车辆整车振动模型自由度的模糊选择

运用模糊数学理论 ,本文分析了车辆整车振动模型自由度与计算精度之间的关系。以整车模型的参数作为因素集 ,以驾驶员座椅 1/3倍频带加速度均方根值作为评价集 ,用模糊综合评判确定了整车振动模型的自由度 ,并用试验验证了该方法的正确性。