客车座椅车辆固定件强度静态试验载荷确定方法研究

为解决有关标准中50 km/h碰撞速度下客车座椅车辆固定件强度静态试验载荷缺乏具体确定方法,导致对应的试验开展难度较大的问题,本文提出相应的确定方法,使对应的静态试验具备可操作性,为客车座椅车辆固定件的结构开发提供参考。

客车座椅及其车辆固定件的被动安全性──联合国欧洲经济委员会ECE R80法规简析

随着高速公路的发展和客车最高行驶车速的提高，每年的客车乘员伤亡事故中，有相当大的比例是由乘员与座椅的二次碰撞或车辆固定件失效引起的。而联合国欧洲经济委员会 ＥＣＥ Ｒ８０法规对 Ｍ２、Ｍ３类客车座椅及其牟辆固定件被动安全性均提出了要求，对规范我国客车座椅及其车辆设计、制造和使用具有很好的借鉴作用。

解读GB13057—2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》

文章较详尽地介绍了 GB1 30 5 7— 2 0 0 3《客车座椅及其车辆固定件的强度》的主要内容和注意事项。

GB 13057《客车座椅及其车辆固定件的强度》修订简析

修订后的GB 13057-2014《客车座椅及其车辆固定件的强度》已于2014年10月10日发布。本文对新标准的修订背景、修订的主要内容及作用和意义进行阐述。

基于可接受阈值的固定车辆数多车型车辆路径问题算法研究

提出一种基于可接受阈值的回溯自适应算法,用于解决固定车辆数多车型车辆路径问题,为具有不同装载能力、不同服务费用的固定车辆数车队设计一组最低成本线路集合,计算结果显示了该算法的鲁棒性以及有效性。

铁道车辆液压锚定机械手

针对铁道车辆在港口、厂矿等装卸时需要固定的要求,研制出铁道车辆液压锚定机械手。机械手最大锚定力为450 kN,在非工作状态时设备最高点不高出轨面。机械手采用液压驱动,由升降臂、伸缩臂和末端手爪组成。升降臂采用双杆结构的四连杆机构,并对伸缩缸、支撑杆等关键部件进行强度校核。液压系统采用节能设计,并利用液压锁实现机械手的位置锁定。采用程序互锁和行程时间联合冗余控制,以保障系统的可靠性。现场使用表明,机械手在1.5 m水平距离内可实现车辆空间位置自动寻找、自动摘挂车钩、定位和位置锁定,达到设计目标,可实现安全高效生产。

谈农行系统车辆的管理

近几年,我区农行系统随着业务的不断发展,相继购进了许多汽车,摩托车。现全区农行。信用社已拥有各类车辆1000多辆,驾驶员1000多人。各类车辆及驾驶员在我区农村金融的发展作出了积极的贡献。但由于种种原因,农行对这几千车辆固定资产却缺乏一个较为全面的科学管理办法,迫使农行这样一个特殊企业的车辆,只能生搬硬套地参考别的企业单位的车辆管理办法,简单地对车辆进行管理。由于管理办法缺乏适应性和全面性,使农行系统的车辆管理基本上是处于混乱状态,形成了行政用车无制度,业务用车不保障,汽车的油料,配件失散浪费严重,司机用公车办私事,搭人拉货等恶性现象常有发生。使各类车辆在为农村金融业务的开拓,发展方面没有充分发挥应有的作用。如何把车辆管理好,提高车辆的使用效益,使其更好地为农村金融事业发展服务,笔者就这一问题谈几个实质性意见和办法,供有关领导参考。

现行国标下的客车座椅在50 km/h碰撞速度下性能分析研究

通过试验对主流客车企业满足现行GB 13057-2014《客车座椅及其车辆固定件的强度》的客车座椅进行了50 km/h碰撞试验。试验结果显示,在结构强度方面,有50%的座椅能承受50 km/h的假人撞击,另外50%的不合格的表现形式为靠背限制机构失效、座椅横移装置失效或座椅与车辆的连接失效。乘员伤害方面,除头部损伤值难以满足要求外,其他部位均可满足相关限值。因此除在调节装置、车辆连接强度等方面需要加强外,还需在座椅靠背头部撞击区域进行缓冲设计,避免硬物出现在头部撞击区域内,从而改善座椅的安全性能。

客车座椅碰撞安全试验方法研究

通过对国内外座椅安全相关法规中静态试验方法和动态试验方法的对比分析,并结合客车碰撞事故中座椅系统受力分析,提出座椅及其车辆固定件强度静态试验方法和动态试验方法的提升建议,为GB13057-2014标准升级提供参考。

在汽车新产品管理中执行有关国家标准的要求

在有关检验方法与检验技术方面,应由汽车产品检验技术工作组统一、准确地理解和执行汽车新产品检验项目及相应标准,提出和解决检验中技术方面的问题。

基于密度聚类构建物流配送问题的毁灭移除算法

研究多车型大规模物流配送问题,针对企业配送门店规模大且聚集的特点,在自适应大规模邻域搜索(ALNS)框架下提出一种新的邻域映射方式:基于密度聚类的毁灭移除算法。ALNS包含毁灭与重建两个阶段,通过不断对当前解进行破坏和重建得到更好解。在毁灭阶段,随机选择一条路线进行密度聚类得到簇集合,然后按簇对路线上的门店进行移除;重建阶段随机选择贪婪插入法或Regret-2插入法将移除的门店插入到合适的路线上得到新配送方案。通过国际基准测试案例验证了所提算法的有效性,与已有算法对比,基于密度聚类的毁灭移除算法的ALNS算法求解结果比案例已知最优解平均误差更低,求解质量更优;应用于实际场景中,该算法能在有限时间内求得较好的配送方案。

竖曲线与坡段长度关系探讨

对铁路规范中竖曲线与坡段长度相关条文进行梳理,对相关计算公式进行分析,阐述其适用范围,并对竖曲线与坡段长度在临界状态下的关联性进行研究。对现场竖曲线与坡段长度在较为困难状态下的布置问题进行分析,通过平面与纵断面相互关系,列方程得出合理设计数据。方案通过验收单位数次论证,从理论上保证方案的合理性、可行性,经实际运营后安全可靠。该案例的成功应用,为后续铁路增建二线工程遇到类似问题提供借鉴。

客车国标再升级 被动安全向主动安全转变

10月10日国家质检总局、国家标准委联合举办新闻发布会称，为提升商用车辆安全，我国分别就《客车座椅及其车辆固定件的强度》、《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》进行修订，新的国家标准将于2015年7月1日起实施。

数字公路交通数据采集与处理系统功能架构设计及数据处理方法

针对目前我国数字公路系统建设的迫切需求,以固定式车辆检测器为动态交通流信息采集手段,提出了数字公路动态交通信息采集与处理系统功能架构设计的基本原则,设计了数字公路交通信息采集与处理系统功能架构。分析了静态交通与动态交通信息采集与处理功能结构设计的具体细节。在此基础上,论文提出了动态交通流数据有效性检验、缺省数据估计、数据的时间与空问汇集三类数字公路核心与基础数据处理方法。对于有效构建我国数字公路交通数据采集与处理系统具有重要的借鉴和应用意义。

质检总局和国标委批准发布33项国家标准

质检总局、国标委批准发布33项国家标准。在保障健康安全方面有《客车座椅及其车辆固定件的强度》．等标准，该标准的实施将有效减少二次碰撞座椅对乘员的伤害，保护乘客生命安全；在保护生态环境方面有《化学农药环境安全评价试验准则》系列标准等，该系列标准可从源头上减少农药给生态环境带来的潜在危害。