浅析新形势下电力企业车辆成本预算闭环管理与控制

随着电力体制的市场化改革,电力企业面临的竞争日益激烈,要提高电力企业的核心竞争力,降低运营成本是十分重要的。就目前电力企业成本控制而言,最薄弱的环节在于车辆成本管理。内容首先阐述了电力企业车辆成本预算闭环管理与控制的重要性;其次分析了车辆成本预算闭环管理与控制存在的不足之处,并提出了针对性的解决措施;最后对车辆成本预算闭环管理与控制在电力企业的具体应用分析,以期能降低车辆运营成本。

浅析新形势下电力企业车辆成本预算闭环管理与控制

随着我国社会经济的不断快速发展,企业的经营成本不断提升。电力企业针对车辆成本费用预算控制的弱势环节,在工作内容、形式、方法、手段、机制等方面,发挥主动性,将管理层次不断延伸,以部门车辆费用年度预算为杆杠,以"公司车辆管理系统"为手段,提高了车辆费用预算执行力的同时,增强了车辆费用管控活动的可控、在控能力。

关于车辆成本控制的途径探讨

近年来我国经济不断发展，各行各业经过自身的转变和结构调整，也在快速发展和变化当中。各企业单位中的车辆管理工作对于自身生存能力和竞争能力有着重要的意义，尤其是成本管理，做好成本控制工作可以有效的减少企业生产成本，提高企业经济效益。本文对于车辆成本控制问题进行了分析。

城市公交企业车辆成本精细化管控研究--以宁波公交为例

作为公共性的交通运输工具,公交企业在各个城市承担着大量运输任务,为百姓的绿色出行、城市的形象提升及社会和经济的发展做出了较大贡献。公交车辆作为公交企业最主要的生产设备,同时又是最重要的资产之一,在财政成本规制的要求下,对其成本的管控势必成为企业成本控制的重要环节。虽然目前公交企业的成本控制已越来越规范,但其精细化管理上还存在较多的问题,诸如车辆结构欠合理、运营投入欠科学等问题,因此,加强对公交企业车辆成本精细化管控的研究有着重要的现实意义。本文首先阐述了城市公交企业车辆成本管理的意义,然后针对当前城市公交企业车辆成本管理存在的问题进行分析,最后提出相应的成本管控措施,以期能够为公交企业的成本控制及财政资金的更有效利用提供参考和帮助。

基于车辆轴型分类的公路货运车辆运营成本研究

针对目前公路货运车辆运营成本分析中车型分类与装载量确定方法的不足,提出了基于车辆轴型分类的运营成本研究模式,在按轴型划分的交通量和轴载调查的基础上通过建立轴载分布模型确定分析车型与其装载量,并根据政府政策和车辆装载量的影响程度分类统计分析车型的单位运营成本。使用安徽省调查数据推导出了公路货运车辆运营成本与装载量之间的经验公式。结果表明:该省公路货运车辆的平均单位运营成本在0.253-0.756元/t·km之间,与市场运价基本一致。

多传感器融合技术在低成本车辆组合导航定位系统中的应用

采用多传感器信息融合技术,运用位置/航向的输出校正和元件参数误差的补偿校正的方法,利用一阶马尔可夫模型建立了传感器参数的误差模型,提出了基于集中卡尔曼滤波的GPS/INU车辆组合导航算法。仿真结果表明上述方法是行之有效的。

企业车辆成本管理新思路探索

在企业运营发展过程中,需要投入大量的资金成本,其中车辆管理成本是很多企业面临的问题。企业在发展壮大的过程中有着越来越多的成本支出,比如常见的公务车车辆逐渐增多,需要投入更多的燃油费、保险费、维修及修理费等。为了能够提高车辆使用率,节省车辆成本,企业应当积极探索车辆成本管理新方式,提升车辆管理效果。

车辆运输成本单车核算、集中管控在电力企业中的应用探究

随着社会经济的发展和进步,集约化的财务管理也得到了极大地发展和提升。而由于集约化财务管理的不断推进,车辆运输成本单车核算、集中管控等在电力企业中得到了极大的推广和应用。本文对车辆运输成本单车核算、集中管控在电力企业中的应用进行了深入地探究和分析,并从多个角度对车辆运输成本以及运行过程中的管理进行了合理地管控,并提出了一些比较合理的、规范化的费用支出的标准,并为强化车辆运输成本单车核算以及集中管控提出了一些意见和建议,从而有效地达到降低车辆运输成本的目的。

车辆运行成本模型在城市道路管理系统中的应用探讨

城市道路在交通荷载和外界自然条件的作用下,随着时间推移,其使用性能不断下降。通过在道路管理系统(PMS)中引入车辆运行成本模型(VOC),用于制定维护和延长城市道路寿命的策略。本文提出道路网络清单的创建、视觉调查等,用以评价路面状况指数(PCI)等方法。旨在为道路管理者提供一个有效的工具,制定维护策略和对道路网络进行优先级分析。此外,对于日渐错综复杂的城市道路路网,传统的检测设备在对路面数据进行检测时渐渐不能满足需求,引入路面的智能检测将极大地改善这一状况。

关于公路交通运输费用的思考——试析车辆运营成本的计算思路和方法

本文从广义的公路运输费用着手，首先明确广义运输费用的定义，进而明确其中车辆营运成本的指标。根据国内外相关研究，对车辆营运成本细分为燃油费用、维护费用及其其他费用，并结合现有研究结论，提出各费用的计算公式，并提出各费用现有局限所在，以期在未来的研究过程中加以完善。

公路运输车辆合理轴重限值研究

根据已建立的不同轴重限值下的轴重分布模型 ,以及中国干线公路 (国道 +省道 )的里程、路面结构类型、使用时间等 ,计算分析了不同轴重限值 (简称轴限 )下国道的年养护维修费用 ;以统计数据和模型计算结果相结合 ,建立了车辆运营成本计算模型 ,从而计算分析了不同轴限下的车辆运营费用 ;由以上的计算结果 。

国内公交企业运营成本管理探究

为了解决目前公交企业的成本控制精细化管理存在的问题,诸如车辆结构欠合理、运营投入欠科学等,本文首先阐述了城市公交企业车辆成本管理的意义,其次针对当前城市公交企业车辆成本管理存在的问题进行分析,最后提出相应的成本管控措施,以期能够为公交企业的成本控制及财政资金的有效利用提供参考和帮助。

基于道路网络影响的物流运输成本研究

物流一直被认为是企业利润的重要来源。随着我国城市化进程的加快,道路网络相应地发生了变化,物流运输成本也随之而变。文章重点分析了道路等级和路网结构对物流运输成本的影响,以优化物流企业的运输路径,增加其经济利润。

既有桥梁加固经济效益评价方法研究

为了能较准确地评价桥梁加固工程的经济效果,运用工程经济学的基本原理,通过对桥梁通行交通量的类型和车辆运输成本变化的分析,给出了桥梁加固所引起的直接经济效益和间接经济效益的计算模型。提出了桥梁加固经济效益评价方法。最后例举简单算例说明方案评价过程,由计算结果可知该方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考。

对建立我国车辆营运成本模型的探讨

在选择HDM-Ⅲ巴西车辆营运成本模型的基础上，对模型参数进行了修正改进。建立了我同公路投资分析简单实用的流量—车速—营运成本关系式。

基于道路经济决策模型的农村公路建设方案分析

与确定高等级公路建设方案相比,农村公路建设方案不能仅通过需求确定。道路经济决策模型是专门针对农村公路低流量、获取输入参数难等特点而开发,文章首先对道路经济决策模型进行介绍,然后基于该模型对湖北马照农村公路建设方案的确定进行分析。这对我国农村公路建设具有重要的借鉴和指导意义。

“慢半拍”的“龙翼”

＂客运安全警钟长鸣＂、＂国际油价波动上涨＂、＂车辆运营成本攀升＂……伴生着政府主管部门、道路运输企业所面临的客车运营管理中安全、节能和效率三大方面的考验,科学、系统的应对解决方案开始由幕后转入台前。

小汽车拥有发展规律及其应用研究

随我国各大、中城市小汽车拥有量增长迅速,科学地掌握小汽车拥有发展规律,并结合规律提出合理的小汽车发展政策与引导措施,已显得颇为重要。本研究突破了前人利用人均GDP(GNP)进行单因素分析的局限,结合我国小汽车发展特点,以深圳为背景,讨论了居民收入水平、车辆购买成本、车辆利用成本等因素对小汽车拥有发展的影响,提出了车辆全成本、车辆购买力因子等概念,并建立了数学模型。较为科学地揭示了目前我国小汽车拥有发展规律,模型可作为政策依据及校验手段。研究还结合模型对小汽车发展调控政策进行了初步探讨。作为例证,作者还利用模型比较了不作政策调整及进行停车收费调节两种情况下的小汽车拥有发展趋势,对停车收费政策的效果进行了检验。

Vehicle Operating, Accident and User Time Costs in Pavement Management Systems： Approach for Portuguese Conditions

This paper presents a description and analysis of the most important models to predict each of the Road User Costs components （Vehicle Operating Costs, Accident Costs and Value of Time） and proposes a model for estimating RUC components suitable for the Portuguese road network. These results are part of a research which aimed to obtain a Road User Cost Model to be used as a tool in road management systems. This model is different from other models by the fact that it includes a simple formulation that allows calibration and calculation of cost parameters, for any year, in a simple and fast way, providing trustworthy results. The required data is already available in Portuguese institutions, allowing periodic revision of cost parameters to insure accuracy.