地铁车辆段上盖物业开发控制要素?体系研究

介绍地铁车辆段的相关概念,并论述地铁车辆段上盖物业开发控制要素构成,总结地铁车辆段上盖物业开发控制体系,包括功能控制与形体环境控制2个方面。功能控制主要包括土地利用、开发强度和道路交通组织等,形体环境控制包括城市空间组织、建筑形态控制等方面。

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程分析及探索

地铁车辆段上盖物业开发,存在很多难点,同时这也形成了开发设计中的关键要点。本文针对建设工程时序的确定、交通工程设计、链接工程设计和建筑结构设计等关键问题逐一进行分析,为地铁车辆段上盖物业开发工作指出了重点需要管理和控制的环节,给设计和修建工作以借鉴和参考。

地铁车辆段新型隔振支座的减振效果研究

针对地铁车辆段上盖物业存在的振动舒适度问题以及缺乏相应有效减振措施的现状,开发了一种新型隔振支座来减小竖向列车振动。介绍了支座的结构构造及特点,在理论上提出设计方法;以某地铁车辆段工程为背景,通过数值模拟,对比分析了上部结构在隔振前后的动力响应,并对支座的减振效果进行评价。结果表明:隔振后,上部结构除在竖向一阶自振频率5.44 Hz和楼板局部模态频率16 Hz附近出现振动放大现象外,在其他频段的振动均得到明显降低,且隔振结构的各层Z振级均小于原结构,最大差值达12.1 dB;隔振支座对10 Hz以上频段的减振效果显著,其1/3倍频程振级的插入损失达20 dB,Z振级的减小量可达10 dB。

建设方基于BIM的设计管理研究及应用

随着国家及行业BIM技术的发展,项目管理中各阶段的BIM应用越来越广泛和深入,在设计阶段,应用BIM技术具有较大优势,文章从建设方的角度,对基于BIM的设计管理与传统设计管理的不同点,包括设计管理目标、原则及要点进行了探讨,并介绍了某轨道交通车辆段上盖物业开发项目BIM设计应用的实际工程案例。