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利用小样本数据计算车辆年平均行驶里程的研究
被引量:
9
1
作者
吴大磊
林怡青
+2 位作者
彭美春
蒋文明
王贤烽
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第2期155-160,共6页
车辆年平均行驶里程(AVKT)是交通和环保领域研究工作的基础,其主要影响因素包括车辆种类、区域交通运输能力和车辆的技术状况等.由于目前的技术条件下难以得到AVKT的真实值,AVKT只能根据其他信息估测获得.在分析AVKT影响因素的基础上,...
车辆年平均行驶里程(AVKT)是交通和环保领域研究工作的基础,其主要影响因素包括车辆种类、区域交通运输能力和车辆的技术状况等.由于目前的技术条件下难以得到AVKT的真实值,AVKT只能根据其他信息估测获得.在分析AVKT影响因素的基础上,提出一种利用小样本数据计算AVKT的算法.该算法根据车辆种类、上牌日期、累积里程和保有量等数据建立计算公式,提出了由累积里程计算里程分布这一关键过程的计算方法.研究表明,车辆的种类分布、车龄分布、里程分布和累积里程决定了AVKT的多少.该算法综合多种影响因素,适合多种分类标准,具有较好的适用性,并通过实例证明该算法的可行性.
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关键词
车辆
年平均行驶
里程
车辆累积里程
车龄分布
里程
分布
下载PDF
职称材料
基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型
被引量:
11
2
作者
岳园圆
于雷
+2 位作者
朱琳
宋国华
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期85-92,共8页
随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数(M...
随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数(MTCI).首先,利用RTMS数据,建立了宏观基本图模型.在此基础上,将快速路宏观交通状态划分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和阻塞五个等级.然后,利用浮动车数据建立了快速路车辆运行速度累积里程分布模型.通过关联宏观交通流状态与车辆运行速度累积里程分布,构造了基于速度里程分布的MTCI评价方法,并通过实例验证了该模型的适用性.
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关键词
城市交通
宏观交通状态指数
宏观基本图
快速路
车辆
运行速度
累积
里程
分布
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职称材料
题名
利用小样本数据计算车辆年平均行驶里程的研究
被引量:
9
1
作者
吴大磊
林怡青
彭美春
蒋文明
王贤烽
机构
广东工业大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第2期155-160,共6页
基金
国家863计划项目(2006AA11A1C7)
文摘
车辆年平均行驶里程(AVKT)是交通和环保领域研究工作的基础,其主要影响因素包括车辆种类、区域交通运输能力和车辆的技术状况等.由于目前的技术条件下难以得到AVKT的真实值,AVKT只能根据其他信息估测获得.在分析AVKT影响因素的基础上,提出一种利用小样本数据计算AVKT的算法.该算法根据车辆种类、上牌日期、累积里程和保有量等数据建立计算公式,提出了由累积里程计算里程分布这一关键过程的计算方法.研究表明,车辆的种类分布、车龄分布、里程分布和累积里程决定了AVKT的多少.该算法综合多种影响因素,适合多种分类标准,具有较好的适用性,并通过实例证明该算法的可行性.
关键词
车辆
年平均行驶
里程
车辆累积里程
车龄分布
里程
分布
Keywords
annual vehicle kilometers traveled
accumulated mileage of vehicle
vehicle age distribution
vehicle mileage distribution
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型
被引量:
11
2
作者
岳园圆
于雷
朱琳
宋国华
陈旭梅
机构
北京交通大学交通运输学院
德克萨斯南方大学交通系
上海工程技术大学城市轨道交通学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期85-92,共8页
基金
国家'973'计划项目(2012CB725403)
新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-0763)
北京交通大学基本科研业务费(T14JB00180)
文摘
随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数(MTCI).首先,利用RTMS数据,建立了宏观基本图模型.在此基础上,将快速路宏观交通状态划分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和阻塞五个等级.然后,利用浮动车数据建立了快速路车辆运行速度累积里程分布模型.通过关联宏观交通流状态与车辆运行速度累积里程分布,构造了基于速度里程分布的MTCI评价方法,并通过实例验证了该模型的适用性.
关键词
城市交通
宏观交通状态指数
宏观基本图
快速路
车辆
运行速度
累积
里程
分布
Keywords
urban traffic
macroscopic traffic conditions index
macroscopic fundamental diagram
expressway
cumulative distribution of travel speeds
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
利用小样本数据计算车辆年平均行驶里程的研究
吴大磊
林怡青
彭美春
蒋文明
王贤烽
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009
9
下载PDF
职称材料
2
基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型
岳园圆
于雷
朱琳
宋国华
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
11
下载PDF
职称材料
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