基于车辆通道圆试验的某长头牵引列车优化设计

GB 1589对车辆通过性有强制要求,为了研究长头牵引列车的通过性,基于法规对车辆通道圆试验的要求,利用CAE软件分析以及试验验证相结合的方法,对某长头牵引列车的参数进行不断的优化调整,最终列车通过整车通道圆试验。同时明确了销轴距对于长头牵引列车的通过性具有决定性作用,为后期长头牵引列车的开发提供了一些理论参考和数据支持。

基于疏散功能的公路隧道车行横通道宽度研究

采用车辆通道圆和几何作图法,得出了几种工况下满足所有车型疏散要求的隧道车行横通道最小路面宽度。研究结果可为公路隧道车行横通道的设计提供参考。

新版GB 1589的变化解析

随着我们国家道路运输业逐渐成熟,交通运输车辆制造技术进一步发展,时至今日,原有的GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准在相关方面的的很多限值,已明显表现出与当前市场不相适应的地方,不能满足现代运输业的发展,迎来一次系统性的调整也显得十分必要。因此2012年初,工信部经与国家标准化管理委员会、交通运输部、公安部、国家质量监督检验检疫总局(以下简称质检总局)、国家认证认可监督管理委员会(以下简称认监委)等单位讨论协商后,启动了GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的修订工作,目前该标准顺利通过审查(以下称为第三版标准),已报送国家标准委批准发布。