基于传感器的铁路车辆运行状态监测系统

本文旨在研究和设计一种基于传感器的铁路车辆运行状态监测系统。该系统重点由传感器节点、数据采集器、数据处理器和远程监测终端组成。传感器节点基于采集车辆运行状态参数,如速度、位移、加速度等,将数据传输给数据采集器,数据采集器将数据传输给数据处理器实施科学有效地分析处理,最后基于远程监测终端第一时间展示车辆运行状态。本文重点研究了传感器节点的选型、数据采集器的设计、数据处理器的算法优化和远程监测终端的界面设计等方面。基于实验验证了该系统的可行性和有效性,能够第一时间准确地监测车辆的运行状态,为铁路运输安全提供了有力的技术支持。

轨道交通车辆运行时电网监测系统的设计与实现

本研究旨在深入探讨轨道交通车辆对电网的影响,并设计实时监测系统以应对这些影响。首先,通过建立电网与车辆的交互模型,详细分析了电网结构、参数和车辆运行特性。在系统设计方面,提出了传感器部署、数据采集与传输、数据处理与存储的框架,并设计了实时监测系统的算法和模型验证与校准方法。在软件开发阶段,提出了具体的功能需求、架构设计和用户界面设计,最终实现了能够实时预警的监测系统。本研究创新地将交互模型应用于实际监测系统中,提高了对电网影响的实时感知和响应速度。

车辆运行状态地面安全监测系统研究的新进展

车辆运行状态地面安全监测系统主要用于识别运行状态不良的车辆 ,并监测货车超偏载、识别车轮踏面擦伤、统计轨道负荷当量通过总重 ,是科学管理、确保行车安全的高新技术装备 ,对预防货物列车行车事故、减少轨道车辆零部件损伤具有重要作用。文章介绍了系统试运行以来的技术改进、检验标定和称重较核情况 ,对比分析了两套监测系统在监测受力波形和特征上的一致性 ,同时介绍了系统监测蛇行失稳车辆动态轮轨力波形。

基于轨道轮轨力连续测试的车辆运行状态地面安全监测系统的研究

本文介绍了“车辆运行状态地面安全监测系统”的设计目标和功能。通过实验分析和计算机仿真计算论述了在轨道上实现连续测试轮轨力的可行性 ,为系统的研制工作奠定了基础。

车辆轮胎非线性动态特性监测系统和方法

由江苏大学申请的专利（公开号CN101710027A，公开日期2010-05-19）“车辆轮胎非线性动态特性监测系统和方法”，涉及的用于车辆轮胎非线性动态特性监测系统包括加速度传感器、陀螺仪传感器、轮胎气压传感器、轮胎温度传感器、轮胎转速传感器、车速传感器、通讯模块、信息处理模块、学习模块和学习知识库模块。

WNLDJ—I型车辆安全动态监测系统

介绍了新型车辆安全动态监测系统的主要工作原理、特点、系统组成及应用情况。

基于动态称重系统的安庆长江大桥车辆荷载监测及分析

随着经济的高速发展,大型重型运输车辆增多,公路超载现象日益严重。为了解安庆长江公路大桥车辆运行的实际情况,分析车辆荷载对结构的影响,文章通过动态称重系统对车辆荷载等参数进行统计,结合健康监测系统数据,对桥梁跨中挠度变化的主要原因进行分析,以期为桥梁的养护管理和健康运营提供参考。

车辆运行状态地面安全监测系统在京沪线的应用及展望

介绍京沪线车辆运行状态地面安全监测系统、探测站的原理及构成、联网及数据传输等,着重分析系统的3个主要功能及应用,并就车辆运行状态地面安全监测系统在全路推广应用进行探讨。

基于数据挖掘的车辆传动系统运行状态监测研究

引言传动系统不仅是影响车辆机动性的核心部件,也是致命故障的主要来源之一。因此,对传动系统的状态监测与故障诊断是车辆故障预测诊断的核心内容之一。本文将数据挖掘技术引入车辆传动系统的状态监测与故障诊断领域。通过数据挖掘技术能够存储并快速检索大量的、有噪声的、模糊的、不完全的、疏密不均和随机的监测诊断数据,提取隐含在数据中的知识规则、模式和关系,

农产品冷藏物流过程品质动态监测与跟踪系统

本项目由郑州轻工业学院于2010年5月主持完成，2010年10月通过河南省科学技术厅鉴定．该项技术适用于蔬菜、水果、肉、禽、水产品、蛋、花卉、速冻食品、包装熟食、冰淇淋和奶制品、特殊商品等的物流管理领域．

基于预知维修的小麦播种机运行监控系统设计

为了减少播种机故障频率,提升小麦播种机的播种效率和播种质量,基于预知维修对小麦播种机的运行监控系统进行了设计。系统的主要组成包括主控单片机、检测系统、显示监控系统、报警系统及电源。为了对播种机进行预知维修,将灰色模型和神经网络模型结合,建立了动态灰色神经网络模型,并进行了算法设计。为了验证小麦播种机监控系统性能和预知维修算法的有效性,对其进行了监测精度和趋势预测试验,结果表明:监测系统的监测精度较高,播种机可有效对数据趋势进行预测。

我国实时动态监测系统的发展现状及实施策略研究

简要阐述了建立实时动态监测系统对保证我国大电网安全稳定运行的必要性,介绍了该系统的子站、主站结构及其技术规范的编写和执行情况,概述了系统子站、主站高级应用功能等的发展现状,展望了实时动态监测系统未来的发展方向,并提出了实时动态监测系统的实施策略。

龙江水电站安全监测自动化系统实施及运行

龙江水电站安全监测系统由双曲拱坝、消能塘、两岸山体、坝基及引水洞等观测设备及自动化分析评价系统组成,该系统采用双环自愈组网方式,组成了一套综合的双向网络体系,其多层次动态安全监测自动化系统配置、齐全的功能,为龙江水电站的运行管理提供了技术支撑和安全保障。

GPS在动态监测大坝施工吊车运行防撞中的应用

以单频GPSOEM版在大坝施工巨型吊车防撞系统中的应用为研究对象,结合实际项目进行了GPS高速率载波相位平滑伪距的算法研究、软件实现和具体应用试验,结果表明该系统可以较好的解决该工程中大型移动吊车机械设备的实时动态安全监测问题。

美国铁路机车车辆走行部运行监测介绍

近年来随着计算机网络传输技术的进步及现代化通讯技术的开发，已使机车车辆的运行信息实时得到应用，使故障诊断、信息传输与维修紧密结合，大大缩短了检修停时，提高了维修效率与质量。美国铁路运输技术中心为了保障机车车辆运行安全，开发了能发现机车车辆运行中出现的早期故障监测设施，避免因设备故障停运的后果，提高了运输效率。

基于Web的CERN动态监测数据管理与信息共享系统

基于Web数据库技术,CERN综合研究中心开发了CERN监测数据管理与信息共享系统,已开始在Internet上试运行。该系统的建立很好地推动了CERN动态监测数据的共享。为此,主要介绍了系统设计、关键技术、系统维护与管理及系统安全性等方面内容。

公路车辆智能监测记录系统的现状和未来

目前,国内生产公路车辆智能监测系统的厂家较多,每家产品的结构组成、功能、通信数据格式都不太一样,产品质量也参差不齐,这给公路车辆智能监测记录系统的使用带来了隐患,龙其随着公安交通管理信息系统建设的不断深入,对公路车辆智能监测记录系统提出了更高要求。因此,笔者就公路车辆监测记录系统的现状和未来谈谈个人想法,供业主和同行参考。

基于光纤Bragg光栅传感器的车辆载重动态检测系统的初步开发

我国公路建设近年来取得了举世瞩目的成就,但是车辆超载现象对于道路和桥梁安全造成严重威胁,也给交通安全埋下隐患。目前,国内车辆称重系统多为人工静态检测,检测效率低,漏检现象严重。研究开发高效、精准、性能优良的车辆载重检测系统,对改善这一现状有重要意义。本文基于对光纤Bragg光栅传感器的分析与研究,构建了一套车辆载重动态检测系统,车辆无需停车即可完成检测。

基于DDE的火力发电机组经济运行在线监测系统

针对发电机组经济运行的实际情况,介绍了DDE(DynamicDataExchange,动态数据交换)的概念及其在在线监测系统开发中的应用。实践证明,通过对软件系统的结构规划,运用DDE技术可以大大提高软件的开发效率。

列车在站运行状态监测系统

传统的车站接发列车作业以人检为主,劳动强度较高,存在人身安全隐患,且存在漏判和误判,难以有效保障接发列车作业质量。运用图像识别、数据挖掘、智能分析及系统集成技术,提出列车在站运行状态监测系统方案,对车站接发列车的图像、视频、车轮踏面温度、车辆运行声音等信息进行自动采集和智能分析,提供车辆异常状态识别和报警功能,实现接发列车作业从"人检"向"机检"、"室外"向"室内"、"静态"向"动态"的转变。该系统方案对提升车站接发列车作业效率和作业质量,探索接发列车作业新模式,保障行车安全具有重要意义。