城市传统车辆与飞轮节能车辆燃油经济性能分析与仿真

针对城市用车辆的行驶条件，对城市用传统车辆与带有飞轮节能动力传动系统的车辆的燃油经济性能进行分析与仿真，指出城市用传统车辆的燃油浪费，主要是由于车辆的频繁制动、发动机负荷不合理、长时间的发动机怠速运转及循环行驶过程中非最佳速度状态造成，消除或减少这些浪费必须更新或改进传统的动力传动系统，并对其动力传递规律进行控制。ＺＫ１４１Ａ公共汽车改进前后仿真结果表明，传统车辆的燃油浪费率和改进车辆的节油率随行驶循环次数以较大梯度递增，在中国城市公共汽车行驶条件下，传统车辆的燃油浪费率达５４．３％，改进车辆的节油率达３５．１％。

汽车发动机节能优化控制仿真与研究

在车辆发动机优化设计的研究中,车辆节能控制的优化能够有效提高汽车发动机燃油燃烧效率,降低发动机的燃油消耗。在汽车行驶过程中,存在着起步突变、急停、忽然转向等特殊情况,利用传统的PID节能控制方法需要大幅度、快速的调整控制参数,以满足意外情况的控制稳定性需求,但改变控制过程中没有考虑对能量的消耗问题,大幅改变参数势必造成能量的无谓损耗。提出一种采用免疫PID的车辆节能控制系统。根据人体免疫应答机制的基本原理,将免疫反馈引入到PID车辆节能控制系统中。采用单层神经网络作为抑制抗体的调节系数,能够实现车辆复杂行驶状态下的非线性过程的拟合。利用神经网络和PID结合的方法建立免疫PID车辆节能控制模型,根据模型的输出实现了车辆节能的精确控制。实验结果表明,利用免疫PID的车辆节能控制系统进行车辆节能控制,能够有效提高控制的精度。

多校区运行模式下高校车辆管理改革——以西安航空技术高等专科学校为例

研究在多校区运行模式下改变传统的高校车辆管理模式,运用科学的、系统的管理方法管理车辆。从车辆管理者的角度谈多校区运行下的车辆管理措施,从管理思路、节能保养、驾驶员素质等方面实施车辆管理措施。提高了服务质量和服务效率,节约能耗,降低费用成本。车辆管理措施对高校车辆管理具有一定的实用性和借鉴性。

畅行红绿灯提示系统研究

由于城市道路网络复杂多样,通过带速度和通过带带宽均受到诸多限制,且很多驾驶员往往不注意路边的建议速度提醒,使得线控无法实现最大作用。若能提供一种提示系统,该系统结合GPS定位技术判断车辆当前的行驶状态及其与前方信号灯的位置关系,按其车速算法策略为驾驶员提供道路信号和建议速度提醒信息,便能达到线控和车辆节能的目的。

长客现代有轨电车的发展

城市轨道交通快速发展,现代有轨电车以其绿色、环保、节能等优点,已经越来越被人们所接受。结合现代有轨电车的发展,阐述国内现代有轨电车的现状、适应性及优势,描述长春轨道客车股份有限公司(简称"长客")现代低地板有轨电车产品的研发历程和主要特点,可为进一步研究现代有轨电车的同行提供参考。

Research on the Effects of Train Operation Mode for Vehicle Energy Consumption

The research background is based on great consumption of urban rail transit energy, through summarizing the research of scholars at home and abroad, the comprehensive research including train operation pattern, the train traction characteristics and optimization design of integrated research has carried out in this paper, by using OPENTRACK software simulation to verify the optimization results according to different line features finally. The aim of this paper is to explore ways and methods of traction strategy optimization under the condition of trains timing energy saving. The main research contents of this paper are based on the research status at home and abroad, first of all, the different operating modes of the train running on the line are analysed, including the time saving mode, the energy saving mode and timing energy saving mode, and quantitative analysed the influence of different operation modes on vehicle energy consumption. The influence factors and traction calculation method of energy consumption of train running are studied. Firstly, the factors that affect the energy consumption of the train are analysed, including the basic facilities and transport organization mode. On the basis of this, the train load and running status of the train are analysed, and the model of the train movement and energy consumption are calculated. The OPENTRACK software is used to establish the actual circuit model, and the simulation is verified. The results show that the reasonable operation mode of the train operation mode can greatly reduce the energy consumption.

铁道车辆能耗的简易计算方法

评估列车能量消耗对促进铁道车辆节能十分重要。列车能量消耗可由全面的测量或数值仿真进行评估,但这些方法需要耗费大量的时间和精力。因此,我们开发出一种不用数值仿真评估能量消耗的简易计算方法。将测量结果与计算结果进行比较后表明,这种计算方法误差低于9%。

Distributed receding horizon control for fuel-efficient and safe vehicle platooning

This paper investigates the problem of fuel-efficient and safe control of autonomous vehicle platoons. We present a two-part hierarchical control method that can guarantee platoon stability with minimal fuel consumption. The first part vehicle controller is derived in the context of receding horizon optimal control by constructing and solving an optimization problem of overall fuel consumption. The Second part platoon controller is a complementation of the first part, which is given on the basis of platoon stability analysis. The effectiveness of the presented platoon control method is demonstrated by both numerical simulations and experiments with laboratory-scale Arduino cars.

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中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛开赛8月28日,2019年中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛在北京金港国际赛车场顺利举办。来自全国各地17所高校的20支车队,通过亲手设计、制造、驾驶的节能车辆,以“用最少的能源,行最远的距离”为宗旨,在赛道上一较高下,挑战自制节能车辆的极限距离。来自全国各地17所高校的20支车队。参赛的学生团队,可以选择更具未来感的原型车,或者更符合现实道路规范的城市概念车进行建造。每种车型都可以选择内燃机,包括汽油、柴油、乙醇、氢能以及电池来驱动车辆。最终,来自同济大学的志远车队获得本次比赛原型车内燃机组冠军;来自华南理工大学广州学院的华汽电动车队获得原型车电动车组冠军。