多车辆联合作用下桥面铺装层受力特性分析

为进一步了解车辆荷载作用下桥面沥青混凝土铺装层的受力特性,借助有限元软件ANSYS对轮胎与桥梁铺装层的接触力学问题做了分析,研究了多车辆联合作用对桥面铺装层受力特征的影响。结果表明:采用轮胎—铺装层接触模型计算得到的最大压应力值明显大于按矩形均布荷载布置时的计算值,相邻行车道的行驶车辆对铺装层产生的压应力之间相互影响,铺装层厚度、铺装层弹性模量和荷载大小等对铺装层的应力和变形大小均有影响。