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考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模
被引量:
1
1
作者
段梦媛
奇格奇
+1 位作者
关伟
徐笑涵
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期147-154,共8页
为研究电动公交的运营优化问题,本文考虑电池容量损耗,以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量,建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法,采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公...
为研究电动公交的运营优化问题,本文考虑电池容量损耗,以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量,建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法,采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公交线路运营数据为背景,对模型有效性进行测试。假设决策周期为20年,算例结果分析得出车辆和电池的最优更新方案,车辆和线路的匹配方案,车辆运营的车次数量方案,最优方案的生命周期成本为35.27×10^(7)$,车辆和电池更换次数分别为44和239。针对线路工作负荷大小、车辆与线路匹配策略等参数进行灵敏度分析。结果表明:考虑不同线路工作负荷的差异,设计优化的车辆与线路匹配策略可以减少车辆和电池的购置成本,提高电动公交企业运营效益。
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关键词
城市交通
车辆线路匹配
电池容量衰减
滚动时域调度
全生命周期
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职称材料
题名
考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模
被引量:
1
1
作者
段梦媛
奇格奇
关伟
徐笑涵
机构
北京交通大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期147-154,共8页
基金
国家自然科学基金(91746201,71621001)。
文摘
为研究电动公交的运营优化问题,本文考虑电池容量损耗,以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量,建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法,采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公交线路运营数据为背景,对模型有效性进行测试。假设决策周期为20年,算例结果分析得出车辆和电池的最优更新方案,车辆和线路的匹配方案,车辆运营的车次数量方案,最优方案的生命周期成本为35.27×10^(7)$,车辆和电池更换次数分别为44和239。针对线路工作负荷大小、车辆与线路匹配策略等参数进行灵敏度分析。结果表明:考虑不同线路工作负荷的差异,设计优化的车辆与线路匹配策略可以减少车辆和电池的购置成本,提高电动公交企业运营效益。
关键词
城市交通
车辆线路匹配
电池容量衰减
滚动时域调度
全生命周期
Keywords
urban traffic
bus and line matching
battery capacity degradation
rolling horizon scheduling
life cycle
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模
段梦媛
奇格奇
关伟
徐笑涵
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
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