在役桥梁大吨位车辆混入率的分析控制

当前交通运输下,大部分在役桥梁已经不堪重负,因此需要对现行交通进行有效的管制(尤其是大吨位车辆的通行)。基于在役桥梁所在路线交通量的调查,并依据《公路桥梁承载能力评价规程》(JTG/T J21-2011),采用倒推原理,对大吨位车辆混入率进行分析控制,得到轴荷分布中轴重超过14t的百分比在不同情况下大吨位车辆混入率容许值与交通量的关系,以供类似在役桥梁的借鉴,来确保在役桥梁的安全运营。

高速公路桥梁收费站前拥堵车辆荷载评估

因收费排队,使得桥上汽车间距减小,桥梁全宽、全长满布荷载及行车集中制动的概率大大增加,实际运营状态的汽车荷载分布模式与规范规定的荷载有很大区别。该文以《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)的荷载模式为基础,根据收费广场荷载分布的特殊性,对实际交通状况进行了调研、统计和分析;研究了因交通量增加、大吨位车辆多和轴荷分布变化引起的汽车活载修正,汽车荷载横向分布系数的修正,汽车纵向布置的调整,以及汽车制动力系数的调整等内容。某大桥引桥桥头段拟改、扩建为收费广场,按前述分析为基础建立了新荷载标准(模式),为大桥旧桥改造和新建拼宽结构进行评估提供依据。该实例可供同类工程参考。