实例获取网络在车辆诊断专家系统中的应用

针对基于规则推理和模型推理专家系统的局限性 ,提出将实例获取网络应用于基于实例推理的车辆诊断专家系统中 ,介绍了实例获取网络在车辆诊断专家系统中的设计方法、工作过程及其算法的改进方案 ,探讨了实例获取网络、回收机制及相关策略的实现方法 ,对基于实例推理专家系统设计策略。

广州地铁车辆诊断系统通讯故障分析及预防

介绍了广州地铁八号线的车辆诊断系统,对该系统通讯故障的原因进行了分析,提出了相应的修复方案。

大秦线重载铁路货车车辆诊断技术运用与研究

通过对大秦线重载铁路车辆诊断技术发展应用的分析,针对诊断技术设备存在的多样性、应用的局限性,功能单一,兼容性差,影响车辆的检修效率的问题,着重从车辆结构、检测功能、综合应用等方面进行研究。提出整体规划,标准化管理体系,模块化生产,兼容拓展并举的措施和建议,促进重载车辆诊断技术的创新和发展。

基于WWW网络的车辆诊断系统

本文介绍了基本WWW互联网的车辆诊断系统的开发,将WWW网络引入车辆诊断可以有效地简化控制系统中诊断系统的设计,使远程诊断成为可能,实现浏览器界面通用化、信息共享标准化,可以有效地改变传统的诊断系统缺陷。本文介绍用单片机实现这一诊断系统方法。

城市轨道交通车辆走行部诊断系统在全自动运行列车上的应用

结合全自动运行列车运营特点,引入车辆走行部诊断系统,实现对轴箱轴承振动、温度、冲击等在线监测,进而实现对轴箱轴承的状态监测、故障诊断及健康评估,为轴承的检修提供依据,保障车辆的安全运营。

基于阿里云的车辆故障诊断系统的研究

近来年互联网技术迅猛发展,车辆故障诊断也朝智能化、自动化迈进,远程诊断成为一个重要的发展方向。文章研究基于阿里云,设计和开发一个车辆故障诊断系统,该系统通过终端OBD接口与车辆ECU连接,获得车辆的车况信息和故障情况,使用NB-Io T无线通信技术将封装好的车辆数据传输至云端服务器,不同的用户通过客户端访问云端数据库,按需获得车况信息,故障信息或者监管部门需掌握的信息,从而提高车辆的安全性,减少故障引起的尾气排放。实验测试表明,系统操作界面友好,使用方便,体验感佳,能够实现预期目标,具有一定的应用价值。

结构树和粗糙集相结合的车辆故障诊断系统

首先分别分析了结构树和粗糙集在故障诊断中的应用情况 ,然后考虑将它们结合起来 ,用结构树构造粗糙集的决策表 ,用粗糙集简化结构树生成的规则集 。

基于物联网技术的物流车辆远程故障诊断定位系统设计

针对如何在物流配送车辆运输过程中提供远程车辆故障诊断与故障定位的问题,提出采用物联网技术构建以配送车辆为研究对象的远程故障诊断定位系统。通过车载终端设备与车辆的电子控制单元连接,采集车辆的状态信息,并进行故障诊断定位,然后将信息通过无线通信网络传送给物流控制中心,控制中心对故障代码与故障现象进行分析处理后,及时提醒工作人员进行快速处理,并根据车辆行驶状态检测给出车辆的维护保养意见,从而实现配送车辆的故障预防以及在配送过程中的故障诊断与技术支持,避免了意外事故的发生,同时提升了配送效率。

“城市轨道车辆故障诊断技术”课程建设探究

本文分析了"城市轨道车辆故障诊断技术"课程的课程定位,针对课程定位和课程特点,剖析现有教学内容和方法中存在的问题,从课程目标、课程内容、教学手段和评价体系以及师资队伍建设四个方面提出了改进和优化方案,为该课程教学水平的提高提供了有效保障。

新的车辆远程诊断授权协议

诊断主体授权问题是车辆远程故障诊断中的关键问题。针对当前车辆远程诊断授权协议(PVAUDS)中存在的问题,提出了新的车辆远程诊断授权协议(PVAUDS+)。在保证原协议安全目标的前提下,为诊断主体提供双向认证和票据新鲜性验证,并保证发送票据的可信第三方能够有效抵御拒绝服务攻击。使用安全协议证明工具ProVerif对PVAUDS+协议的安全属性进行自动化证明,通过增加发起代价的机制解决对可信第三方的拒绝服务攻击问题,从而说明PVAUSD+协议能够满足提出的安全目标。定量分析结果说明本协议具有较好的可行性。

采用可信平台度量的车辆远程诊断授权协议

针对当前车辆远程诊断授权协议无法确定车辆软硬件环境完整性的问题,提出一种新的车辆远程诊断授权协议,通过车载可信平台模块提供的度量机制对车辆软硬件信息进行完整性度量,并将度量过程与现有远程诊断授权协议相结合,实现了可信第三方对被诊断车辆的强身份认证,并保证车辆当前软硬件完整可信.通过工具自动证明了新协议满足安全目标,并分析说明了协议开销增长处于合理范围.

基于ASAM标准的诊断技术服务化应用浅析

汽车网联功能、智能化功能的落地应用,汽车越来越像手机和电脑,支付、人脸识别、健康管理、远程操控、自动驾驶、道路环境识别等功能日新月异,未来更加智能甚至可以自进化。为了助力以上目标的实现,各主机厂均在积极部署软件定义汽车基础平台,将车辆的各项功能、故障诊断、软件升级、网络管理、信息安全均进行服务化设计。文章重点介绍故障诊断、数据读写、执行器操作等服务化设计方法,为后续技术实施提供一些参考。

一种车辆远程诊断方法的研究与实现

随着汽车智能化、网联化功能的增加,汽车电子系统日益复杂,针对汽车的故障诊断要求也越来越高。传统的车辆诊断方法要求专业维修人员必须接触到车辆后才能对车辆的故障信息进行收集和分析,难以满足当今汽车行业发展的要求。本文提出了一种车辆远程诊断的方案,旨在实现专业人员和车主能够实时掌握车辆的健康状态,并在出现故障时能够及时将故障数据信息上传或推送至相关人员及时做出处理。

基于OMA-DM的车辆远程诊断系统方案设计

文章针对当前汽车存在软硬件故障频发、故障发生时数据无法即时获取、问题复现和原因定位困难等问题,基于物联OMA-DM协议,结合车载Tbox和互联网技术,设计了一种车辆远程诊断系统。该系统可以通过Web页面配置和下发诊断任务,实时监控车辆运行状态,记录故障促发前后的车辆总线数据以及相关诊断数据,并通过车端Tbox将数据上传至云服务器后台,为故障分析定位提供帮助。

车辆检验员对车辆故障诊断与管理的认识

本人作为一名煤炭汽车运输企业车辆检验员,通过几十年对本岗位的工作和实践经历,深深的认识到故障诊断的重要性。如果思路不清晰,不能正确的诊断,确定故障的,影响到行车安全,增加修理费的支出。故障诊断需要严谨分析,步骤明确,详细询问,道路试验测试,排除法锁定故障系统。对故障现象先进行故障分析,做到代码优先,先外后内,先简后繁,先熟后生的诊断方式找出故障,找出故障后作进一步的测试和验证,确定故障点,制定维修方案。

轨道交通车辆健康诊断及智能维护系统探析

在轨道交通的发展中,交通车辆健康诊断及智能维护系统是重要的内容,对轨道车辆的可用性及使用寿命有直接性的影响。对此需要采用现代化的信息技术,结合轨道交通车辆、智能系统的实际运行情况综合分析,制定出完善的管理方案与措施,全面落实到轨道交通各个环节中,确保各项工作都能够严格地按照相关标准制度规范性地实施,既能够加强对车辆健康的诊断,又能够满足智能系统的维护需求,及时发现所存在的问题与不足,从而确保轨道交通的稳定发展。

车辆检测及故障诊断技术课程教学改革措施

随着近年来设备检测及故障诊断技术的大量应用,作为车辆工程(轨道车辆)的一门专业课,车辆检测及故障诊断技术中的传统教学手段和教学内容逐渐不能适应社会的需求。对该课程中存在的问题进行梳理,有针对性地提出改革措施,并在重庆交通大学车辆工程专业实际教学中得到应用,具有良好的效果。

基于案例信息检索的汽车故障诊断系统的构建

传统车辆维修养护诊断模式依赖于人工经验和配套设备,已经适应不了汽车更新换代的速度,迫切需要更高效更智能的定位故障、快速检修技术来提升车辆安全性和可靠性,从而诞生了车辆故障诊断技术这个综合性学科。文章通过基于人工智能设计思想,采用大量的维修实例可以作为系统的训练样本,应用最新信息技术完成汽车故障认知诊断系统的设计与实现,为用户提供一个高效简便的故障诊断平台,为专业维修人员解决汽车故障、对汽车维修提供依据,经实验测试,系统大大降低故障诊断难度,节约故障诊断时间,带来良好的经济效益。

基于智能手机的汽车故障诊断系统研究与开发

研究了一种利用OBD系统基于智能手机平台的汽车故障诊断系统,该系统由手机诊断程序和VCI系统组成。手机诊断程序通过遵循SAE J2534标准的VCI系统与车内电子控制单元进行通信,获取汽车故障代码及汽车内部实时状态数据。由智能手机对诊断数据进行处理和管理,并整合诊断辅助功能。通过实际测试验证了整个系统性能。

基于SAE J1939协议的CAN总线车灯故障诊断系统的实现

车灯故障诊断系统是车辆诊断系统的一部分。它能及时发现车灯故障,保障行车安全,并为车辆维修提供便利。介绍了一种基于SAEJ1939协议的CAN总线车灯诊断系统的设计实现,探讨了诊断系统拓扑结构、诊断流程、硬件原理及实现、通讯协议参数的设定。