城市轨道交通车辆回流装置与专用轨的匹配关系研究

[目的]采用钢轨回流的城市轨道交通车辆在运行过程中产生的杂散电流会对附近金属物造成电腐蚀,而专用轨回流方式可解决此类问题。有必要对城市轨道交通车辆回流装置与专用轨的匹配关系进行综合分析。[方法]通过分析城市轨道交通车辆回流装置与专用轨之间的结构匹配特点,基于城市轨道交通车辆转向架、回流装置、走行轨及专用轨等结构的参数,以及悬挂参数和限界,创新性地建立了垂向和横向的尺寸链分析方法,校核了某城市轨道交通在6种工况下车辆回流装置与专用轨的空间尺寸匹配关系。通过SIMPACK仿真软件建立带回流装置车辆整车动力学仿真模型,分析在4种工况下车辆回流装置与专用轨的垂向接触压力在列车运行过程中是否处于合理范围内。[结果及结论]车辆回流装置与专用轨的空间尺寸匹配关系校核表明:回流装置的部分结构需要调整。仿真分析表明:车辆回流装置与专用轨的垂向接触压力均在合理范围内。

《铁道车辆电气装置检修》混合式教学融入课程思政的探索研究

为了落实专业课课堂教学中开展“课程思政”的立德树人根本任务,文章以《铁道车辆电气装置检修》课程为载体,通过开展线上线下混合式教学、将思政元素融入教学目标的教学设计,以加强教师队伍建设、提高思政教育质量,构建融入课程思政的混合式教学平台、采用“多元化”的课程考核方式来完成课程思政与混合式教学,探讨如何在课程混合式教学中融入课程思政。

《铁道车辆制动装置检修》课程思政教学策略研究与实践探索

在高等教育背景下,为了更好地培养学生的思想政治素养,教育部强调将思政教育融入各类专业课程。本研究旨在深入探讨《铁道车辆制动装置检修》课程思政教学策略,通过理论研究和实践探索,旨在为提升课程思政效果提供有效途径。针对《铁道车辆制动装置检修》课程特点,本研究通过问题导向、案例教学和体验式学习等多元化教学手段,探讨如何在专业知识传授的同时,促进学生的思想品德全面发展。通过定期开展思政活动和导向性实习,旨在引导学生积极参与社会实践,增强其社会责任感和团队协作能力。

课程思政融入《车辆电气装置》课程的探索和实践

将课程思政引入专业课堂,是贯彻“立德树人”的重大战略措施,也是培养高素质的高素质人才的需要,因此,“思政”与“专业”相结合是当前课堂教学改革和发展的必然方向,课程思政专业“专业”的“先导”作用是“学科交叉”的关键,因此,如何充分利用课程思政专业“学科”的“先行示范”作用,以《车辆电气装置》作为案例,探讨了“课程思政”在铁路车辆专业“学科领域”中的应用,并对其应用进行了探讨,以期形成课程思政与“学科”相结合,可供参考和借鉴的“学科”教学改革思路和具体操作方案。

一种车辆防护装置试验台架柔性化功能的实现

为实现不同型号规格的车辆防护装置能在同一台套试验台架上安装,通过对运行原理进行分析,对主要零部件进行受力分析与计算,并确定关键技术参数,可实现不同型号的后下防护装置可在同一台架上进行强度试验,从而有效提高强度试验的检验效率,降低检验成本。

巷道矩阵式双面立体车库车辆存取装置控制的研究

设计了一种新型大容量立体车库车辆存取装置,该装置采用液压浮动对接惰轮机构建立起车辆存取装置与各个停车位无源履带之间的传动关系,采用液压定位锁紧机构提高了对接精度和存取车辆时的系统刚度,研究了该装置的结构特点与工作原理,制定了相应的控制方案,研究结果表明:这种存取装置特别适合于大型立体车库车辆的双向快速存取,能够使立体车库更为紧凑。

基于虚拟仪器的车辆综合传动装置测试系统设计

为提高测试数据采集与处理的自动化和智能化程度,融合虚拟仪器、稳态与动态数据采集技术与办公自动化技术,在Visual Basic平台上自主开发了多参数车辆动力传动测试与故障诊断系统。该系统将多路传统仪器功能模块显示在同一窗口,采用数据库对测试项目、传感器与仪表的配置及标定、设备型号的选择等以适应各类不同功能与规模的测试项目。实现了多参量数据的自动采集,可进行各类数据处理及分析与定制格式试验报告的自动生成。实际应用表明,该系统工作可靠、操作便利。

电容式传感器在车辆检测装置中的应用

一种采用抗干扰能力强、稳定性好、造价低廉的电容式传感器的车辆检测装置,它配合红外线装置,除具有电感式车辆检测装置的控制电动栏杆工作的功能外,还能准确统计经过车道的车流量,识别出车型和车辆的部分结构尺寸。

机车车辆电子装置标准的技术发展和探讨

从电子产品的通常使用条件、绝缘性能试验中的一些问题、产品的可靠性及可维修性、软件设计方法和电磁兼容试验5个方面阐述机车车辆电子装置国标上的技术发展,对以往执行过程中的一些问题进行探讨,以便于理解和执行GB/T 25119—2010标准。

数字滤波器在车辆电容称重装置中的应用

简要介绍了车辆电容称重装置以及数字滤波器,利用Matlab中专用滤波器设计分析工具FDATool针对称重系统的信号特点设计了一个FIR数字滤波器,该滤波器可以实现预期的功能,为提高车辆电容称重系统的精确提供了保证.

基于单片机的车辆识别装置

本文介绍了一种基于89C2051单片机的红外遥控装置，分析了它在车辆识别系统中的应用。同时介绍了装置的硬件、软件及通讯协议，可供同类设计参考。

能量回收式车辆制动装置的研究

介绍了一种新型能量回收型车辆制动装置的工作原理，阐述了装置的设计要求与设计方法。该装置解决了现有车辆制动装置工作时只能消耗能量而不能回收和重复利用能量的难题。

一种新型车辆油耗测量装置的三维参数化开发设计与应用

车辆油耗是汽车最重要的性能评价指标,采用有效的方法来准确测量汽车的油耗,对汽车运营与节油有着重要的作用。基于solidworks软件,运用三维参数化造型设计方法,开发了一种新型的车辆油耗测量装置产品,实践证明,该产品具有可靠易操作的使用性能。

车辆安全监测装置仿真测试的随机试验分析与评判原则

建立了车辆运行状态地面安全监测装置的仿真测试平台 ,对C62A空车模型进行了随机试验分析 ,考虑的随机因素包括车辆的初始状态和统计速度差异。分析表明地面安全监测装置所测量的轮轨力及相应指标是受诸多因素影响的呈一定分布的随机变量。在此基础上讨论了车辆运行状态单测点地面安全监测装置和车辆运行状态多测点地面安全监测装置对状态不良车辆评判的原则。

重载车辆传动装置旋转润滑缝隙油道通流特性

旋转缝隙油道是重载车辆传动装置润滑系统的主要结构形式,传动系统高速旋转时,由于润滑油受到外力的作用,存在润滑油供油不足的风险,需要掌握传动装置润滑系统旋转缝隙油道内各主要参数对旋转缝隙油道通流特性的影响。为此建立旋转缝隙油道通流量的理论模型,探讨润滑系统旋转缝隙油道的润滑机理以及通流特性,分析油液温度、入口压力和旋转缝隙油道转速对润滑流场的影响规律,并利用传动装置旋转缝隙润滑油道试验台进行试验分析与结果验证。研究结果表明:随着转速的增加,靠近入口的3组径向圆管出口流量呈现小幅增加的趋势,而缝隙出口的流量随着转速增加显著减少;入口压力的增大使旋转缝隙油道各出口流量呈现增加的趋势,但缝隙出口流量增加更加显著;通过试验结果与理论计算结果进行对比,表明了车辆传动装置旋转缝隙油道通流量的理论计算模型的有效性,为传动装置润滑系统的精确供油设计提供理论依据。

ZigBee技术在差动电容车辆载荷检测装置中的应用

针对差动电容车辆载荷检测装置有线数据传输存在的不足,设计了基于ZigBee技术的无线数据传输系统,实现了载荷检测数据的无线采集和传输.该系统采用差动式电容传感器作为车辆载荷检测传感器,采用STC89LE516AD单片机作为ZigBee网络终端节点的MCU,采用CC2430芯片作为无线收发装置,无线通信网络采用星形拓扑结构.

列车车辆制动试验监测装置中无线风压监测仪校准设备的设计

介绍了列车车辆制动试验监测装置中无线风压监测仪校准设备的工作原理、工作流程以及实际操作。

车辆限速装置的技术要求及性能比较

介绍车辆限速装置的类型及其在车辆中的使用;阐述车辆限速标准要求,并通过对某客车分别进行发动机ECU指令控制的限速试验和机械式限速器控制的限速试验;对比分析两者的性能,并提出建议。

《车辆制动装置》网络课程的设计与制作

本文根据网络课程的主要特点，介绍了《车辆制动装置》网络课程的设计思想与制作的基本情况，论述了以正确的教学思想为指导，设计合适的学习模式，分析教学内容，选择教学媒体等设计理念及设计与制作方法。

基于中位秩加权的车辆传动装置直驶模式传递效率性能评估

传递效率是车辆传动装置性能评估的重要指标之一,需要综合考虑各种因素的影响。在考虑传动过程多因素影响的情况下,为缩短测试时间,得到直驶模式下稳定的传递效率综合性能评估指标,提出一种基于中位秩的空损功率和加载效率加权方法,其中空载和加载工况下的挡位均包括6个直驶挡位和2个倒退挡位。每个挡位测试4个转速,每个转速下有75个传递效率测试样本。通过空损功率和加载效率的中位秩加权方法,得到归一化综合性能评价指标,并给出车辆传动装置传递效率综合性能是否合格的判据。结果表明,在前10个测速点内即可得到直驶模式下稳定的传递效率归一化综合性能评估指标,结合提出的判据能够实现车辆传动装置传动性能的优劣判断。