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基于Kalman-Bucy滤波的车辆横向运动状态估计
被引量:
1
1
作者
赵津
王婷
《贵州师范大学学报(自然科学版)》
CAS
2011年第3期118-121,共4页
研究了车辆横向运动中的状态估计问题。在两自由度车辆横向动力学模型的基础上,考虑了车辆纵向速度对车辆横向运动状态的影响,设计了基于Kalman-Bucy滤波的车辆状态观测器。仿真实验结果显示,该滤波器能够有效的过滤系统的过程噪声和观...
研究了车辆横向运动中的状态估计问题。在两自由度车辆横向动力学模型的基础上,考虑了车辆纵向速度对车辆横向运动状态的影响,设计了基于Kalman-Bucy滤波的车辆状态观测器。仿真实验结果显示,该滤波器能够有效的过滤系统的过程噪声和观测噪声,并能够准确地估计出车辆横向运动速度与横摆角速度的实际值。
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关键词
车辆横向动力学
车辆
状态估计
观测器
卡尔曼-布西滤波器
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职称材料
基于模型预测和遗传算法的智能车辆轨迹跟踪控制
被引量:
6
2
作者
苑风霞
张华
+1 位作者
陈丰
司志远
《安徽工业大学学报(自然科学版)》
CAS
2021年第4期393-400,共8页
为提高智能车辆轨迹跟踪模型预测控制(MPC)控制器的性能,提出一种基于遗传算法的MPC控制器权重系数整定方法。基于单轨车辆横向动力学模型设计车辆轨迹跟踪MPC控制器,在跟踪直线目标轨迹的工况下,以横向偏差权重系数为例分析其对MPC控...
为提高智能车辆轨迹跟踪模型预测控制(MPC)控制器的性能,提出一种基于遗传算法的MPC控制器权重系数整定方法。基于单轨车辆横向动力学模型设计车辆轨迹跟踪MPC控制器,在跟踪直线目标轨迹的工况下,以横向偏差权重系数为例分析其对MPC控制器性能的影响;以智能车辆跟踪目标轨迹的响应时间和跟踪偏差最小为目标,将MPC控制器权重系数的确定问题转化成多目标优化问题,运用遗传算法对其进行求解,得到优化的权重系数;采用MATLAB/Simulink和Carsim软件仿真不同车速下权重系数优化前后车辆跟踪目标轨迹的效果,对其响应时间和跟踪偏差进行分析。结果表明:权重系数对车辆跟踪目标轨迹的响应时间和跟踪偏差有较大影响,优化权重系数能够改善MPC控制器的性能,提高车辆跟踪目标轨迹的响应速度和精度。
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关键词
智能
车辆
轨迹跟踪
模型预测控制
遗传算法
车辆横向动力学
控制
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职称材料
四轮独立驱动电动汽车路径跟踪鲁棒控制
被引量:
2
3
作者
张新荣
谭宇航
+2 位作者
贾一帆
黄晋
许权宁
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期253-262,312,共11页
针对四轮独立驱动电动汽车具有结构参数、外部干扰不确定性与非线性和过驱动等特征,提出了一种分层控制框架,以实现前轮转向与直接横摆力矩控制系统协同的车辆路径跟踪控制。首先,基于路径跟踪运动学模型,将车辆的路径跟踪问题转化为约...
针对四轮独立驱动电动汽车具有结构参数、外部干扰不确定性与非线性和过驱动等特征,提出了一种分层控制框架,以实现前轮转向与直接横摆力矩控制系统协同的车辆路径跟踪控制。首先,基于路径跟踪运动学模型,将车辆的路径跟踪问题转化为约束跟随问题;其次,设计了基于约束跟随的自适应鲁棒上层控制算法,该方法可以有效处理由模型不确定性和外部干扰引起的失配问题,并保证闭环系统的一致有界性和一致最终有界性;最后,设计了一种基于二次规划的下层分配算法满足所需的直接横摆力矩,并在Simulink-Carsim平台进行联合仿真。通过不同工况的仿真结果表明,所设计的自适应鲁棒控制算法具有良好的路径跟踪精度和鲁棒性。
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关键词
自动驾驶
车辆
车辆横向动力学
路径跟踪控制
直接横摆力矩控制
鲁棒控制
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职称材料
基于动态分析的电动助力转向系统设计与研究
被引量:
5
4
作者
刘照
杨家军
廖道训
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第12期24-26,共3页
介绍了电动助力转向系统的组成及原理 ,通过对电动助力转向系统动力学和车辆横向动力学的分析 ,得到了装有电动助力转向系统车辆的横摆角速度增益函数 .在分析影响系统响应速度的因素的基础上 。
关键词
汽车
电动助力转向系统
动力学
车辆横向动力学
横摆角速度
动态分析
系统设计
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职称材料
基于LQR最优控制算法的自动车道保持
被引量:
1
5
作者
杜鸿
杨毅
《丽水学院学报》
2016年第2期97-100,共4页
研究基于线性二次调节器(LQR)最优控制算法的自动车道保持技术,并通过仿真展示给出的控制算法的有效性。
关键词
车道保持
车辆横向动力学
LQR最优控制
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职称材料
题名
基于Kalman-Bucy滤波的车辆横向运动状态估计
被引量:
1
1
作者
赵津
王婷
机构
贵州大学机械工程学院
贵州大学管理学院
出处
《贵州师范大学学报(自然科学版)》
CAS
2011年第3期118-121,共4页
基金
贵州省科学技术基金(黔科合J字[2011]2196)
文摘
研究了车辆横向运动中的状态估计问题。在两自由度车辆横向动力学模型的基础上,考虑了车辆纵向速度对车辆横向运动状态的影响,设计了基于Kalman-Bucy滤波的车辆状态观测器。仿真实验结果显示,该滤波器能够有效的过滤系统的过程噪声和观测噪声,并能够准确地估计出车辆横向运动速度与横摆角速度的实际值。
关键词
车辆横向动力学
车辆
状态估计
观测器
卡尔曼-布西滤波器
Keywords
vehicle lateral dynamics
vehicle state estimation
observer
Kalman-Bucy filter
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于模型预测和遗传算法的智能车辆轨迹跟踪控制
被引量:
6
2
作者
苑风霞
张华
陈丰
司志远
机构
安徽科技学院机械工程学院
出处
《安徽工业大学学报(自然科学版)》
CAS
2021年第4期393-400,共8页
基金
安徽省高校协同创新项目(GXXT-2019-022)
安徽省“六卓越、一拔尖”卓越人才培养创新项目(2019zyrc088)
安徽科技学院产学研合作项目(880110)。
文摘
为提高智能车辆轨迹跟踪模型预测控制(MPC)控制器的性能,提出一种基于遗传算法的MPC控制器权重系数整定方法。基于单轨车辆横向动力学模型设计车辆轨迹跟踪MPC控制器,在跟踪直线目标轨迹的工况下,以横向偏差权重系数为例分析其对MPC控制器性能的影响;以智能车辆跟踪目标轨迹的响应时间和跟踪偏差最小为目标,将MPC控制器权重系数的确定问题转化成多目标优化问题,运用遗传算法对其进行求解,得到优化的权重系数;采用MATLAB/Simulink和Carsim软件仿真不同车速下权重系数优化前后车辆跟踪目标轨迹的效果,对其响应时间和跟踪偏差进行分析。结果表明:权重系数对车辆跟踪目标轨迹的响应时间和跟踪偏差有较大影响,优化权重系数能够改善MPC控制器的性能,提高车辆跟踪目标轨迹的响应速度和精度。
关键词
智能
车辆
轨迹跟踪
模型预测控制
遗传算法
车辆横向动力学
控制
Keywords
intelligent vehicle
trajectory tracking
model predictive control
genetic algorithm
vehicle lateral dynamics control
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
四轮独立驱动电动汽车路径跟踪鲁棒控制
被引量:
2
3
作者
张新荣
谭宇航
贾一帆
黄晋
许权宁
机构
长安大学
清华大学车辆与运载学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期253-262,312,共11页
基金
国家自然科学基金(61901056)
陕西省科技统筹创新工程计划基金(2016KTZDGY-02-03)
中央高校基本科研业务费项目(300102259306)资助。
文摘
针对四轮独立驱动电动汽车具有结构参数、外部干扰不确定性与非线性和过驱动等特征,提出了一种分层控制框架,以实现前轮转向与直接横摆力矩控制系统协同的车辆路径跟踪控制。首先,基于路径跟踪运动学模型,将车辆的路径跟踪问题转化为约束跟随问题;其次,设计了基于约束跟随的自适应鲁棒上层控制算法,该方法可以有效处理由模型不确定性和外部干扰引起的失配问题,并保证闭环系统的一致有界性和一致最终有界性;最后,设计了一种基于二次规划的下层分配算法满足所需的直接横摆力矩,并在Simulink-Carsim平台进行联合仿真。通过不同工况的仿真结果表明,所设计的自适应鲁棒控制算法具有良好的路径跟踪精度和鲁棒性。
关键词
自动驾驶
车辆
车辆横向动力学
路径跟踪控制
直接横摆力矩控制
鲁棒控制
Keywords
autonomous vehicle
vehicle lateral dynamics
path following control
direct yaw moment control
robust control
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于动态分析的电动助力转向系统设计与研究
被引量:
5
4
作者
刘照
杨家军
廖道训
机构
华中科技大学机械科学与工程学院
出处
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第12期24-26,共3页
文摘
介绍了电动助力转向系统的组成及原理 ,通过对电动助力转向系统动力学和车辆横向动力学的分析 ,得到了装有电动助力转向系统车辆的横摆角速度增益函数 .在分析影响系统响应速度的因素的基础上 。
关键词
汽车
电动助力转向系统
动力学
车辆横向动力学
横摆角速度
动态分析
系统设计
Keywords
vehicle
electronic power assisted steering system
dynamics
分类号
U463.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于LQR最优控制算法的自动车道保持
被引量:
1
5
作者
杜鸿
杨毅
机构
丽水学院工程与设计学院
出处
《丽水学院学报》
2016年第2期97-100,共4页
基金
浙江省教育厅科研项目(Y201432200)
文摘
研究基于线性二次调节器(LQR)最优控制算法的自动车道保持技术,并通过仿真展示给出的控制算法的有效性。
关键词
车道保持
车辆横向动力学
LQR最优控制
Keywords
lane-keeping
vehicle lateral dynamics
LQR optimal control
分类号
TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Kalman-Bucy滤波的车辆横向运动状态估计
赵津
王婷
《贵州师范大学学报(自然科学版)》
CAS
2011
1
下载PDF
职称材料
2
基于模型预测和遗传算法的智能车辆轨迹跟踪控制
苑风霞
张华
陈丰
司志远
《安徽工业大学学报(自然科学版)》
CAS
2021
6
下载PDF
职称材料
3
四轮独立驱动电动汽车路径跟踪鲁棒控制
张新荣
谭宇航
贾一帆
黄晋
许权宁
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
4
基于动态分析的电动助力转向系统设计与研究
刘照
杨家军
廖道训
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
5
下载PDF
职称材料
5
基于LQR最优控制算法的自动车道保持
杜鸿
杨毅
《丽水学院学报》
2016
1
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职称材料
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