对“限制超期报停”政策的几点建议

随着我国汽车车辆保有量的快速增长，社会运力日益过剩，因而，限制车辆超期报停的规定的不合理性越来越显露出来，由此也带来了管理上的无力和执行上的困难，而对这种状况，作者建议从实际出发，加以适当调整和完善，同时施以严格有效的管理，以获得较高的征管质量。

严格监管报停车辆

在整理货运车辆报停档案时，笔者发现报停车辆有增无减。有些车辆确实是因为缺少货源而被迫报停，然而在车辆报停的背后有两种现象应引起运管、征费部门的重视。其一，有的车辆因没有充足的货源而报停，但这些车辆并没有真正停运。他们时常上路偷偷运输，营运时间主要是清晨、夜晚和节假日，其目的是避开路检路查。其二，没牌没照的黑车和报停车辆照常营运和赢利，引诱没有报停车辆的车主也产生了报停的想法，认为即便是少跑点也比交费后没活干划算。

报停车辆擅自营运怎么处罚

我所于8月2日，在县城西临时候车点查扣了一辆无任何营运证件的客车。经初步核查，该车7月、8月已报停，有新绛运管所批准的报停手续，并由该所批准封存。我所将对其按无道路运输证进行处罚后，该车于8月4日在新绛运管部门补缴了两费，启封后拿来了全部证件。请问，对这种营运车辆报停封存期间的偷营行为，究竟如何处理？请答复为盼。