车载行驶记录仪检测装置校准方法研究

本文研究了基于GNSS模拟器的车辆行驶记录仪检测装置校准方法。该方法对车辆行驶记录仪检测装置的定位偏差,测速偏差、里程误差和时间间隔误差进行了测试、分析,并设计实验验证了校准方法的合理性。

一种汽车行驶记录仪检定装置校准方法

引言汽车行驶记录仪检定装置是以GPS速度传感器为测速单元,可以对汽车行驶记录仪进行实车测试和模拟测试的测试仪器。我国自2015年3月起实施了GB/T 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》,该标准规定公路客车、旅游客车、危险货物运输车、专用校车等应安装符合规定的汽车行驶记录仪[1-2]。全国大部分机动车检测机构都已按要求购置汽车行驶记录仪检定装置,用于对车辆行驶记录仪各参数进行检定。

一种发布道路信息和检测车辆行驶情况及属性的装置

日益严重的交通拥堵，严重影响着整个社会的运行效率。虽然城镇化扩张的趋势不能改变，但科技的创新还是能够最大可能突破困境、提高效率——创新没有建设道路，但创新能提高现有道路的利用率。

汽车行驶记录仪的推广与应用

汽车行驶记录仪（以下简称＂记录仪＂）俗称黑匣子,是一种能对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。

一种高集成度GPS记录仪一体机的研究

GPS记录仪一体机是茌标准GPS产品上，集成行车记录仪功能。是对车辆行驶速度、方向、时间、里程以及其他有关车辆行驶的状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。GPS记录仪一体机内部集成有GPS卫星定位模块和GSM／GPRS通信模块，可以通过运营商的无线网络实时上传定位信息，超速、疲劳、疑点数据以及图片信息等，同时可下发文字信息并语音播报。系统采用了先进的嵌入式硬件与软件体系，能够根据需要方便地进行系统升级。

汽车齿轮装置润滑故障分析

车辆超载是目前存在的一个较为普遍的现象。尤其是对于重型汽车,在超载条件下,其行驶条件苛刻,齿轮装置的故障极易发生。对几起现场变速器、主减速器齿轮故障案例进行了分析,通过对在用齿轮油的检测分析,结合现场拆检结果,探讨了导致汽车齿轮装置损伤的原因,总结了故障的发生规律,对避免或减轻汽车传动齿轮装置产生早期损坏提出了相关的维护保养建议,供相关人员参考。

发动机曲轴的检测与修理

曲轴是发动机中重要的旋转件，主要功能是把各个活塞组件传来的压力转变为转矩，通过传动装置驱动车辆行驶；与此同时，还要驱动发动机的配气机构及其他辅助设备和电气装置。由于气缸内的压力作用是连续的，曲轴所受扭转则是波动的，因此旋转中伴随有较为激烈的振动。因此曲轴在工作中除了正常磨损外，还会出现其他一些损伤，影响发动机的正常工作。

无锡：严格重型车辆注册管理

江苏省无锡市车管所从手续审核、规范查验、宣传引导、责任追究等工作环节出发，打击非法生产、销售机动车违法行为，切实把好重点车辆注册登记源头关。车管所从严审核手续资料，细致查验车辆部件，严格按照《机动车查验工作规程》和《机动车运行安全技术条件》等标准对重中型货车、半挂车等车辆进行重点查验，对车辆外廓尺寸、识别代号、反光标识、尾部标志板、辅助制动装置、盘式制动器、行驶记录仪等部件查验由两名查验员共同完成，在确认合格后由民警签字、盖章。

用好汽车行驶记录仪

汽车行驶记录仪俗称“黑匣子”，是记录储存车辆行驶速度、时间、里程等行驶状态信息的数字式电子记录装置。为遏制交通事故频发，公安部、交通部和国家安全生产监督管理局于2001年10月联合发出通告，要求长途客运车辆逐步安装符合国家有关标准的行驶记录仪。目前，浙江省已有4万余辆营运客车安装了汽车行驶记录仪，占营运客车总数的90％。如何运用先进的信息技术，将众多分散的车辆行驶信息通过分析和汇总，组成车辆安全行驶的重要信息，是浙江省各级运管机构和运输企业日益关注的问题。本文就车辆行驶信息采集管理系统的设计思路和技术应用介绍做初步探讨，与同行商榷。

2015年宝马7系(G12)车身高度调节失效

车型:G12,配置B58发动机。VIN:WBA7E2108GGxxxxxx。行驶里程:64374km。故障现象:客户反映车辆四轮减震下塌,仪表提示底盘故障。故障诊断:接车后,发现车辆四轮减震下塌;车辆启动,发现车身高度没有变化,车辆供气装置不工作。使用宝马原厂诊断系统ISTA进行车辆检测,存有故障码,如图1所示。

GB7258将推最新版本 商用车是修改重点

GB7258《机动车运行安全技术条件》将在2010年推出最新版本。较现行版本G137258—2004相比．其修改内容涉及最多的是商用车部分。如果此项标准可以不打折扣地实施，必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平。而掌握全承载整体式框架结构的客车企业和生产无胆内胎子午线轮胎、缓速器、盘式制动器、防抱制动装置、限速装置、汽车行驶记录仪的零部件企业．也将从中受益。

2018款大众朗逸车仪表盘提示“自动驻车功能不可用”

故障现象一辆2018款大众朗逸车,搭载DSB发动机,累计行驶里程约为8万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘提示“自动驻车功能不可用”。故障诊断接车后首先试车,接通钥匙开关,仪表盘的确出现“自动驻车功能不可用”提示,且驻车故障灯点亮。用故障检测仪检测,在“03-制动电子装置”内存储有故障代码“U049A00驾驶人侧车门控制单元-信号不可信”,在“42-驾驶人车门电子装置”内存储有故障代码“B122D29中央门锁上锁单元-信号不可信”“B1468F0有关驾驶人侧车门关闭状态的返回信息-不可信”(图1)。记录并尝试清除故障代码,故障代码均可以清除,此时仪表盘上的故障提示消失。反复测试,故障未再出现。

2021款奥迪A3L车订购的全车锁和钥匙无法匹配

故障现象一辆2021款奥迪A3L车,搭载1.4T发动机,累计行驶里程约为2万km。该车钥匙全部遗失,重新订购全车锁和钥匙后进行匹配,登录GEKO(密码和元件保护)系统账号,故障检测仪(ODIS)无法识别车辆底盘号;手动输入车辆底盘号,车载电网控制单元(J519)、双离合变速器机电装置(J743)、发动机控制单元(J623)等均无法识别;执行维修防起动锁,与J519通信时,通信失败,步骤无法进行。

GB 7258将推最新版本,商用车是修改重点

记者获悉,GB7258《机动车运行安全技术条件》将在2010年推出最新版本。较现行版本GB7258—2004相比,其修改内容涉及最多的是商用车部分。如果此项标准可以不打折扣地实施,必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平。而掌握全承载整体式框架结构的客车企业和生产无内胎子午线轮胎、缓速器、盘式制动器、防抱制动装置、限速装置、汽车行驶记录仪的零部件企业，也将从中受益。

要依靠科技治超

从今年6月20日起，公安交警、交通运管等部门20万人上路执法，开展为期3年的公路“治超”执法检查。20万人用3年的时间上路检查，这样的执法成本不可谓不高。开阔思路，依靠科技，我们应当能找出双赢的“治超”对策来。

企业

东海598辆客车均安装GPS系统 江苏东海县客运车辆共598辆，目前均已安装了GPS卫星定位系统。长途客运车辆还安装了视频装置和行车记录仪，可以如实记录车辆行驶的公里数、车速以及开车关门的次数，全方位监控车辆，从而实现“双保险”，

简讯

工信部公安部：停止新批卧铺客车 工业和信息化部、公安部近日联合下发通知，要求进一步提高大中型客货车安全技术性能，加强车辆管理和注册登记管理。根据通知要求，自2012年381日起，新定型的公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，装备限速装置，且限速装置的最高时速不得超过100公里，所有座椅均应装置汽车安全带；

新国标GB7258即将出炉 商用车企各有表态

GB7258《机动车运行安全技术条件》将在2010年推出最新版本。较现行版本GB7258－2004相比。其修改内容涉及最多的是商用车部分。如果此项标准可以不打折扣地实施，必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平。而掌握全承载整体式框架结构的客车企业和生产无胆内胎子午线轮胎、缓速器、盘式制动器、防抱制动装置、限速装置、汽车行驶记录仪的零部件企业，也将从中受益。