基于综合监控系统的城市轨道交通在线车辆故障信息可视化方案

目的:为了指导调度人员现场排除故障,提升调度指挥决策效率、故障处置能力及处置时间,需要对城市轨道交通在线车辆故障信息可视化进行研究。方法:从在线车辆故障显示的准确性判断、对信息系统网络传输的要求高等方面阐述了在线车辆故障信息可视化研究的难点。以厦门3条轨道交通线路为研究对象,分析了综合监控系统的功能,提出了基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化方案,并从列车故障信息的同步传输、列车故障处理指导意见系统的增设、车辆屏和信号屏复视系统的完善及车载CCTV(闭路电视)优化等方面详细阐述了该方案。结果及结论:基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化系统可根据不同的故障等级,将重要的故障信息和关键的列车状况信息通过无线通信系统实现实时监控,实现智能化监控管理,确保列车运营安全可靠、故障处置快速有效、方案决策有依可凭。

疫苗算法及其在车辆故障检测中的应用

根据免疫学原理提出了一种适合于故障诊断的算法———疫苗算法.当出现未知抗原时提取系统内记忆的此类抗原特征并对其进行分析,再将此人工抗原输入到系统中刺激系统并产生相应的抗体,当此抗原再次出现时作出免疫应答.论述了抗体和抗原结构的数学模型以及抗体数据的产生机理.运用此算法开发了具有边检测边学习功能的检测系统,能够充分捕捉反映被测车辆状态的信号特征.将此算法应用于汽车驱动桥的故障检测中,准确率达到95%.工程应用表明,此算法在小样本获取、连续学习、数据压缩等方面具有明显的优越性和有效性.

结构树和粗糙集相结合的车辆故障诊断系统

首先分别分析了结构树和粗糙集在故障诊断中的应用情况 ,然后考虑将它们结合起来 ,用结构树构造粗糙集的决策表 ,用粗糙集简化结构树生成的规则集 。

基于数据分析的车辆故障系统研发

为实现车辆故障的高精准识别和诊断,设计了一种基于数据分析的车辆故障系统。首先结合实际需求,采用3层的C/S架构搭建了系统的总体结构,基于大数据分析、挖掘技术支撑下的案例推理原理,给出了故障诊断的流程方法;而后,以多特征组合的方法建构故障案例库,给出案例库的结构组成、字段设计及功能模块,并基于案例相似度计算,匹配最优的解决方案,进行故障案例的重用及优化决策;通过不同分类函数的优化拟合,得出车辆典型故障发生概率分布图,以辅助运维人员快速定位故障。在Windows操作环境下,融合Access数据库,实现车辆故障系统开发。经测试,该系统可实现车辆故障的智能化、准确性诊断,提升车辆运行安全性。

动车组车辆故障诊断系统分析与应用

列车状态监测和诊断是铁路行车重要的安全保障体系,在我国铁路实施大面积提速的今天,列车安全尤其是动车的安全与故障诊断监测已成为我国铁路运输安全领域亟待解决的重要课题。文章简要介绍了动车组的车辆诊断系统,然后对动车组诊断系统的组成、任务、诊断方法、诊断结构等进行了初步探讨。

根据发动机混合比或废气成分分析车辆故障(上)

在汽车维修的实践中,我们往往凭经验诊断混合比失调的故障,这种方法与依据故障码诊断一样,只能定性,不能定量,只可以判定混合比失调的方向是浓了还是稀。例如：低速不耸高速耸为稀,高速不耸低速耸为浓;缓加不耸急加耸为稀,急加不耸缓加耸为浓;平路不耸上坡耸为稀,上坡不耸平路耸为浓。以上指的是开车诊断,如果在修车过程中,堵住进气口做加速试验,加速性能变好了。

基于数据分析的车辆故障系统研发

针对车载自诊断系统故障分析结果精准度差的问题,研发基于数据分析的车辆故障系统。结合数据分析技术,设计系统总体结构。通过车辆的OBD汽车尾气诊断系统接口与车辆的CAN总线直接连接,研发设计系统硬件,在子站结构中,设备禁止与监控系统组网。采用P87C591微控制器,设计CAN网关,将RST引脚保持为两个周期的低电平工作模式,实现不同引脚CAN收发器相连。依据软件流程框图,研究数据分析模块,完成车辆故障系统设计。实验结果表明,该系统故障分析结果精准度最高可达到0.92,具有一定推广价值。

模糊模式识别在军用车辆故障排查中的应用研究

针对军用车辆装备故障信息的特点,提出应用模糊模式识别的方法进行故障分析的必要性。介绍了模糊模式识别的基本原理,并以某型军用车辆故障排查为例验证了算法的可行性,最后构建了故障分析系统,在一定程度上对军用车辆故障分析起到了指导作用。

小波理论在车辆故障动态检测系统的应用

现有车辆故障动态检测系统存在一定的问题和不足,如将小波变换理论引入现有检测系统,计算机识别、检测的结果会更加真实、精确、可靠。

“城市轨道车辆故障诊断技术”课程建设探究

本文分析了"城市轨道车辆故障诊断技术"课程的课程定位,针对课程定位和课程特点,剖析现有教学内容和方法中存在的问题,从课程目标、课程内容、教学手段和评价体系以及师资队伍建设四个方面提出了改进和优化方案,为该课程教学水平的提高提供了有效保障。

就车检查车辆故障方法步骤五则

就车检查是汽车的各总成或者零部件安装在车上,在没有拆下的情况下进行检测检查。本文对发动机机油是否变质、节温器工作是否正常、电动燃油泵是否损坏、发电机发电是否正常以及活塞环磨损是否过度的就车检查方法进行了阐述。

基于数据分析的车辆故障案例库构建

针对国内车辆故障维修案例库的发展现状进行具体分析,挖掘数据价值,结合数据库与大数据分析技术,研发了一套车辆故障案例数据库系统。该数据库的研发和应用,为挖掘车辆维修大数据价值,指导新产品开发评审各个环节,消除车辆相关可能潜在故障隐患提供数据支持;为辅助车辆维修技术人员快速定位故障,提高维修效率、并且提高车辆产能和安全性提供参考建议。

根据发动机混合比或废气成分分析车辆故障(下)

（接上期）二、长期燃油修正值与短期燃油修正值测量与研究混合比的方法之二是分析长期燃油修正值与短期燃油修正值。当ECU（电子控制单元）进入闭环控制后,将利用燃油系统监测器来检查和调整长期燃油修正值和短期燃油修正值。长期燃油修正值和短期燃油修正值的最大校正值为±30%,0表示供油不需要补偿就能保持ECU指令的混合比。若显著低于0,为负值,表示混合比过浓,供油应减少（减小喷油器脉宽）。

基于嵌入式技术的物流车辆故障检测与通信系统设计

针对配送车辆在执行配送计划任务时常遇到的一些车辆技术故障、交通拥堵、客户需求变更等问题,研究了基于嵌入式微控制器的配送车辆故障检测与无线通信系统,将车辆与物流控制中心互联,使物流中心能及时监测车辆运行状态,并在发生突发状况时,为配送车辆提供紧急技术支持,从而提升物流服务效率。

轨道车辆故障诊断算法参数优选和故障监测部位确定

转向架作为轨道车辆的重要部件,其弹性部件与阻尼部件的安全对车辆的安全有着重要影响;对轨道车辆转向架的故障种类、故障状态以及故障诊断方法中参数的选择进行了研究;对车辆的故障产生后果和现实情况进行了分析;为实现转向架故障诊断算法的输入参数优选和对应故障敏感部位的确定,提出P指标进行评判;利用Matlab对车体、转向架以及转向架与轮对之间的弹性部件和阻尼部件建模,建立轨道车辆一系悬挂、二系悬挂的故障模型以及部件性能衰退的故障模型;用P作为评价故障前后统计参数改变程度的指标;实现车辆故障诊断算法输入参数的优选和对应故障敏感部位的确定;经过仿真实验可以利用指标P对故障诊断算法的参数输入做出优选,对故障的监测部位有明确定位。

基于CAN网络的车辆故障诊断软件设计

设计一种应用于电脑端的车辆故障诊断软件,将不易理解的二进制CAN信息数据转变成十进制数据和文字,同时给出相应的故障描述,降低维修工作难度,提高故障诊断效率。

地铁车辆故障及维修技术分析

文章对地铁车辆常见故障进行了简单介绍,针对地铁车辆维修技术进行了深入的研究分析,发表了一些建议看法,希望可以对地铁车辆故障的处理和维修提供一定的参考和帮助,提高车辆故障维修和处理有效性,最大限度降低故障的影响,维持地铁的稳定、安全运行。

浅谈客车车辆故障诊断技术的方法

笔者以多年从事客车车辆故障维修的经验作为基础,来谈在保证客车安全运行的角度上,促进诊断技术的发展。以诊断技术的概念及特点作为前言,然后分析客车故障的诊断方法、维修等,最后展望客车车辆监测诊断技术。希望能给行业从业人员一些参考和建议。

轻轨车辆故障分析及维修技术应用研究

近年来,轻轨在交通运输中的应用越来越广泛,而随着电气化铁路的日益发展,对轻轨运行的可靠性和安全性的要求也越来越高。因此,本文主要研究应用于轻轨车辆故障分析及维修技术领域的决策方法。以某城市的轻轨车辆为例,对轻轨车辆运营中的转向架故障进行分析和监测,给出维修决策,使维修技术人员的故障维修更加高效化,提高轻轨运行系统的可靠性。

车辆故障分类控制研究

本文介绍吉林石油集团运输公司科学合理地使用和维护车辆，有效控制汽车故障发生的频率。