轨道交通车辆永磁同步牵引系统断电区穿越控制策略

永磁同步牵引传动系统是轨道交通车辆稳定运行的重要组成部分,由于车辆经过断电区时,供电系统会出现短暂失电而引起母线电压突变,对牵引系统造成电流冲击以及LC振荡,甚至触发系统发生重大故障,影响系统运行。为使车辆能够平稳穿越断电区,该文通过建立轨道车辆永磁同步牵引系统穿越断电区的等效电路,推导出系统进入断电区前后的数学模型,并在此基础上提出一种通过整流发电稳定母线电压穿越断电区的控制策略,避免关闭牵引系统和断开主接触器,同时降低驶离断电区时母线电压突变,从而减小牵引系统的冲击及振荡。仿真和试验结果验证了所提控制策略的有效性和可行性。

磁浮车辆传感器的研究及其应用测试设备

对比研究了采用电磁感应原理实现非接触测量的几种磁浮车辆传感器,这些传感器主要包括车辆悬浮导向系统的悬浮传感器与导向传感器,车辆同步牵引系统的绝对位置传感器与相对位置传感器等,分别应用于中低速磁浮车辆和高速磁浮车辆。研究分析了它们的特点、工况以及关键技术等,还研究了相关的测试方法及其设备,实现了功能指标,保证了应用的可靠性。

基于分层遗传算法的车辆路由和调度研究

为了能在当今激烈竞争的市场中生存,物流活动需要细心规划以满足商务和顾客的所有需求.车辆路由和调度问题一直被广泛的研究以满足各种行业的特殊的需求.考虑配送与安装分离特点下车辆路径问题.利用混合整数非线性规划(MINP)模型求解送货和安装时车辆运行的最少时间.提出分层遗传算法对各种大小问题实施求解.计算结果表明分层遗传算法的有效性,也对分层遗传算法和MINP模型两者的性能进行了比较.