抗运动误差的车辆超载检测方法研究与仿真

车辆超载检测以静态检测为主。由于汽车超载运动检测过程中,车辆运动往往伴随着包括接触面分离和再附着、非定常涡脱落和高扰动、大比例尺的湍流结构以及弯曲剪切层等复杂现象,使得压力分布发生偏差,造成传统的车辆超载检测方法无法实现动态检测。为此,提出利用多频段信号竞争免疫算法的车辆超载检测方法。采集多频段车辆超载信号,并进行拉普拉斯能量和权重计算,对低频分解结果和高频分解结果进行融合。将竞争机制引入到免疫算法中,获取误差与真实结果的竞争关系,排除动态干扰。实验结果表明,利用改进算法进行抗运动误差的车辆超载检测,能够在汽车运动过程中进行准确的超载检测,提高检测的准确性和实用性。

基于压电传感器的车辆超载检测系统

为有效管理车辆超载,文章基于压电式传感器提出一种适应治超非现场执法的车辆动态称重系统。提出一种新的传感器布置方式,并对硬件系统做了整体设计,提出改进的称重传感器信号处理方法,设计系统软件,将系统精度控制在5%以内,兼顾系统精度和成本。为验证设计系统测试结果的准确性,进行道路现场试验获取车辆轴重数据。试验结果表明,开发的超载检测系统能够满足动态称重的精度要求,具有较高的实际应用价值。

城市自由流动态车辆限重智能化管理系统的设计

介绍了一种城市道路自由流动态车辆限重管理系统的设计。该系统采用先进的动态计重传感技术、视频监控抓拍及车牌识别技术、计算机技术和通信网络技术,将路桥车辆自动称重、车牌识别、视频监控、智能化管理等多种功能创新集成,其中的综合数据智能化超载检测算法能够在无限制交通流中快速检测出超载车辆,使系统实时化、综合化、智能化等性能达到全国先进水平。该系统已成功应用于武汉白沙洲长江大桥,在路桥自动化管理领域处于行业领先地位。