试论北斗卫星导航定位系统在大地测量工程中的运用

北斗卫星导航定位系统与GPS、GIS、RS等技术进行联合应用,在我国国土资源测绘管理中发挥了越来越重要的作用。在大地测量工程中对北斗卫星导航定位系统进行优化应用,可以实现地基测量、土地利用动态监测、工程测量工作的高效性开展。且该技术的应用成为国家综合实力的关键指标之一,在各个领域行业发展重要作用。文章主要对北斗卫星导航定位系统在大地测量工程中的运用效果进行分析,从而进一步提高大地测量工作水平,充分发挥北斗卫星导航定位系统的功能作用。

北斗卫星导航定位系统在大地测量工程中的应用

在社会经济不断发展背景下,大地测量工程也逐渐增多,并对测绘技术提出更高的要求。实际测量时注重对北斗卫星导航定位系统进行运用,就可以满足实时动态观测需求,并为工程实施提供重要的测绘数据信息支持。该文联系北斗卫星导航定位系统的基本概述,对其在地籍测量和工程测量中的应用进行细致阐述,并围绕实际案例,从静态控制点测量、钻孔水文点测量、测量成果精度统计等方面入手,详尽探讨北斗卫星定位系统在大地测量工程中的实践应用,以供参考。

卫星导航干扰快速定位系统为航空安全保驾护航

全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,简称GNSS)是各种导航卫星系统(包括美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、中国的北斗、欧洲的Galileo)及其增强系统的总称,在民航领域得到广泛的应用。国际民航组织在2016年发布的全球空中航行计划(GANP)中明确指出:GNSS是现代空中航行系统的重要基础,是提升全球空中航行安全水平和服务质量的重要手段。

全球卫星定位系统在车辆管理中的运用

全球卫星定位系统应用于车辆管理,对于提高车辆运营管理水平,动态掌握车辆运行、维护、使用状况,提高车辆管理运营单位经营管理效率,减少管理过程中存在的短板漏洞,确保车辆在准确的气象信息、动态资源信息平台支持下安全平稳运行,实现更好的经济效益具有极其重要的实用价值。本文据此进行研究并提出相关建议,供从业者参考借鉴。 。

2023年国外导航卫星系统发展综述

2023年,国外共进行3次导航卫星发射活动,均获成功,发射导航卫星3颗,分别为美国第三代导航卫星全球定位系统(GPS-3)第六颗卫星、俄罗斯格洛纳斯-K2(GLONASS-K2)导航卫星首星,以及印度首颗第二代导航卫星--印度区域卫星导航系统-1J(IRNSS-1J)

GPS/BDS组合导航系统的精密单点定位模型

为了改善单卫星导航系统由于卫星数量较少,导致定位误差高的问题,设计全球定位系统(GPS)/北斗卫星导航系统(BDS)组合导航系统的精密单点定位模型:线性组合处理GPS与BDS的伪距和载波相位观测值,并构建GPS/BDS组合导航系统的组合观测值;接下来利用协方差成形自适应卡尔曼滤波方法,对组合导航系统导航过程中的卫星钟差、电离层延迟等误差实施滤波;再利用滤波处理后组合导航系统的广播星历,获取卫星轨道以及钟差;然后利用经验模型修正对流层延迟,获取相位观测值与伪距的综合改正数;最后利用综合改正数修正组合导航系统的观测方程,构建精密单点定位模型。实验结果表明,GPS/BDS组合导航系统采用所构建模型进行精密单点定位,不同方向定位误差均低于10 cm,证明了提出模型的有效性。

基于安卓智能手机的高精度定位系统研发及测试

针对常规外业坐标数据采集方式存在的问题,结合高精度位置服务便捷化应用需求,设计并研发了一套基于安卓智能手机的高精度定位系统,通过融合卫星导航定位基准站差分定位与步行者航位推算算法,并制定多种观测环境差异化测量策略,以获取连续的高精度定位结果。基于华为P40、小米8等四款安卓智能手机,进行了广覆盖(湖南省14个市(州))、多场景(开阔、遮挡)的定位精度测试,用于验证系统的可用性和可靠性。测试结果表明,系统在不同智能手机、不同场景中均能稳定有效运行,华为P40的平面定位精度最优,在开阔环境下,最高可达0.2m左右。系统已全面应用于湖南省农村住房规划建设“三到场”环节。

北斗三号/GPS组合导航系统全球定位性能分析

为研究北斗三号/GPS组合导航系统在全球的定位性能,基于STK仿真软件,在全球范围内,以经纬度5°×5°的分辨率设置观测点,评估每个观测点的卫星可见性和GDOP值。结果表明:在良好观测环境下,相比单系统,组合系统平均可见星数增加了10颗左右,GDOP值达到“优”的状态,极大改善了卫星空间几何结构,弥补了北斗三号在西半球可见星数少、定位精度低的问题,GPS在高纬度地区卫星仰角小,定位精度低的问题;在复杂观测环境下,组合系统平均可见星数明显下降,GDOP平均值显著增大,但整体定位性能仍可以满足定位导航的需求。

基于GPS+“北斗”双星导航的道路运输车辆卫星定位系统应用研究

分析了道路运输车辆卫星定位系统架构,总结了其应用的优点。结合GPS+"北斗"的双星导航优势,提出了以车载终端和企业系统平台为应用架构的道路运输车辆卫星定位系统。实际应用表明系统在解决道路交通拥堵、提高道路运输效率、降低交通安全事故等方面有很大的成效。

基于变特性约束滤波的GNSS车辆信息网络系统定位

为了提高车辆定位信息的准确性,设计了一种基于变特性约束滤波算法的全球导航卫星系统(GNSS)车辆定位方法。根据轨道参数完成北斗卫星导航系统(BeiDou navigation satellite system, BDS)定位,实现对车辆实际轨道情况的充分考虑。研究结果表明:经过模拟发现HF算法达到了比KF算法更优的定位精度,并具备更稳定的计算状态。设置变特性约束条件的滤波算法可以有效提升定位精度,HF算法表现出更优的鲁棒性,更好地满足了车辆不断变化的运动特征。

“GPS+北斗”联合支持下的移动定位系统设计研究

本研究分别分析了(Global Positioning System,GPS)和北斗两大定位系统的基本特性与优势,然后针对系统硬件,包括输入电源选型以及多级降压电源设计,通过核心器件JW5015A和低压降输出稳压器SPX-5205实现电源的稳定转换。最后通过采用ATGM332D-5N作为接收定位数据的模块,实现对多种卫星导航系统的支持。

车辆GPS/DR/GIS组合导航定位系统

随着GPS、DR导航定位技术的日益发展，以及GIS技术广泛应用，三者之间的结合应用于车辆导航定位已成为必然。首先分析了当前采用不同定位技术的导航系统的特点，并提出了基于DPGS／DR／GIS组合技术的车辆导航定位系统，从整个组合导航系统结构等方面介绍了整个系统的硬件和软件组成及其各部分的特点和功能。该系统的提出是对我国车辆智能导航系统开发的一种新尝试。

卫星导航定位系统中伪随机码的研究

伪随机码在扩频通信中得到广泛应用。目前的卫星导航定位系统大多采用扩频通信技术来传输导航信息 ,常用的伪随机码是平衡Gold码。对平衡Gold码的特性和产生方法作了研究 ,对全球定位系统 (GPS)粗码的平衡性作了分析 ,最后给出了在SystemView平台上相应的仿真结果。

第三代卫星导航定位系统星载原子钟的新发展

传统铷原子钟和铯原子钟已在卫星导航定位系统中作为星载原子钟获得重要应用.卫星导航定位系统的更新和新发展要求更高精度更小型的新型星载原子钟.该文介绍采用新物理原理和先进技术在下一代卫星导航定位系统有应用前景的新原子钟的产生和发展以及它们目前的进展.

多传感器融合技术在低成本车辆组合导航定位系统中的应用

采用多传感器信息融合技术,运用位置/航向的输出校正和元件参数误差的补偿校正的方法,利用一阶马尔可夫模型建立了传感器参数的误差模型,提出了基于集中卡尔曼滤波的GPS/INU车辆组合导航算法。仿真结果表明上述方法是行之有效的。

一种新的卫星导航定位系统抗干扰体系研究

在提高卫星导航定位系统的抗干扰能力优化问题的研究中,卫星信道面临众多类型的干扰信号,难以采用一种干扰抑制技术有效抑制所有类型的干扰。为解决上述问题,提出了一种新的卫星导航定位系统抗干扰体系架构,即采用时频域干扰类型识别、功率分析和干扰DOA估计相结合的干扰认知方法,给出了基于干扰认知的卫星导航定位系统抗干扰体系架构设计。理论分析与仿真结果显示,该抗干扰架构设计能够针对不同的干扰类型,检测不同的干扰信号,简化干扰抑制算法,分级、分类进行干扰的抑制。

全球卫星定位系统在车辆管理中的应用

介绍了全球卫星定位系统的基本概念,以基于模糊逻辑的车辆定位管理专家系统为例研究了GPS应用的关键问题.

浅谈北斗卫星导航定位系统及其应用

北斗卫星导航定位系统需要中心站提供数字高程图数据和用户机发上行信号,因而使系统用户容量、导航定位维数和隐蔽性等方面受到限制,在体制上不能与国际上的GPS和Galileo卫星导航定位系统兼容。

全球卫星导航定位系统抗干扰技术

全球卫星导航定位系统具有全球、全天时、全天候、高精度三维定位和ns级定时等特点,同时存在抗干扰能力较低的缺点。主要论述了全球卫星导航定位系统的抗电子干扰技术,并对美国全球定位系统(GPS)抗干扰能力指标算法作出修正。