轨道交通车辆车门系统智能运维技术方案研究

随着轨道交通技术的迅速发展,车辆车门系统成为安全和运营的关键组件。本文首先讨论了车门系统的当前状况和存在的挑战,强调了运维的复杂性。随后,提出了一个基于物联网、人工智能和数据分析的智能运维技术框架,包括4个主要层次:基础数据层、感知层、网络层和应用层。进一步的研究突出了系统的三大核心技术方案:基于IoT的车门健康监测、AI驱动的故障预测以及自动化维护决策支持系统。最后,阐述了智能化车门系统的主要功能,包括远程在线监测、故障专家诊断和预测以及智能维保。

城市轨道交通车辆车门系统智能运维研究

伴随着我国科学技术的迅速发展,人民群众生活水平,生活质量的快速提升,对自己日常出行有了极高的要求,为此轨道交通正在全面发展。而在轨道交通行业实际发展过程中,需要不断加强对于车门智能运维技术方案的深入研究和分析。本文就结合笔者的实际研究情况以及国家的相关政策方针,针对于车门智能运维技术方案进行简要分析,阐述了轨道交通智能化车门系统的构架方案、数据采集方式方法技术以及传输技术,研究了当前智能化车门系统的发展现实状况以及在实际使用过程中主要功能系统配置以及车载方案等等。针对于车门的故障诊断与大数据的结合,提出了多样化的检测方式和方法,并有针对性的研究了两种车门锁闭状态的检测方式。第一,监测车门关闭后电机转角回弹的见解方式;第二,视觉系统监控锁闭结构状态的直接方式。这两种方式对于车门智能运维技术的发展而言都具有十分重要的作用。

RAMS管理体系在轨道车辆车门系统中的构建和实施

论述轨道车辆车门系统引入RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)管理的重要作用。构建了轨道车辆车门系统RAMS管理体系,将RAMS管理理念与产品设计开发、生产制造和使用维护过程的各项工作相结合,在产品整个生命周期中卓有成效地开展RAMS工作。建立了信息化RAMS设计平台和FRACAS(故障报告、分析及纠正措施系统)平台,以优化资源提高工作效率,进一步提升产品质量,有效控制新产品研制、产品国产化等过程中的风险。

地铁车辆车门系统常见故障及对策研究

在社会经济不断发展的过程中,城市交通轨道的建设速度也在不断的增快。地铁车辆作为城市交通的重要工具,为居民的出行带来了很大的便利,节省了居民的出行时间。但是在城市的地铁车辆运行过程中,经常容易出现一些车门系统的故障问题。这些故障问题比较常见,需要根据问题发生的原因制定针对性的解决措施,才能提高地铁车辆车门系统的运行效率,为地铁车辆的正常运行提供良好的支持。本文就地铁车辆车门系统常见故障及对策进行相关的分析和研究。

基于GO法的城市轨道交通车门系统可靠性分析

为简化并联冗余操作符的计算,基于GO法的操作符特征量计算方法,研究了并联冗余操作符信号失效分布特性,模拟了低冗余度系统作为假设指数分布单元处理的可行性.对GO模型的并联操作符算法进行了改进,并将改进的GO法应用于城市轨道交通车辆车门系统可靠性分析.研究结果表明:输入信号为指数分布的并联操作符输出信号,具有非指数特性;用改进的GO法分析城市轨道交通车门系统可靠性时,比原有算法减少了10个中间变量和3个计算步骤,简化了计算过程.

基于GO法的城市轨道交通车门系统可靠性分析

为简化并联冗余操作符的计算,基于GO法的操作符特征量计算方法,研究了并联冗余操作符信号失效分布特性,模拟了低冗余度系统作为假设指数分布单元处理的可行性.对GO模型的并联操作符算法进行了改进,并将改进的GO法应用于城市轨道交通车辆车门系统可靠性分析.研究结果表明：输入信号为指数分布的并联操作符输出信号,具有非指数特性;用改进的GO法分析城市轨道交通车门系统可靠性时,比原有算法减少了10个中间变量和3个计算步骤,简化了计算过程.

基于广义随机Petri网的轨道车辆门系统可靠性分析

轨道车辆车门系统的安全性和可靠性极为重要。采用广义随机Petri网建立轨道车辆车门系统工作过程的可靠性模型,描述系统的静态结构及动态运行过程。对该模型进行Monte-Carlo仿真计算,计算系统在各时间段的可靠性指标。研究表明,应用Petri网建立的车门系统可靠性模型结构清晰、拓展性强、便于仿真实现,能够为车门系统设计及维保安排提供指导。

《上海城市轨道车辆客室车门系统安全及可靠性技术与应用》通过上海市科委技术鉴定

日前，由上海市科委组织专家组上海地铁运营公司的《上海城市轨道车辆客室车门系统安全及可靠性、技术与应用》项目召开了技术鉴定会。专家组认为该项目提供的技术资料齐全，内容详实，并且采用故障模式影响分析法(FMEA)和故障树分析法(FTA)分别对塞拉门、内藏室门以及外挂门进行了系统级的分析研究，取得了良好的社会和经济效益。专家组认为该项目总体达到了国内领先水平；一致同意该项目通过技术鉴定。