振动电缆技术在地铁车辆段及综合维修基地安防系统中的应用

分析了地铁车辆段基地安防系统的构成、功能、实施方案,提出了基于振动电缆技术的周界探测报警系统方案。介绍了方案的构成和应实现的功能,并分析了国内振动电缆主流产品报警的技术原理。对地铁车辆段基地安防系统建设实施具有一定的参考意义。

广佛线夏南车辆段与综合基地设计体会

车辆段与综合基地的设计是多专业互相配合的系统工程。通过夏南车辆段与综合基地设计及配合施工情况,着重从专业接口、总图协调、综合管线、技术管理和配合施工等多个方面阐述了设计体会。针对设计中出现的问题总结了经验和教训,并给出了相关建议。

城市轨道交通车辆段与维修基地的生产污水处理探析

简要分析了我国城市轨道交通车辆段与维修基地生产污水的特点,并对城市轨道交通车辆段与维修基地生产污水处理的有效措施进行了深入的探讨、分析,以供参考。

香王车辆段与综合基地总平面布置方案研究

根据段址地块的特点,本文对香王车辆段与综合基地的总平面布置共做两个方案,分别对两个方案进行介绍与对比,最终给出推荐方案。方案一的主要特点是检修库采用倒装布置,方案二的主要特点是检修库顺接于出入段线布置。合理地布置车辆段与综合基地(停车场)总平面可以为日后工作的平稳高效运行提供强有利的基础保障。

城市轨道交通车辆段与综合基地配套道路设计标准研究

在车辆段配套道路特点和用户需求分析基础上,结合轨道交通设计特点,提出场段道路设计年限应按照25年,并在场段道路平纵设计中引入城市道路设计规范标准;通过已运营天平车辆段和常青车辆段实际调研计算,确定交通等级和路面结构设计依据;提出按照城市支路标准设计场段主要道路,与股道相交道路满足铁路站场道路和排水设计规范要求。

乌鲁木齐地铁二号线车辆段与综合基地总平面设计

地铁车辆段与综合基地是地铁系统的重要组成部分，本文对乌鲁木齐地铁二号线的车辆段与综合基地提出顺接和倒装两种总平面布置方案，并比较了两种方案的优缺点，最终确定了车辆段总平面布置．

西安地铁五号线车辆段与综合基地方案设计

根据规划用地条件及接轨站站位，结合周边相关控制因素，对西安地铁五号线阿房宫车辆段与综合基地设计了两种平面布置方案，并通过两方案对比得出较为合理的布置方案．

西安地铁三号线车辆段与综合基地工艺设计

地铁车辆段是地铁车辆停放、检修、保养以及维护的重要基地，优化车辆段与综合基地的设计不仅可以保障地铁车辆的正常运营，而且可以提高车辆检修设施在线网中的资源共享，降低投资．本文通过对西安地铁三号线车辆段与综合基地工艺设计的介绍。总结其设计特点，为今后新建、改建车辆段与综合基地提供必要的参考．

城市轨道交通车辆段与综合基地资源优化及综合开发探讨

首先分析了轨道交通车辆段与综合基地的基本功能定位,并结合国外发展经验,针对我国城市用地紧张的客观背景,提出"优化布局、资源共享、综合开发"的设计理念。其次,以北京地铁7号线车辆段与综合基地为例,从功能定位、布局模式、工艺优化、资源共享、综合开发等方面,进行简要阐述。最后,对我国城市轨道交通车辆段与综合基地未来发展趋势进行展望。

地铁车辆上盖物业开发设计分析

为了有效提升地铁测量段基地综合物业的开发设计效果,本文以福州轨道交通 5 号线樟岚车辆基地作为案例对上盖物业开发设计工作进行综合分析。结合该区域的区位因素条件和周边环境等因素,通过系列科学规划和合理设计,在最大限度满足车辆段基础功能要求的同时有效提升各个空间区域的利用率,进而缓解地铁段土地资源不足的问题。此外,针对地铁车辆段基地上盖物业进行综合开发设计,可提升空间的潜力。