基于Flex的车辆监测系统的研究与设计

本论文以设计一个功能完善，可行性高，用户体验丰富的车辆监测系统为背景，对RIA、Flex框架和Googel Maps、Google Maps API for Flash 技术进行了探讨，并以此为基础采用J2EE框架技术作为服务器端的解决方案，采用了Flex框架作为表现层解决方案，设计了基于GoogleMap地图服务的车辆监测系统。

矿井智能车辆监测管控系统

矿井车辆监测管控效果直接影响矿井的生产和运输水平,充分利用自动化、智能化技术,有利于改变管理模式落后的现状,创造更好的综合效益。本文研究矿井智能车辆监测管控系统,在明确建设矿井智能车辆监测管控系统必要性的基础上,从系统设计原则、系统组织架构、智能管理平台、智能核验系统和车辆性能检测等方面出发,分析了矿井智能车辆监测管控系统实施要点。

基于路口态势感知对应急车辆优先通行的系统设计

随着经济社会发展,城市交通饱和现象引起道路堵塞情况日益增多,阻碍应急车辆通行。为提高应急车辆通行效率,以拉萨市为案例地,在YOLOX算法和DeepSORT算法的基础上,对现有的信号控制系统进行辅助优化,构建车辆统计监测系统架构。再以预计到达时间(ETA)算法计算并预估到达时间,实现应急车辆与交通信号灯智能联网联控。最终建立多目标交通信号配时数学模型,通过降低应急车辆行驶路径上的道路饱和度,从而使应急车辆能够快速行驶。实例表明在交通流量高峰时段,使用系统后可以使应急车辆平均延误降低41.28%。该系统为城市的交通流量优化、治理水平提高提供新思路,为城市交通智能化的发展提供动力。

轨道交通列车车辆监测信息系统项目监理

列车车辆监测信息系统是提高列车安全运行、检修效率,提高设备自动化、智能化的有力设施。本文简要介绍了车辆监测信息系统的概念、组成和功能,详细论述了监理工作在资源、质量、进度方面发挥的作用,讨论了在轨道交通机电系统项目中设备监理要识别出项目变更的属性、范围的来源,以及针对不同属性和不同来源的变更如何进行结构化处理,可为同类监理项目提供参考。

通道式车辆放射性监测系统的检测与校准

本文报道了一种适用于通道式车辆放射性监测系统的检测与校准方法,依据IAEA技术指导报告,从探测阈值、平均活度响应、活度响应非线性、有效探测区域、测量重复性等五个方面来检测通道式车辆放射性监测系统的综合性能,并探讨了动态测试的方法。结果表明上述检测与校准方法是合理可行的,对于有效防止监测系统失准、失灵从而造成放射性物质扩散具有现实意义。

基于轨道轮轨力连续测试的车辆运行状态地面安全监测系统的研究

本文介绍了“车辆运行状态地面安全监测系统”的设计目标和功能。通过实验分析和计算机仿真计算论述了在轨道上实现连续测试轮轨力的可行性 ,为系统的研制工作奠定了基础。

公路车辆智能监测记录系统的现状和未来

目前,国内生产公路车辆智能监测系统的厂家较多,每家产品的结构组成、功能、通信数据格式都不太一样,产品质量也参差不齐,这给公路车辆智能监测记录系统的使用带来了隐患,龙其随着公安交通管理信息系统建设的不断深入,对公路车辆智能监测记录系统提出了更高要求。因此,笔者就公路车辆监测记录系统的现状和未来谈谈个人想法,供业主和同行参考。

车辆轴温监测系统中的光子探测器

介绍了光子探测器在车辆轴温监测系统中的应用,对光子探测器的工作原理、安装方法及常见故障作了详细的阐述。

车辆γ监测系统测量下限优化设计

车辆γ监测系统广泛布置于核电厂、海关、钢厂及安保场所出入口,用于监测出入车辆是否携带放射性物质或受到放射性沾染。将3套车辆γ监测系统进行组合设置,车辆通过时γ监测系统报警信号与报警信号产生的时序逻辑顺序进行复合判断。应用车辆γ监测通道组合设置及修改报警阈值,能有效地降低车辆γ监测系统的测量下限。

车辆运行状态地面安全监测系统在京沪线的应用及展望

介绍京沪线车辆运行状态地面安全监测系统、探测站的原理及构成、联网及数据传输等,着重分析系统的3个主要功能及应用,并就车辆运行状态地面安全监测系统在全路推广应用进行探讨。

广州地铁车辆在线监测系统

介绍了广州地铁车辆在线监测系统的架构、功能原理与应用。系统采用能量振动相关原理探测车辆平轮故障;采用激光截图和红外线测温原理,分别测量轮对几何尺寸及轮对轴承温度。系统实现了车辆关键部位运动状态的监测,确保了行车安全。

基于4G TD-LTE通信技术的车辆安全监测管理系统在露天矿的应用

本文介绍露天矿车辆安全监测管理系统,提出采用4GTD-LTE通信技术实现车辆安全监测管理系统的车辆定位、防碰撞、盲区监控、防疲劳、车辆调度等功能。

车辆智能化监测记录系统在高速公路上的应用

设计初衷 黄鹤山隧道位于杭州绕城高速公路北线,为浙江省高速公路惟一的双向六车道隧道,全长1400多米.我公司在运营管理过程中,发现常会有一些自觉性不好的司机,在三车道的高速公路上狂飙,更有甚者,在限速80公里/小时的隧道里竟然跑到140公里以上,给交通事故的发生埋下了很大的隐患;还有一些车辆损坏了路产趁机逃跑;原有隧道CCTV监控系统因功能所限,无法准确记录过往车辆的详细信息(如车型、颜色、车牌号码、时速和车流量等).

基于XML的公路车辆智能监测信息交换研究

在对可扩展标记语言(XML)技术进行分析的基础上,总结公路车辆监测系统数据交换模型,设计了一种易于扩展的基于XML的公路车辆智能监测信息标记语言(VMRIML),并设计了VMRIML schmea;最后,应用VMRIML于山东省"一河三圈"公路车辆智能监控系统的数据交换。结果表明,以VMRIML语言为基础的数据交换模式,屏蔽了数据源的异构,是实现数据交换的有效手段。

γ计数率法监测集装箱车辆中天然放射性物质

采用集装箱车辆携带天然放射性物质和/或特殊核材料对门式车辆放射性物质监测系统(RPM)进行了多种研究试验。通过对RPM采集到的γ计数率数据进行分析,验证了天然放射性物质的质量和特殊核材料的活度与RPM的γ计数率之间的关系,研究了车辆通过速度对RPM的γ计数率的影响,建立了一种通过RPM的γ计数率快速评估天然放射性物质中是否藏有特殊核材料的方法。

煤矿井下无轨胶轮车车辆智慧交通通讯系统的应用与研究

现阶段,在煤矿生产过程中,对无轨胶轮车的应用比较普遍,根据《煤矿安全规程》第三百九十二条规定:车辆“应当设置随车通信系统或者车辆位置监测系统”,且《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法》煤矿运输标准化评分要求“行驶5台及以上无轨胶轮车时,装备车辆位置监测系统”、“装备有通信设备”。通过建设“车辆智慧交通管理系统”,实现车辆远程通信及车辆精准定位功能,不断推进井下辅助运输全方位、信息化、智能化管理。

基于正线状态监测技术的广州地铁4号线旋轮模式创新

文中以广州地铁4号线为例,阐明由于列车轮对磨耗发展趋势改变,考虑引进车辆运行品质在线监测系统进行运营列车轮对参数的实时测量、采集和分析,再结合现有车辆轮对旋修方案,在保证列车运营安全的前提下,制定基于正线状态监测技术的广州地铁4号线轮对旋修新模式,达到延长轮对使用寿命、缩减人工作业成本、降本增效的目的。