样,产品质量也参差不齐,这给公路车辆智能监测记录系统的使用带来了隐患,龙其随着公安交通管理信息系统建设的不断深入,对公路车辆智能监测记录系统提出了更高要求。因此,笔者就公路车辆监测记录系统的现状和未来谈谈个人想法,供业主和同行参考。

基于XML的公路车辆智能监测信息交换研究

在对可扩展标记语言(XML)技术进行分析的基础上,总结公路车辆监测系统数据交换模型,设计了一种易于扩展的基于XML的公路车辆智能监测信息标记语言(VMRIML),并设计了VMRIML schmea;最后,应用VMRIML于山东省"一河三圈"公路车辆智能监控系统的数据交换。结果表明,以VMRIML语言为基础的数据交换模式,屏蔽了数据源的异构,是实现数据交换的有效手段。

智能交通系统与车辆导航

智能交通系统是一整套为陆路车辆和旅客交通服务的体系，它的概念是从７０年代初开始发展起来的，智能交通系统综合地利用了各种最新的或正在发展的电子信息技术，将极大地改善车辆交通的安全和运行效率，减轻对环境的有害影响，以下世纪的地面运输带来巨大的影响。

动态公路车辆自动衡器测量结果不确定度分析

本文阐述了动态公路车辆自动衡器检测方法以及检测过程中的误差来源,对各项性能测量结果的不确定度进行了分析评定。

一种新型车辆智能避撞预警模型设计

针对目前单阈值避撞模型所具有可反应时间单一的缺点,设计了一种基于多级报警规则的避撞预警模型,为驾驶员提供了一个渐进的反应时间,在紧急情况下使其有更多时间来避免碰撞发生.对车辆行驶过程中驾驶员的信息感知特性进行分析,为模型的建立提供相应的理论基础.设计了基于多级报警规则的避撞预警模型,并对模型的设计过程进行了详细的论述.利用实测数据对给出的模型进行了实证研究,结果表明多级报警避撞预警模型能使驾驶员更加舒适的驾驶车辆,并为智能避撞预警系统的建立提供了良好的模型基础.

自动交通监测系统的二维时空图象方法

本论文提出了一个利用二维时空图象进行交通自动监测的新方法。摄像机架设在公路上方，通过两个细缝检测窗口──垂直于道路方向的车辆检测窗和平行于道路方向的速度检测窗，便形成用于交通自动检测的二维全景图（ＰＶＩ）和外极面图（ＥＰＩ）。本文讨论时空图象生成和校准的方法，车辆检测的信息融合方法和速度估计的时空轨迹法。实验表明，基于低成本的硬件，可实时得到车辆计数、分类和速度计量等基本交通参数。

Traffimatics——智能车辆高速公路管理系统

要解决交通难题并非是简单地建造道路，而是需要最佳的交通策略。特别是最佳的交通控制将需要许多基础设施的支持，比如道路传感器（感应线圈）。交通信息如何被无缝地收集并被发送到其他的道路参与者和交通控制中心？Traffimatics项目即研究在开放的远程通信结构基础上构建大规模车辆网络的可行性。

IVHS计划在行动

ＩＶＨＳ计划在行动李涵秋智能车辆／公路系统（ＩＶＨＳ－Ｉｎｔｅｌｌｉ－ｇｅｎｔＶｅｈｉｃｌｅ／ＨｉｇｈｗａｙＳｙｓｔｅｍｓ）近年来成了交通运输及交通工程界的关心焦点。ＩＶＨＳ的提法１９８８年前尚未敲定，１９９０年布什白宫讲话后才正式定名，美国国会并批...

创平安大道 保安全畅通

近年来，我国经济持续健康发展，人民生活水平不断提高，机动车不断增多，的出行频率不断加快。道路交通环境进一步复杂化，使影响交通安全的因素随之增多，我国逐渐进入了交通事故高发期。