重载水泥混凝土路面疲劳方程和车辆轴载的换算

针对当前重载交通状况 ,现行公路水泥混凝土路面设计规范存在明显不足。在总结国内外研究成果的基础上 ,从混凝土疲劳特性入手 ,提出了曲线疲劳方程 ,并根据国内已有的小梁疲劳试验结果重新回归出了曲线疲劳方程。根据曲线疲劳方程推导出了重载车辆轴载换算公式从而能更加合理地反映实际情况 ,适应当前重载交通需要。

钢桥面沥青铺装层疲劳损伤分析与车辆轴载换算

采用力学近似方法,对钢桥面沥青混合料铺装层在循环荷载作用下的力学行为和疲劳损伤特性进行了理论分析.采用粘弹性损伤模型的能量转换方法对钢桥面沥青混合料铺装层应力场、应变场及损伤场分布状况进行研究.依据钢桥面沥青混合料铺装体系复合结构的应力场、应变场和损伤场在疲劳过程中的动态演变规律以及疲劳裂缝的形成机理,推导出钢桥面沥青铺装层疲劳性能方程和车辆轴载换算公式.结合南京长江第二大桥钢桥面铺装工程,应用所建立的疲劳性能方程以及轴载换算公式对钢桥面铺装层使用寿命进行预测.

车辆轴载质量动态监测系统的设计与实现

介绍了一种基于24位A/D转换器AD7714和AT89S52的两级分布式便携式车辆轴载质量动态监测系统。该系统能够在车辆行驶状态下,实时监测、显示、存储测车日期、车型、车类及相应的轴载质量、总质量,超载信息;并具有查询、打印等功能。投放市场两年来的结果表明,该系统工作稳定、可靠、使用方便,对于有效避免超载现象及由此引发的交通事故,延长公路的使用寿命,起了很大的作用。

车辆轴载偏差对路面使用寿命的影响

路面上实际行驶的车辆其荷载的大小与路面设计时所采用的理论值有一定的偏差，偏差的大小直接影响车辆对路面的损害程度和路面的使用寿命。目前，在路面设计中尚没有考虑车辆实际荷载与设计荷载之间的差异这问题。轴载不同对路面造成的损害也不同，而这种损害与轴载的大小呈非线性关系，现有的轴载换算公式不能解决这一问题。文中分析了车辆轴载偏差对设计轴载换算数量和路面使用寿命的影响，提出了解决这一问题的方法。

铁路车辆轴温自动跟踪技术及系统运用

将车辆的轴温数据和车号进行关联,以此对车辆的轴温进行定位以及跟踪检测,通过车号的相关信息了解热轴的温度以及甩车的位置,进而避免车辆因为热轴切而出现事故。围绕铁路车辆轴温的自动跟踪技术,分析了该技术在实际操作中的应用。

THDS—A型车辆轴温智能探测系统自检功能的改进设计

介绍了THDS—A型车辆轴温智能探测系统自检功能的现状,并就其存在的问题进行了改进设计。

基于AD7714的便携式车辆轴载质量测定仪

介绍了一种基于24位A/D转换器AD7714和AT89S52的2级分布式便携式车辆轴载质量测定仪的设计过程。该仪器能够在车辆行驶状态下,实时监测、显示、存储测车日期、车型、车类及相应的轴载质量、总质量,超载信息,并具有查询、打印等功能。投放市场2 a来的结果表明,该仪器工作稳定、可靠、使用方便,对于有效避免超载现象及由此引发的交通事故,延长公路的使用寿命,起了很大的作用。

车辆轴温监测系统中的光子探测器

介绍了光子探测器在车辆轴温监测系统中的应用,对光子探测器的工作原理、安装方法及常见故障作了详细的阐述。

SSD网络算法模型在车辆轴型识别中的应用

为了在道路超限超载检测中实时准确识别出车辆轴型,提出了一种基于SSD卷积神经网络的车辆轴型检测方法。该模型基于特征图对车辆轴型进行识别,在VGG16-SSD的基础上加入二次训练的策略,得到优化后的SSD算法模型。模型经过优化后,收敛速度加快,损失函数降低了1%,检测能力提升,二轴车辆轴型的识别准确率达89%。优化后的SSD算法模型能够有效识别不同轴型的车辆,该模型能够满足公路非现场检测需要,检测能力和检测精度能满足公路超限超载检测。

低温环境下水泥稳定碎石基层施工车辆轴载控制

低温环境下半刚性基层强度形成缓慢,造成养护时间增加,进而使工期大大延长,工程成本增加。为尽早开放交通,研究了低温环境下水泥稳定碎石基层施工期间车辆轴载对基层结构的影响,并得到了施工期间车辆的控制轴载。首先对低温养护环境下掺加早强剂的水泥稳定碎石材料进行室内力学性能试验,得到养护温度、早强剂掺量以及养护龄期等因素对劈裂强度与压缩模量的影响,其次通过使用KENPAVE软件对材料进行力学分析,比较层底最大拉应力与抗弯拉强度,最后得出施工车辆轴载控制。研究结果表明:在低温养护环境下,早强剂掺量越大,水泥稳定碎石材料的劈裂强度与压缩模量越大;在低温条件下,对于分层不连续摊铺施工方案,底基层养护7、14 d后,施工车辆对底基层产生的层底拉应力均大于抗拉弯强度;对于连续摊铺施工方案,通过数据计算得出回归方程,为施工过程中施工车辆轴载的控制提供了依据。

SCTHRCH-1型车辆轴温智能探测系统轨边探测器融雪除雪装置的研制

车辆轴温智能探测系统(THDS)是保证车辆安全运行的重要检测设备,但在用设备均未考虑冬季防雪、除雪问题。文章介绍的SCTHRCH—1型车辆轴温智能探测系统轨边探测器融雪除雪装置,采取热融、吹扫结合的方式,很好地解决了THDS设备冬季除雪的问题。

浅谈如何保证车辆轴温智能探测系统探头镜片清洁度

对车辆轴温智能探测系统探头在运用过程中容易被灰尘、通过列车的污水等污染，易造成探测温度准确性大幅度降低的情况，有针对性地提出几种保持探头镜片清洁度的方法。

车辆轴温智能探测系统(THDS)统型软件的应用分析及改进建议

阐述目前车辆轴温智能探测系统统型软件应用情况,针对使用中存在的问题,提出改进措施。

车辆轴温智能探测系统设备通信故障分析及对策

通过对车辆轴温智能探测系统(THDS)通信故障原因的分析,找出故障的解决措施,能缩短THDS系统故障处理时间,减低THDS系统故障率。

微机技术在车辆轴加工中的应用

本文主要论述了微机技术改造普通车床加工车辆轴的必要性、可行性、适用性,以及微机系统的选型、改造方案的制定、加工程序的编制、出现刀痕与不断屑的原因及克服的方法。

上翻车机的车辆轴油量的控制

1 概况1992年冬,柳钢42孔焦炉投入生产,随之与其配套的翻车机也开始启用。为了保证翻车作业正常,保护好车辆,减少轴油的流失,我们对车辆上翻车机作业后轴油流失问题进行了调查探讨。据有关资料,翻车机翻转速度以1分钟翻卸一次为宜。过快则冲击大;过慢则轴油损失多。在翻车作业过程中,轴油流失主要发生在非卸料一侧,轴油从防尘板流出。

车辆轴锥度的检测及应用

本文利用对车辆轴的测量,发现车辆轴在检测中存在的问题,并总结出一种关于车轴锥度测量的解决方法,并通过以下几点进行说明,车辆轴的规则结构、车辆轴的检测相关原理、设计方案的要点、确定的相关锥角公差、检测过程的操作方法、总结使用方法的优缺点、规范使用效果。

水泥混凝土路面车辆轴载调查与分析

轴载调查是既有水泥混凝土路面改造及新建路面结构设计的重要参数,通过实测路面的轴载并进行统计分析,才能科学地进行路面结构设计。由于现有路面设计规范中对轴载调查没有详细的案例,许多技术人员在实际操作中对轴载调查的环节及流程存在误区。本文通过实际案例讲述轴载调查的全流程,为标准轴载的测定及轴载谱分析提供参考。

一种计算多轴车辆轴荷的新方法

多轴车辆的轴荷是进行车架强度校核及总体布局设计的重要参数。在深入分析、研究多轴车辆结构和轴荷特点的基础上,提出并建立了在车架载荷均布、多轴非均匀布置条件下的轴荷计算方法,研究了相关参数对轴荷分配的影响,研究结果对于深刻理解多轴载荷问题的本质、进行载荷的精确计算具有重要意义。